Kenteken check T-225-DG
APK geldig tot mei 2027 - 4 eigenaars - 4.502 km (peildatum okt 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken T225DG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken T-225-DG
Waardebehoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken T-225-DG
Onderhoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken T-225-DG
Veiligheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken T-225-DG
Prestaties Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken T-225-DG
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1291 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte 1.0 EcoBoost mild-hybrid motor met goede balans tussen vermogen (92 pk) en zuinigheid
- Sportieve ST-Line X uitvoering met extra uitrusting en styling
- Automatische 7-traps Powershift transmissie voor comfortabel rijden
- Moderne veiligheids- en rijhulpsystemen aanwezig
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een compacte hatchback
Minpunten
- Powershift automaat kan gevoelig zijn voor schakelproblemen en hogere onderhoudskosten
- Turbo en injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Mild-hybrid systeem voegt complexiteit toe aan onderhoud
- Beperkte achterruimte en kofferbak door compacte afmetingen
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik zonder tijdig onderhoud
- Hogere aanschafprijs dan niet-hybride varianten
Volledige analyse
Kenteken T-225-DG is een blauwe Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line X uit 2023 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert sportieve styling met moderne hybride technologie en een relatief krachtige 92 pk motor, ideaal voor stads- en snelwegritten.
De 999cc motor in deze Fiesta is de bekende Ford 1.0 EcoBoost driecilinder turbomotor, gecombineerd met een 48V mild-hybride systeem (MHEV). De motorcode is doorgaans 'M1DA' of 'M1DB' afhankelijk van de uitvoering. Deze motor levert 92 pk (68 kW) in de basisversie, maar in de ST-Line X uitvoering is dit vaak 125 pk (92 kW) door de mild-hybrid ondersteuning. De motor is voorzien van directe brandstofinjectie, turbo met variabele kleptiming (Ti-VCT) en een offset krukas voor minder trillingen. Bekende problemen zoals kettingaandrijving (timing chain) zijn bij deze generatie minder frequent, maar injectoren en turbo kunnen bij hoge kilometerstanden aandacht vragen. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt gevolgd.
De automatische transmissie in deze Fiesta is een Powershift dubbele koppeling automaat, specifiek een 7-traps DSG-variant. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelovergangen en sportieve respons, maar heeft in eerdere modellen soms last gehad van schakelproblemen en mechatronica storingen. Ford heeft updates doorgevoerd om betrouwbaarheid te verbeteren. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen. Reparaties kunnen prijzig zijn bij defecten aan de mechatronica.
Het WLTP-verbruik van de 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line X ligt rond de 5,0 tot 5,5 l/100 km, wat in de praktijk neerkomt op circa 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 92 pk (68 kW) benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €40-50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-800. Grotere reparaties of transmissie-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line X uit 2022 met kenteken T-225-DG is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral transmissie-onderhoud en motorolie verversingen. Controleer op software-updates voor de automaat en eventuele terugroepacties. De marktwaarde ligt momenteel rond €22.000 tot €26.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen sportieve rijeigenschappen en zuinigheid, maar let op mogelijke automaatproblemen en turbo-injector slijtage bij hogere kilometerstanden.
Deze blauwe Ford Fiesta met kenteken T-225-DG uit 2023 is een moderne, compacte hybride hatchback met een krachtige 999cc EcoBoost motor en automatische transmissie. Het model combineert sportieve looks met zuinigheid en praktische bruikbaarheid. Let bij aankoop op onderhoud en transmissieconditie voor een betrouwbare rijervaring.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (T-225-DG)
Wat is de APK status van T-225-DG?
De APK van T-225-DG is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-225-DG een import auto?
Nee, T-225-DG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-225-DG gehad?
T-225-DG heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc EcoBoost motor in deze Ford Fiesta?
De motorcode is meestal M1DA of M1DB, een 1.0-liter driecilinder turbomotor met mild-hybrid systeem.
Hoe betrouwbaar is de Powershift automaat?
De Powershift automaat is over het algemeen soepel, maar kan bij oudere modellen schakelproblemen vertonen. Regelmatig onderhoud en software-updates verbeteren de betrouwbaarheid.
Wat is het praktijkverbruik van deze Fiesta?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2022 Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line X?
De marktwaarde ligt tussen €22.000 en €26.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Powershift automaat schakelproblemen
De 7-traps dubbele koppeling automaat kan haperingen, schokkerig schakelen of vertraging vertonen door mechatronica storingen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo slijtage
De turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector vervuiling
Directe brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Symptomen:
Motor schokt, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij intensief gebruik
Bij intensief rijden of nalatig onderhoud kan het olieverbruik toenemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, motorlawaai.
Software-updates transmissie
Verouderde software kan leiden tot inefficiënte schakelingen en slijtage.
Symptomen:
Onregelmatig schakelen, verhoogde slijtage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1291 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
