Kenteken check S-629-HB

APK geldig tot jan 2027 - 3 eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-331004
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
S-629-HB
Automerk
Land Rover
Land Rover logo
Uitvoering
Defender 110 P400e
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken S-629-HB: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Elektriciteit
Land Rover Defender 110 P400e 2023

Betrouwbaarheid Land Rover Defender 110 P400e (2023) – Kenteken S-629-HB

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
39

Waardebehoud Land Rover Defender 110 P400e (2023) – Kenteken S-629-HB

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Land Rover Defender 110 P400e (2023) – Kenteken S-629-HB

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
55

Veiligheid Land Rover Defender 110 P400e (2023) – Kenteken S-629-HB

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Land Rover Defender 110 P400e (2023) – Kenteken S-629-HB

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
81

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 88.000 - € 108.000
Adviesprijs nieuw
€ 115.004
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
250 dagen
Eigenaarhistorie
3 eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
PT204
Vergelijkbare kentekens
50 voertuigen
Keren opgezocht
606 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Land Rover Defender 110 P400e komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2693 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Plug-in hybride aandrijflijn met lagere brandstofkosten en CO2-uitstoot.
  • Sterke 221 pk motor met elektrische ondersteuning voor soepel rijgedrag.
  • Moderne 8-traps automaat die comfortabel schakelt.
  • Robuuste offroad-capaciteiten gecombineerd met luxe XS Edition uitrusting.
  • Relatief stabiele marktwaarde door populariteit en exclusiviteit.
  • Ruime laadruimte ondanks hybride batterij.

Waar je op moet letten

  • Hogere wegenbelasting door 221 pk en benzinehybride status.
  • Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld door hybride techniek en automaat.
  • Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers.
  • Mogelijke ruimteverlies door batterij in laadruimte.
  • Beperkte elektrische actieradius vergeleken met volledig elektrische auto's.
  • Complexe techniek kan leiden tot duurdere reparaties.

Uitgebreide analyse

Kenteken S-629-HB is een zwarte Land Rover Defender 2.0 P400e 110 XS Edition uit 2023 met een 1997cc viercilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert offroad-capaciteiten met moderne plug-in hybride technologie en een luxe uitrusting, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €98.014.

De motor in deze Defender is een 2.0-liter viercilinder benzinemotor gekoppeld aan een elektrische motor, samen goed voor circa 221 pk (P400e). De motorcode is typisch voor Land Rover's Ingenium 2.0L PHEV-motoren, hoewel een exacte code voor deze variant niet publiekelijk gespecificeerd is. De motor maakt gebruik van directe benzine-injectie en een turbocharger. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) of turbo falen zijn bij deze motor relatief zeldzaam, mede door de moderne constructie en hybride ondersteuning. Wel is er bij vergelijkbare Ingenium-motoren soms sprake van verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met brandstofinjectoren, maar dit komt minder vaak voor bij de P400e plug-in hybride variant vanwege de lagere belasting van de verbrandingsmotor door de elektrische ondersteuning.

De Defender 2.0 P400e is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij het hybride aandrijfsysteem. Bekende transmissieproblemen zijn niet wijdverspreid, maar zoals bij veel moderne automaten kunnen onderhoudskosten relatief hoog zijn. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De automaat draagt bij aan een comfortabele rijervaring, zowel op de weg als offroad.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 2,6-3,0 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond de 6-7 l/100 km afhankelijk van rijstijl en laadstatus van de batterij. De hybride techniek zorgt voor een lager brandstofverbruik dan vergelijkbare niet-hybride Defenders. De wegenbelasting voor een 221 pk sterke benzinehybride in Nederland valt in de hogere belastingschijf, wat resulteert in een jaarlijkse belasting van ongeveer €600-€800, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Onderhoudskosten liggen gemiddeld rond de €1.200 tot €1.800 per jaar inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties, exclusief onverwachte defecten.

Bij aankoop van een Land Rover Defender 2.0 P400e 110 XS Edition met kenteken S-629-HB uit 2023 is het belangrijk om te controleren of het onderhoud volledig en tijdig is uitgevoerd, vooral de hybride batterijstatus en transmissieonderhoud. Let op eventuele software-updates die de efficiëntie en betrouwbaarheid kunnen verbeteren. Door het hybride systeem is deze Defender zuiniger dan traditionele benzine- of dieselvarianten, maar houd rekening met hogere aanschaf- en onderhoudskosten. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit en het unieke karakter van de Defender, mits goed onderhouden.

Deze zwarte Land Rover Defender met kenteken S-629-HB uit 2023 is een robuuste en moderne plug-in hybride SUV die offroad-capaciteiten combineert met relatief zuinig brandstofverbruik en luxe. De 2.0 P400e motor en automatische transmissie bieden een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. Wel zijn de onderhoudskosten en wegenbelasting relatief hoog. Voor liefhebbers die een duurzame en krachtige Defender zoeken, is dit een aantrekkelijke keuze, mits goed onderhouden.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Mistlampen
Led verlichting
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Head-up-Display €1384
Adaptive Cruise Control Pakket
Smartphone Draadloos opladen €350
Persoonlijke hotspot €572
Noodremassistentie Pakket
Metallic lak €1093
Trailer Assist Pakket

Voertuig historie

Gebeurtenissen

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
31 januari 2025
JAN 2023

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 januari 2023
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

Voertuigfoto's

Land Rover Defender 110 P400e 2023 – Afbeelding 1
Land Rover Defender 110 P400e 2023 – Afbeelding 2
Land Rover Defender 110 P400e 2023 – Afbeelding 3
Land Rover Defender 110 P400e 2023 – Afbeelding 4
Land Rover Defender 110 P400e 2023 – Afbeelding 5
Land Rover Defender 110 P400e 2023 – Afbeelding 6
Land Rover Defender 110 P400e 2023 – Afbeelding 7
Land Rover Defender 110 P400e 2023 – Afbeelding 8

+2

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 17-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 24-01-2026

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code PT204
Aandrijftype Elektriciteit
Cilindervolume 1997 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 301 pk (221 kW)
Trekkracht 640 Nm
Wielaandrijving vierwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Zwart
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 5,02 m
Totale breedte 2,01 m
Hoogte 1,97 m
Wielafstand 3,02 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 5,6 s
Topsnelheid begrensd 191 km/u
Gecombineerd verbruik 2,8 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 70 g/km
Brandstof Elektriciteit
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Land Rover Defender 110 P400e (S-629-HB)

Wat is de APK status van S-629-HB?

De APK van S-629-HB is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is S-629-HB een import auto?

Nee, S-629-HB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft S-629-HB gehad?

S-629-HB heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 P400e motor?

De exacte motorcode is niet publiekelijk gespecificeerd, maar het betreft een Land Rover Ingenium 2.0-liter viercilinder benzine plug-in hybride motor.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.

Wat is het praktijkverbruik van deze Defender?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 6-7 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en batterijgebruik, hoger dan de WLTP-cijfers van circa 2,6-3,0 l/100 km.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600-€800 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief onverwachte defecten.

Hoe is het waardebehoud van deze Defender?

De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit en exclusiviteit van de Defender, mits goed onderhouden.

Bekende aandachtspunten

Let op
Motor

Verhoogd olieverbruik bij Ingenium motoren

Sommige 2.0 Ingenium motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Motor

Injectoren verstopping of defect

Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.

Symptomen:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Ernstig
Transmissie

Transmissie onderhoudsgevoeligheid

Automatische transmissie vereist tijdig onderhoud; nalaten kan leiden tot schakelproblemen.

Symptomen:

Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen.

Let op
Elektronica

Hybride batterijcapaciteit afname

Na jaren kan de batterijcapaciteit verminderen, wat elektrische actieradius beperkt.

Symptomen:

Kortere EV-range, waarschuwingen in dashboard.

Laag risico
Elektronica

Software-updates noodzakelijk

Verouderde software kan leiden tot inefficiëntie of storingen in hybride systeem.

Symptomen:

Onregelmatig schakelen, verminderde prestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Land Rover

Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2693 kg. Dat is 124% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Land Rover Defender 110 P400e kentekens

Type Plaat