Kenteken check S-646-XF

2+ eigenaars - 159.393 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-273805
Gegenereerd op 15 mei 2026

Kerninfo

Registratie
S-646-XF
Merk
BMW
BMW logo
Modeltype
Z4 Coupé 3.0si
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken S-646-XF: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Geel
Brandstof
Benzine
BMW Z4 Coupé 3.0si 2007

Betrouwbaarheid BMW Z4 Coupé 3.0si (2007) – Kenteken S-646-XF

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
39

Waardebehoud BMW Z4 Coupé 3.0si (2007) – Kenteken S-646-XF

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud BMW Z4 Coupé 3.0si (2007) – Kenteken S-646-XF

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
69

Veiligheid BMW Z4 Coupé 3.0si (2007) – Kenteken S-646-XF

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
95

Prestaties BMW Z4 Coupé 3.0si (2007) – Kenteken S-646-XF

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
81

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 18.000 - € 22.000
Catalogusprijs
€ 40.200
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
Onbekend
Aantal op naam
2+ eigenaars
APK geldig tot
-
Taxi-historie
Nee
Engine code
N52B30A
Aantal in Nederland
152 voertuigen
Aantal keren bekeken
775 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze BMW Z4 Coupé 3.0si bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1395 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zeldzaam en exclusief model met hoge ‘street credibility’
  • Betrouwbare, krachtige en soepele zescilinder zonder turbo[1][4]
  • Sportief rijgedrag en directe besturing dankzij achterwielaandrijving
  • Robuuste 6-versnellings handbak met prettige schakelervaring[4]
  • Goed onderhouden exemplaren kennen een stabiele restwaarde
  • Karakteristiek BMW-design en hoogwaardige afwerking

Aandachtspunten

  • Hogere wegenbelasting door het vermogen (ca. €1.300/jaar)
  • Praktijkverbruik ligt rond de 10 liter/100 km[1]
  • Onderdelen en reparaties kunnen duur zijn vanwege BMW-specificiteit
  • Beperkte bagageruimte en praktische inrichting
  • Elektronische storingen komen voor bij oudere exemplaren
  • Zeldzaamheid maakt onderdelen soms lastig verkrijgbaar

Gedetailleerde analyse

Kenteken S-646-XF is een gele BMW Z4 Coupé uit 2007 met een 2996cc motor. Deze sportieve coupé, met een originele nieuwprijs van €57.435, valt op door zijn zeldzaamheid, rijplezier en karakteristieke BMW-uitstraling. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse autokoper, van technische details tot praktijkervaringen en onderhoudskosten.

De BMW Z4 Coupé 3.0si uit 2006 is voorzien van de N52B30-motor, een 3.0-liter zes-in-lijn benzinemotor met 195 kW (265 pk) bij 6600 rpm en een koppel van 315 Nm bij 2400 rpm[1][4]. Deze motorcode is specifiek voor deze variant en onderscheidt zich door het ontbreken van een turbo, waardoor de motor betrouwbaarder is dan de latere turbo-modellen. De compressieverhouding bedraagt 10,7:1 en de boring x slag is 85 x 88 mm[4]. De motor is voorzien van Valvetronic en een 3-traps inlaatspruitstuk, wat zorgt voor een soepele en directe respons[7].

De Z4 Coupé 3.0si is leverbaar met een 6-versnellings handgeschakelde bak (ZF GS6-37BZ)[1][4]. Deze transmissie staat bekend om zijn robuustheid en directe schakelervaring. Handmatige bakken hebben over het algemeen minder bekende defecten dan de automatische varianten, maar slijtage aan de koppelingsset en versnellingsbakolieverversing zijn gebruikelijke onderhoudspunten. De onderhoudskosten voor de handbak zijn relatief laag, mits tijdig onderhouden.

Het brandstofverbruik volgens de fabrikant is circa 9 liter/100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak rond de 10 liter/100 km[1]. De WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie, maar het praktijkverbruik is vergelijkbaar met andere sportieve zescilinders uit die tijd. De wegenbelasting voor een 195 pk benzineauto in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.300 per jaar (afhankelijk van provincie en gewicht). De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar), en een grote beurt bij een BMW-dealer kost al snel €500-€800, afhankelijk van de werkzaamheden. Reparatiekosten kunnen oplopen bij elektronische storingen of onderdelen die BMW-specifiek zijn.

De BMW Z4 Coupé 3.0si is een zeldzame verschijning op de Nederlandse markt, met slechts 17.094 coupé’s geproduceerd, waarvan 12.819 in de 3.0si-uitvoering[1]. De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €15.000 en €25.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is relatief goed voor een sportauto van deze leeftijd, mede door de zeldzaamheid en het rijplezier.

Deze gele BMW Z4 Coupé met kenteken S-646-XF uit 2007 is een sportieve, zeldzame en betrouwbare keuze voor de liefhebber van rijplezier en exclusiviteit. De N52B30-motor is technisch volwassen, de handbak robuust en de onderhoudskosten acceptabel voor het segment. Let wel op de bekende kinderziektes en houd rekening met hogere wegenbelasting en brandstofkosten.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging
Runflat

Bijbestelde opties

Isofix €90
Xenon verlichting €870
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €420
Navigatie €1750
eCall Pakket
Metallic lak €620

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

APR 2024

Kilometerstand

XXX,393 km geregistreerd

XXX,393 km
INFO
5 april 2024
AUG 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 augustus 2007
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

Beeldmateriaal

BMW Z4 Coupé 3.0si 2007 – Afbeelding 1
april 2024
BMW Z4 Coupé 3.0si 2007 – Afbeelding 2
april 2024
BMW Z4 Coupé 3.0si 2007 – Afbeelding 3
april 2024
BMW Z4 Coupé 3.0si 2007 – Afbeelding 4
april 2024
BMW Z4 Coupé 3.0si 2007 – Afbeelding 5
april 2024
BMW Z4 Coupé 3.0si 2007 – Afbeelding 6
oktober 2024
BMW Z4 Coupé 3.0si 2007 – Afbeelding 7
oktober 2024
BMW Z4 Coupé 3.0si 2007 – Afbeelding 8
oktober 2024

+2

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 15-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Onbekend
Geldig t/m: -
Laatst gekeurd: -

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code N52B30A
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 2996 cm3
Cilinders 6 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 265 pk (195 kW)
Draaimoment 315 Nm
Tractie achterwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype coupe
Zitplaatsen 2 zitplaatsen
Aantal portieren 3 deurs
Buitenkleur Geel
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,09 m
Voertuigbreedte 1,78 m
Hoogte incl. dakrails 1,27 m
Asafstand 2,5 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 355 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 5,7 s
Topsnelheid 250 km/u
Gemiddeld verbruik 8,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 213 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over BMW Z4 Coupé 3.0si (S-646-XF)

Is S-646-XF een import auto?

Ja, S-646-XF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft S-646-XF gehad?

S-646-XF heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Hoeveel pk heeft de BMW Z4 Coupé 3.0si uit 2006?

Deze variant heeft 265 pk (195 kW) bij 6600 rpm[1][4].

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 10 liter benzine per 100 km[1].

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

Voor een 195 pk benzineauto betaal je in 2025 circa €1.300 per jaar (afhankelijk van provincie en gewicht).

Zijn er bekende motorproblemen bij deze BMW?

De N52B30-motor is betrouwbaar, maar olielekkages en soms distributiekettinggeluid komen voor bij hoge kilometerstanden.

Hoe zeldzaam is de Z4 Coupé 3.0si?

Er zijn wereldwijd slechts 12.819 exemplaren van de 3.0si Coupé geproduceerd[1].

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Reken op €500-€800 voor een grote beurt bij de dealer, exclusief eventuele reparaties. APK kost €35-€50 per jaar.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Timing chain problemen

Soms slijtage of geluid aan de distributieketting, vooral bij hoge kilometerstanden

Kenmerken:

Tikgeluid, motorstoring

Minimaal
Motor

Olielekkage

Olieverlies via pakkingen (o.a. klepdeksel, carter)

Kenmerken:

Olievlekken onder de auto, laag oliepeil

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen

Problemen met sensoren, boordcomputer of verlichting

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes, storingen in display

Minimaal
Transmissie

Versnellingsbak (handmatig)

Slijtage koppelingsset, synchro’s of versnellingsbakolie

Kenmerken:

Moeilijk schakelen, koppelingspedaal voelt zwaar

Minimaal
Chassis

Ophanging en ophangrubbers

Slijtage aan veren, schokdempers en silentblokken

Kenmerken:

Rammelend geluid, minder wegligging

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke BMW Z4 Coupé 3.0si modellen

Voertuig Registratie