Kenteken check S-676-NV
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 68.124 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 12 bevindingen voor S676NV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A8 60 TFSI e (2021) – Kenteken S-676-NV
Waardebehoud Audi A8 60 TFSI e (2021) – Kenteken S-676-NV
Onderhoud Audi A8 60 TFSI e (2021) – Kenteken S-676-NV
Veiligheid Audi A8 60 TFSI e (2021) – Kenteken S-676-NV
Prestaties Audi A8 60 TFSI e (2021) – Kenteken S-676-NV
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A8 60 TFSI e bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2375 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige 3.0 V6 TFSI plug-in hybride motor met 449 pk en 700 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijstabiliteit
- Ruime en luxueuze Pro Line Plus uitvoering met veel comfortopties
- Elektrische actieradius tot circa 46 km (WLTP) voor emissievrij rijden
- Automatische 8-traps transmissie met soepele schakelingen
- Goede acceleratie (0-100 km in 4,9 seconden) en hoge topsnelheid (250 km/h)
Waar je op moet letten
- Complexe hybride techniek kan leiden tot hogere onderhoudskosten
- Bekende motorproblemen zoals kettingslijtage en olieverbruik
- Transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden
- Relatief hoge wegenbelasting en verzekering door gewicht en vermogen
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Hoge aanschafprijs en afschrijving bij oudere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken S-676-NV is een zwarte Audi A8 60 TFSI e quattro Pro Line Plus uit 2021 met een 2995cc 6-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2017 combineert krachtige prestaties met plug-in hybride technologie en quattro vierwielaandrijving.
De motor van deze Audi A8 is een 3.0-liter V6 TFSI plug-in hybride met een cilinderinhoud van 2995cc. De motorcode die hierbij hoort is doorgaans de EA839, een moderne 6-cilinder benzinemotor met turbo en directe injectie, gecombineerd met een elektromotor en een 14,1 kWh lithium-ion batterij. Het systeemvermogen bedraagt circa 330 kW (449 pk) en het koppel 700 Nm, waarmee de auto in 4,9 seconden van 0 naar 100 km/h accelereert. Deze motor is bekend om zijn soepele prestaties en relatief lage CO2-uitstoot dankzij de hybride ondersteuning.
De Audi A8 60 TFSI e quattro is uitgerust met een automatische transmissie, meestal een 8-traps tiptronic automaat die goed samenwerkt met de hybride aandrijflijn en quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertragingen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld tot hoog, mede door de complexiteit van het systeem en de benodigde software-updates.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 2,5 tot 2,7 liter per 100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en lading van de batterij. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4 tot 6 liter per 100 km bij gemengd gebruik, vooral als de elektrische actieradius (circa 40-46 km) is uitgeput. De wegenbelasting voor een 250 pk hybride in Nederland valt in de categorie van benzineauto's met een gewicht rond 2.200 kg, wat neerkomt op ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800, exclusief grotere reparaties.
Bij aankoop van een Audi A8 60 TFSI e quattro Pro Line Plus uit 2017 met kenteken S-676-NV is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral voor de hybride componenten en transmissie. Let op eventuele software-updates en batterijconditie. Controleer ook op bekende motorproblemen zoals kettingslijtage en olieverbruik. De marktwaarde ligt momenteel rond €40.000 tot €55.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor kopers die luxe, prestaties en hybride technologie willen combineren, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Audi A8 met kenteken S-676-NV uit 2021 is een technisch geavanceerde en krachtige plug-in hybride sedan met een 2995cc 6-cilinder motor en quattro aandrijving. De auto biedt een uitstekende mix van luxe, rijcomfort en relatief zuinig verbruik, maar vraagt om zorgvuldig onderhoud vanwege complexe techniek en bekende aandachtspunten. Voor liefhebbers van premium hybride sedans is dit een aantrekkelijke keuze met goede prestaties en moderne technologie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,106 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,178 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 43
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A8 60 TFSI e (S-676-NV)
Wat is de APK status van S-676-NV?
De APK van S-676-NV is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-676-NV een import auto?
Ja, S-676-NV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-676-NV gehad?
S-676-NV heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de exacte motorcode van de 2995cc motor in de Audi A8 60 TFSI e?
De motorcode is doorgaans EA839, een 3.0-liter V6 TFSI plug-in hybride motor met turbo en directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A8?
De 8-traps tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Audi A8?
Hoewel het WLTP-verbruik rond 2,5-2,7 l/100 km ligt, ligt het praktijkverbruik meestal tussen 4 en 6 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische actieradius.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €1.200 en €1.800, exclusief grote reparaties of batterijonderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 250 pk hybride?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van het gewicht en de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A8 60 TFSI e uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €40.000 en €55.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitvoering.
Bekende aandachtspunten
Timing chain (distributieketting) slijtage
De distributieketting van de 3.0 V6 TFSI motor kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkage
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik of lekkage door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie schokkerig schakelen
De automatische transmissie kan bij slijtage of onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Signalen:
Haperingen bij schakelen, schokken tijdens accelereren, foutcodes in transmissie.
Elektronische storingen in hybride systeem
Storingen in de batterijmanagementsystemen of elektrische aandrijvingscomponenten kunnen leiden tot verminderde elektrische actieradius of uitval.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, verminderde elektrische ondersteuning, laadproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2375 kg. Dat is 98% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
