Kenteken check S-685-PV
APK geldig tot mei 2027 - 5+ eigenaars - 69.607 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 16 bevindingen voor S685PV
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 230i Cabrio (2021) – Kenteken S-685-PV
Waardebehoud BMW 230i Cabrio (2021) – Kenteken S-685-PV
Onderhoud BMW 230i Cabrio (2021) – Kenteken S-685-PV
Veiligheid BMW 230i Cabrio (2021) – Kenteken S-685-PV
Prestaties BMW 230i Cabrio (2021) – Kenteken S-685-PV
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 230i Cabrio geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1685 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve en krachtige 2.0-liter turbomotor (B48) met goede prestaties
- Zachte en snelle 8-traps automatische transmissie
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Stijlvolle softtop cabriolet voor open rijden
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit
- Degelijke bouwkwaliteit en rijgedrag met achterwielaandrijving
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain kettingspanner (orange)
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 185 pk
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Soms schokkerig schakelen van automaat zonder onderhoud
- Beperkte achterbank- en bagageruimte door cabrioletconfiguratie
Volledige analyse
Kenteken S-685-PV is een grijze BMW 2-serie Cabrio 230i High Executive uit 2021 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en een 8-traps automatische transmissie. Deze cabriolet met softtop biedt sportieve prestaties gecombineerd met luxe en comfort, nieuwprijs was €64.662.
De motor in deze BMW 230i Cabrio is de B48B20A, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie, goed voor ongeveer 185 pk (officieel 185 pk in Nederland, internationaal vaak 248 pk). Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer mogelijke vroegtijdige slijtage van de kettingspanner in de timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen problemen ontstaan. Injectorproblemen en verhoogd olieverbruik komen sporadisch voor, meestal bij hogere kilometerstanden of bij slecht onderhoud.
De 8-traps automatische transmissie (BMW code 8HP) is over het algemeen betrouwbaar en soepel in gebruik. Wel zijn er meldingen van schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen, vaak te verhelpen met een software-update of onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Ernstige defecten zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn (ernst: orange).
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,0 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 185 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een BMW 2-serie Cabrio 230i High Executive met kenteken S-685-PV uit 2021 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van kettingspanner en transmissievloeistof. Controleer ook de staat van de softtop en elektronische systemen. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier en luxe, maar houd rekening met hogere wegenbelasting en onderhoudskosten dan gemiddeld.
Deze grijze BMW 2-serie Cabrio met kenteken S-685-PV uit 2021 is een sportieve en stijlvolle cabriolet met een krachtige 1998cc motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en rekening houden met de kosten van wegenbelasting en onderhoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,607 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,675 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 39
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 230i Cabrio (S-685-PV)
Wat is de APK status van S-685-PV?
De APK van S-685-PV is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-685-PV een import auto?
Ja, S-685-PV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-685-PV gehad?
S-685-PV heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 230i Cabrio 2017?
De motorcode is B48B20A, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan schokkerig schakelen zonder tijdig onderhoud. Regelmatige verversing van transmissievloeistof wordt aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 230i Cabrio?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW 2-serie Cabrio?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage van de timing chain kettingspanner en mogelijke injectorproblemen komen voor, vooral bij hogere kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Turbo lekkage of falen
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo olie gaan lekken of falen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, olielekkage onder auto.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 8-traps automaat kan schokkerig schakelen door verouderde transmissievloeistof of softwareproblemen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, soms slippen.
Softtop mechaniek storingen
Het openen en sluiten van de softtop kan haperen door mechanische of elektrische storingen.
Signalen:
Softtop opent of sluit niet volledig, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
