Kenteken check S-813-BV

APK geldig tot jan 2027 - 4 eigenaars - 99.606 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-519685
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
S-813-BV
Merk
Land Rover
Land Rover logo
Modeltype
Defender 110 P400e
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken S-813-BV: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Elektriciteit
Land Rover Defender 110 P400e 2023

Betrouwbaarheid Land Rover Defender 110 P400e (2023) – Kenteken S-813-BV

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
39

Waardebehoud Land Rover Defender 110 P400e (2023) – Kenteken S-813-BV

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Land Rover Defender 110 P400e (2023) – Kenteken S-813-BV

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
55

Veiligheid Land Rover Defender 110 P400e (2023) – Kenteken S-813-BV

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Land Rover Defender 110 P400e (2023) – Kenteken S-813-BV

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
81

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 88.000 - € 108.000
Catalogusprijs
€ 107.940
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
263 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
PT204
Soortgelijke auto's in NL
49 voertuigen
Aantal keren bekeken
475 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Land Rover Defender 110 P400e bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2693 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Plug-in hybride aandrijflijn met lagere brandstofkosten en CO2-uitstoot.
  • Sterke 221 pk motor met elektrische ondersteuning voor soepel rijgedrag.
  • Moderne 8-traps automaat die comfortabel schakelt.
  • Robuuste offroad-capaciteiten gecombineerd met luxe XS Edition uitrusting.
  • Relatief stabiele marktwaarde door populariteit en exclusiviteit.
  • Ruime laadruimte ondanks hybride batterij.

Aandachtspunten

  • Hogere wegenbelasting door 221 pk en benzinehybride status.
  • Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld door hybride techniek en automaat.
  • Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers.
  • Mogelijke ruimteverlies door batterij in laadruimte.
  • Beperkte elektrische actieradius vergeleken met volledig elektrische auto's.
  • Complexe techniek kan leiden tot duurdere reparaties.

Gedetailleerde analyse

Kenteken S-813-BV is een grijze Land Rover Defender 2.0 P400e 110 XS Edition uit 2023 met een 1997cc viercilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert offroad-capaciteiten met moderne plug-in hybride technologie en een luxe uitrusting, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €98.014.

De motor in deze Defender is een 2.0-liter viercilinder benzinemotor gekoppeld aan een elektrische motor, samen goed voor circa 221 pk (P400e). De motorcode is typisch voor Land Rover's Ingenium 2.0L PHEV-motoren, hoewel een exacte code voor deze variant niet publiekelijk gespecificeerd is. De motor maakt gebruik van directe benzine-injectie en een turbocharger. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) of turbo falen zijn bij deze motor relatief zeldzaam, mede door de moderne constructie en hybride ondersteuning. Wel is er bij vergelijkbare Ingenium-motoren soms sprake van verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met brandstofinjectoren, maar dit komt minder vaak voor bij de P400e plug-in hybride variant vanwege de lagere belasting van de verbrandingsmotor door de elektrische ondersteuning.

De Defender 2.0 P400e is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij het hybride aandrijfsysteem. Bekende transmissieproblemen zijn niet wijdverspreid, maar zoals bij veel moderne automaten kunnen onderhoudskosten relatief hoog zijn. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De automaat draagt bij aan een comfortabele rijervaring, zowel op de weg als offroad.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 2,6-3,0 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond de 6-7 l/100 km afhankelijk van rijstijl en laadstatus van de batterij. De hybride techniek zorgt voor een lager brandstofverbruik dan vergelijkbare niet-hybride Defenders. De wegenbelasting voor een 221 pk sterke benzinehybride in Nederland valt in de hogere belastingschijf, wat resulteert in een jaarlijkse belasting van ongeveer €600-€800, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Onderhoudskosten liggen gemiddeld rond de €1.200 tot €1.800 per jaar inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties, exclusief onverwachte defecten.

Bij aankoop van een Land Rover Defender 2.0 P400e 110 XS Edition met kenteken S-813-BV uit 2023 is het belangrijk om te controleren of het onderhoud volledig en tijdig is uitgevoerd, vooral de hybride batterijstatus en transmissieonderhoud. Let op eventuele software-updates die de efficiëntie en betrouwbaarheid kunnen verbeteren. Door het hybride systeem is deze Defender zuiniger dan traditionele benzine- of dieselvarianten, maar houd rekening met hogere aanschaf- en onderhoudskosten. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit en het unieke karakter van de Defender, mits goed onderhouden.

Deze grijze Land Rover Defender met kenteken S-813-BV uit 2023 is een robuuste en moderne plug-in hybride SUV die offroad-capaciteiten combineert met relatief zuinig brandstofverbruik en luxe. De 2.0 P400e motor en automatische transmissie bieden een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. Wel zijn de onderhoudskosten en wegenbelasting relatief hoog. Voor liefhebbers die een duurzame en krachtige Defender zoeken, is dit een aantrekkelijke keuze, mits goed onderhouden.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Mistlampen
Led verlichting
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Head-up-Display €1384
Adaptive Cruise Control Pakket
Smartphone Draadloos opladen €350
Persoonlijke hotspot €572
Noodremassistentie Pakket
Metallic lak €1093
Trailer Assist Pakket

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUL 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
18 juli 2025
JAN 2023

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 januari 2023
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

Foto's

Land Rover Defender 110 P400e 2023 – Afbeelding 1
Land Rover Defender 110 P400e 2023 – Afbeelding 2
Land Rover Defender 110 P400e 2023 – Afbeelding 3
Land Rover Defender 110 P400e 2023 – Afbeelding 4
Land Rover Defender 110 P400e 2023 – Afbeelding 5
Land Rover Defender 110 P400e 2023 – Afbeelding 6
Land Rover Defender 110 P400e 2023 – Afbeelding 7
Land Rover Defender 110 P400e 2023 – Afbeelding 8

+2

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 11-01-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code PT204
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud 1997 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 301 pk (221 kW)
Draaimoment 640 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 5,02 m
Voertuigbreedte 2,01 m
Hoogte incl. dakrails 1,97 m
Asafstand 3,02 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 5,6 s
Topsnelheid 191 km/u
Brandstofverbruik mix 2,8 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 70 g/km
Type brandstof Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Land Rover Defender 110 P400e (S-813-BV)

Wat is de APK status van S-813-BV?

De APK van S-813-BV is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is S-813-BV een import auto?

Nee, S-813-BV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft S-813-BV gehad?

S-813-BV heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 P400e motor?

De exacte motorcode is niet publiekelijk gespecificeerd, maar het betreft een Land Rover Ingenium 2.0-liter viercilinder benzine plug-in hybride motor.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.

Wat is het praktijkverbruik van deze Defender?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 6-7 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en batterijgebruik, hoger dan de WLTP-cijfers van circa 2,6-3,0 l/100 km.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600-€800 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief onverwachte defecten.

Hoe is het waardebehoud van deze Defender?

De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit en exclusiviteit van de Defender, mits goed onderhouden.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik bij Ingenium motoren

Sommige 2.0 Ingenium motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopping of defect

Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.

Herkenningspunten:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Urgent
Transmissie

Transmissie onderhoudsgevoeligheid

Automatische transmissie vereist tijdig onderhoud; nalaten kan leiden tot schakelproblemen.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen.

Belangrijk
Elektronica

Hybride batterijcapaciteit afname

Na jaren kan de batterijcapaciteit verminderen, wat elektrische actieradius beperkt.

Herkenningspunten:

Kortere EV-range, waarschuwingen in dashboard.

Minimaal
Elektronica

Software-updates noodzakelijk

Verouderde software kan leiden tot inefficiëntie of storingen in hybride systeem.

Herkenningspunten:

Onregelmatig schakelen, verminderde prestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Land Rover

Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2693 kg. Dat is 124% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Land Rover Defender 110 P400e modellen

Voertuig Registratie