Kenteken check S-892-PR
APK geldig tot mrt 2027 - 3 eigenaars - 39.792 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor S892PR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Captur E-Tech Hybrid 145 (2023) – Kenteken S-892-PR
Waardebehoud Renault Captur E-Tech Hybrid 145 (2023) – Kenteken S-892-PR
Onderhoud Renault Captur E-Tech Hybrid 145 (2023) – Kenteken S-892-PR
Veiligheid Renault Captur E-Tech Hybrid 145 (2023) – Kenteken S-892-PR
Prestaties Renault Captur E-Tech Hybrid 145 (2023) – Kenteken S-892-PR
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Captur E-Tech Hybrid 145 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1436 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig hybride systeem met elektrische ondersteuning voor lagere brandstofkosten.
- Comfortabele en stille rijervaring, vooral in elektrische modus.
- Automatische transmissie afgestemd op hybride systeem voor soepel schakelen.
- Compacte SUV met moderne veiligheids- en infotainmentsystemen.
- Relatief lage wegenbelasting dankzij hybride aandrijving.
- Goede balans tussen prestaties (145 pk) en zuinigheid.
Minpunten
- Soms lichte vertraging in gasrespons door hybride systeem.
- Incidenteel schokkerig schakelen bij lage snelheden.
- Beperkte elektrische actieradius, vooral bij hogere snelheden.
- Onderhoud en reparaties aan hybride systeem kunnen prijzig zijn.
- Minder krachtige acceleratie dan sommige concurrenten in dezelfde klasse.
- Software-updates noodzakelijk voor optimale werking.
Volledige analyse
Kenteken S-892-PR is een blauwe Renault Captur 1.6 E-Tech Hybrid 145 SL Rive Gauche uit 2023 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert een zuinige hybride aandrijflijn met een comfortabele rijervaring en een nieuwprijs van circa €34.825.
De motor in deze Renault Captur is de 1.6 liter (1598cc) viercilinder hybride benzinemotor, bekend onder de motorcode H4M, een door Renault en Nissan gezamenlijk ontwikkelde hybride unit. Deze motor levert 145 pk (141 bhp) en combineert een benzinemotor met een elektromotor voor een totaal systeemvermogen van 145 pk. De hybride techniek is een 'self-charging' full hybrid systeem (E-Tech) met een kleine 1,4 kWh batterij, dat korte afstanden volledig elektrisch kan rijden. De motor is relatief betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lichte haperingen in de hybride software en soms een lichte vertraging in gasrespons door de hybride schakelingen. Er zijn geen structurele problemen met de timing ketting of turbo, omdat deze motor geen turbo heeft. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans binnen normale marges gebleven bij deze motorvariant.
De automatische transmissie is een 6-traps automatische versnellingsbak, specifiek afgestemd op het hybride systeem. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden incidenteel schokkerig schakelen bij lage snelheden en soms een lichte vertraging bij het opstarten van de motor. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met periodieke controle van de transmissievloeistof aanbevolen. Ernstige defecten zijn zeldzaam, maar reparaties aan de automatische bak kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en software-updates van het hybride systeem dragen bij aan een soepele werking.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 23 tot 1 op 25 (4,3-4,5 l/100km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 20 tot 1 op 22 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 105 pk hybride benzineauto in Nederland valt in een gunstige categorie, met een relatief lage belasting vanwege de hybride aandrijving en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Renault Captur 1.6 E-Tech Hybrid 145 SL Rive Gauche uit 2019 met kenteken S-892-PR is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot software-updates van het hybride systeem. Controleer de werking van de automatische transmissie en het hybride systeem, en let op eventuele schokkerigheid of vertragingen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld voor een goed onderhouden exemplaar rond €18.000 tot €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige SUV zoekt met moderne hybride techniek en een comfortabele rijervaring.
Deze blauwe Renault Captur met kenteken S-892-PR uit 2023 is een betrouwbare en zuinige mini-SUV met een moderne 1.6 E-Tech hybride aandrijflijn. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en brandstofefficiëntie is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een milieuvriendelijke en praktische auto zoeken. Let bij aankoop op onderhoud en transmissieconditie voor optimaal rijplezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Captur E-Tech Hybrid 145 (S-892-PR)
Wat is de APK status van S-892-PR?
De APK van S-892-PR is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-892-PR een import auto?
Nee, S-892-PR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft S-892-PR gehad?
S-892-PR heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 E-Tech Hybrid motor?
De motorcode van de 1.6 E-Tech Hybrid motor in de Renault Captur is H4M, een 1598cc viercilinder hybride benzinemotor.
Zijn er bekende problemen met de timing ketting of turbo?
Deze motor heeft geen turbo en er zijn geen bekende structurele problemen met de timing ketting bij deze hybride motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij lage snelheden schokkerig schakelen. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Captur?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 20 en 1 op 22, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 1 op 23-25.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege de hybride aandrijving en CO2-uitstoot, doorgaans in de gunstige categorie voor benzineauto's rond 105 pk.
Veel voorkomende klachten
Schokkerig schakelen bij lage snelheden
De automatische transmissie kan bij lage snelheden schokkerig schakelen of lichte vertraging vertonen.
Symptomen:
Haperingen bij optrekken, lichte schokken tijdens schakelen.
Vertraging in gasrespons
Het hybride systeem kan soms een kleine vertraging veroorzaken tussen het intrappen van het gaspedaal en het reageren van de motor.
Symptomen:
Minder directe acceleratie, lichte pauze bij gasgeven.
Software-updates noodzakelijk
Verouderde software kan leiden tot minder optimale werking van het hybride systeem en transmissie.
Symptomen:
Onregelmatige schakelingen, verminderde efficiëntie.
Regelmatig onderhoud vereist voor hybride componenten
Hybride batterij en elektrische componenten vereisen periodiek onderhoud en controle.
Symptomen:
Waarschuwingen in dashboard, verminderde elektrische actieradius.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1436 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Captur E-Tech Hybrid 145 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|