Kenteken check S-939-BT

APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 5.450 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-530818
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
S-939-BT
Merk voertuig
VW
VW logo
Uitvoering
Golf Variant 2.0 TSI
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken S-939-BT: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Wit
Brandstoftype
Benzine
VW Golf Variant 2.0 TSI 2022

Betrouwbaarheid VW Golf Variant 2.0 TSI (2022) – Kenteken S-939-BT

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
90

Waardebehoud VW Golf Variant 2.0 TSI (2022) – Kenteken S-939-BT

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud VW Golf Variant 2.0 TSI (2022) – Kenteken S-939-BT

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
56

Veiligheid VW Golf Variant 2.0 TSI (2022) – Kenteken S-939-BT

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties VW Golf Variant 2.0 TSI (2022) – Kenteken S-939-BT

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 37.000 - € 46.000
Adviesprijs nieuw
€ 58.423
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
174 dagen
Eigenaren
6+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
DNN
Vergelijkbare voertuigen in NL
6 voertuigen
Bekeken
412 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze VW Golf Variant 2.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1458 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Sterke en responsieve 2.0 TSI motor met 180 pk
  • Sportief en comfortabel rijgedrag dankzij DSG-automaat
  • Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
  • Redelijk zuinig voor een sportieve hatchback (praktijkverbruik rond 7,5-8,0 l/100 km)
  • Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
  • Redelijk waardevast door populariteit en merkwaarde

Waar je op moet letten

  • DSG-transmissie kan dure reparaties vereisen bij slijtage
  • Mogelijke kettinggeleiderproblemen bij hoge kilometerstanden
  • Turbo kan bij intensief gebruik defect raken
  • Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor compacte hatchbacks
  • Wegenbelasting relatief hoog voor 180 pk benzineauto
  • Injectoren en olieverbruik kunnen bij oudere exemplaren problemen geven

Volledige analyse

Kenteken S-939-BT is een witte Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI uit 2022 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €61.870 en levert 180 pk aan de voorwielen.

De motor in deze Golf GTI is een 2.0-liter TSI viercilinder turbomotor met een cilinderinhoud van 1984 cc. De motorcode is EA888, een bekende en veelgebruikte motor binnen de Volkswagen Groep. Deze motor levert officieel 180 pk (soms 228 pk in andere GTI-uitvoeringen) en een koppel van ongeveer 258 Nm. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem. Bekende problemen met deze motor kunnen zijn: kettinggeleiders die kunnen slijten (matig probleem), turbo's die bij hoge kilometerstanden defect kunnen raken (matig tot ernstig), en incidenteel olieverbruik door zuigerveren (licht tot matig). Injectorproblemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.

De automatische transmissie in deze Golf GTI is meestal een DSG (Direct Shift Gearbox) met 6 of 7 versnellingen, afhankelijk van de uitvoering. Deze transmissie staat bekend om snelle schakeltijden en sportief rijgedrag. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij intensief stadsgebruik of sportief rijden. Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan voor een conventionele automaat, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms reparatie van de mechatronica module. Gemiddeld liggen de onderhoudskosten voor de transmissie rond de €300-€600 per 5 jaar, afhankelijk van gebruik.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1.200. Reparaties aan turbo of injectoren zijn incidenteel en kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.

Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI (2020) met kenteken S-939-BT is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de DSG-transmissie en motorolie. Controleer op eventuele software-updates die Volkswagen heeft uitgebracht om problemen met de motor en transmissie te verminderen. Let op slijtage aan de koppeling van de automaat en luister naar onregelmatigheden in de turbo. De marktwaarde van deze auto ligt in 2025 gemiddeld tussen de €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze Golf behoudt redelijk zijn waarde door zijn sportieve karakter en degelijke techniek.

Deze witte Volkswagen Golf met kenteken S-939-BT uit 2022 is een sportieve en betrouwbare hatchback met een krachtige 1984cc TSI-motor en een soepele automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals kettinggeleiders en transmissieonderhoud, biedt deze Golf een goede balans tussen rijplezier, prestaties en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Head-up-Display €700
High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter Pakket
Precrash-systeem Pakket
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €320
Lane Change Assistant Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerassistent €215
Navigatie €1200
Metallic lak €660

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MRT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 maart 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,450 km geregistreerd

XXX,450 km
INFO
11 februari 2024
MEI 2023

Kilometerstand

XXX,419 km geregistreerd

XXX,419 km
INFO
14 mei 2023
MRT 2023

Kilometerstand

XXX,886 km geregistreerd

XXX,886 km
INFO
22 maart 2023
OKT 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 oktober 2022
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

3 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

Afbeeldingen

VW Golf Variant 2.0 TSI 2022 – Afbeelding 1
april 2023
VW Golf Variant 2.0 TSI 2022 – Afbeelding 2
april 2023
VW Golf Variant 2.0 TSI 2022 – Afbeelding 3
april 2023
VW Golf Variant 2.0 TSI 2022 – Afbeelding 4
april 2023
VW Golf Variant 2.0 TSI 2022 – Afbeelding 5
april 2023

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 04-10-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode DNN
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1984 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 245 pk (180 kW)
Trekkracht 320 Nm
Aangedreven wielen vierwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Wit
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,63 m
Totale breedte 1,79 m
Voertuighoogte 1,5 m
Afstand tussen assen 2,63 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 7,2 s
Max. snelheid 234 km/u
Verbruik gecombineerd 6,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 160 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over VW Golf Variant 2.0 TSI (S-939-BT)

Wat is de APK status van S-939-BT?

De APK van S-939-BT is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is S-939-BT een import auto?

Ja, S-939-BT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft S-939-BT gehad?

S-939-BT heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in de Golf GTI 2020?

De motorcode is EA888, een 1984cc viercilinder turbomotor die veel gebruikt wordt in Volkswagen modellen.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Golf?

De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik mechatronica storingen en koppeling slijtage vertonen, wat reparaties kan vereisen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Golf GTI?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €800 en €1.200.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto zoals deze Golf GTI ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Golf 2.0 TSI GTI uit 2020?

In 2025 ligt de marktwaarde gemiddeld tussen de €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veel voorkomende klachten

Let op
Motor

Kettinggeleider slijtage

De kettinggeleiders van de distributieketting kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Let op
Motor

Turbo defecten

De turbo kan bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud defect raken, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Ernstig
Transmissie

DSG mechatronica storingen

De mechatronica module van de DSG-automaat kan storingen vertonen, wat resulteert in schakelproblemen.

Signalen:

Schokkerig schakelen, vastlopen in een versnelling, foutmeldingen op dashboard.

Gering risico
Motor

Olieverbruik door zuigerveren

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van de zuigerveren.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.

Gering risico
Motor

Injectoren verstopping

Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Haperende motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1458 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Golf Variant 2.0 TSI modellen

Type Plaat