Kenteken check S-941-LG
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 126.668 km (peildatum apr 2023)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken S941LG
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza ST 1.4 16V (2012) – Kenteken S-941-LG
Waardebehoud SEAT Ibiza ST 1.4 16V (2012) – Kenteken S-941-LG
Onderhoud SEAT Ibiza ST 1.4 16V (2012) – Kenteken S-941-LG
Veiligheid SEAT Ibiza ST 1.4 16V (2012) – Kenteken S-941-LG
Prestaties SEAT Ibiza ST 1.4 16V (2012) – Kenteken S-941-LG
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza ST 1.4 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1130 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Praktische stationwagon met ruime bagageruimte (430 liter, uit te breiden tot 1164 liter)
- Betrouwbare en eenvoudige 1.4L atmosferische benzinemotor zonder turbo
- Laag brandstofverbruik in de praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Redelijke wegenbelasting door 63 pk motor
- Degelijke bouwkwaliteit dankzij Volkswagen Group platform (PQ25)
Minpunten
- Beperkt vermogen (63 kW / 85 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Motor kan bij hoge kilometerstanden olieverbruik vertonen
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Energielabel F, relatief hoog verbruik voor moderne maatstaven
- Frontveren kunnen breken, wat clunkende geluiden geeft
Volledige analyse
Kenteken S-941-LG is een zwarte SEAT Ibiza ST uit 2012 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 63 kW (85 pk) levert. Deze compacte stationwagon met handgeschakelde transmissie is een praktische keuze in het B-segment, oorspronkelijk nieuwprijs €17.895.
De motorcode voor de 1390cc 4-cilinder benzinemotor in de SEAT Ibiza ST 1.4 COPA Plus (2010) is doorgaans de 'BCA' of 'BUD' code, onderdeel van de EA111 motorfamilie van Volkswagen Group. Deze motor levert 63 kW (85 pk) bij 5000 tpm en 132 Nm koppel bij 3800 tpm. Het is een atmosferische motor zonder turbo, met multipoint injectie en DOHC-klepbediening. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel een distributieriem gebruikelijker is bij deze motor. Turbo- en injectorproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor geen turbo heeft en een conventioneel injectiesysteem gebruikt.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Ibiza ST is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 tot 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppeling vervanging indien nodig. Er zijn geen wijdverspreide klachten over versnellingsbakproblemen bij deze uitvoering.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 63 pk benzineauto bedraagt circa €114 tot €125 per kwartaal in Nederland. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza ST 1.4 COPA Plus uit 2010 ligt tussen de €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk gezien het segment en de praktische stationwagon carrosserie. Bij aankoop is het belangrijk te letten op distributiekettingslijtage, koppelingstoestand en algemene onderhoudshistorie. Controleer ook op roest en slijtage aan ophanging en remmen.
Deze zwarte SEAT Ibiza ST met kenteken S-941-LG uit 2012 is een betrouwbare, praktische en zuinige kleine stationwagon met een degelijke 1390cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt hij een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte, ruime en betaalbare auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,668 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,559 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 59
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 29
APK keuring details: 45
Afbeeldingen
+7
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza ST 1.4 16V (S-941-LG)
Wat is de APK status van S-941-LG?
De APK van S-941-LG is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-941-LG een import auto?
Ja, S-941-LG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-941-LG gehad?
S-941-LG heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële motorvermogen van de SEAT Ibiza ST 1.4 COPA Plus uit 2010?
Het motorvermogen bedraagt 63 kW (85 pk) bij 5000 tpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km.
Welke motorcode hoort bij de 1390cc motor?
De motorcode is meestal BCA of BUD, onderdeel van de EA111 motorfamilie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €114 tot €125 per kwartaal in Nederland.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar; slijtage aan de koppeling kan voorkomen.
Hoe groot is de bagageruimte?
De bagageruimte is 430 liter, uit te breiden tot 1164 liter met neergeklapte achterbank.
Veel voorkomende klachten
Distributiekettingslijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd gebruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Breken van voorveren
De voorveren kunnen breken, wat leidt tot een kloppend geluid bij oneffenheden.
Signalen:
Clunkend geluid bij rijden over hobbels, verminderde rijcomfort.
Versleten koppeling
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Deurafdichtingen slijtage
De deurafdichtingen kunnen verslijten, wat leidt tot verhoogd windgeruis.
Signalen:
Toegenomen windgeluid bij hogere snelheden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1130 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
