Kenteken check S-946-BS

APK geldig tot jan 2027 - 4 eigenaars - 52.939 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-503911
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
S-946-BS
Fabrikant
Ford
Ford logo
Model
Focus 1.0 EcoBoost Hybrid
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken S-946-BS: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Elektriciteit
Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid 2023

Betrouwbaarheid Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken S-946-BS

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
42

Waardebehoud Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken S-946-BS

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken S-946-BS

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
67

Veiligheid Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken S-946-BS

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken S-946-BS

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 23.000 - € 28.000
Oorspronkelijke prijs
€ 33.550
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
304 dagen
Aantal eigenaren
4+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
R0DB
Aantal in Nederland
433 voertuigen
Populariteit
559 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1406 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zuinige 1.0 EcoBoost Hybrid motor met 48V mild hybrid ondersteuning voor betere brandstofefficiëntie.
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
  • Titanium uitvoering is rijk uitgerust met moderne technologie en comfortvoorzieningen.
  • Goede rijeigenschappen en wendbaarheid, typisch voor de Ford Focus.
  • Lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten in Nederland.
  • Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte voor segment.

Nadelen

  • Minder koppel dan sommige concurrenten met vergelijkbaar vermogen, wat merkbaar kan zijn bij inhalen.
  • Mild hybrid systeem voegt complexiteit toe, mogelijk hogere kosten bij defecten buiten garantie.
  • Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten.
  • Bagageruimte is goed maar niet toonaangevend in segment.
  • Sommige bestuurders vinden de 3-cilinder motor minder stil dan grotere motoren.
  • Beperkte beschikbaarheid van tweedehandsmodellen door relatief nieuw bouwjaar.

Diepgaande beoordeling

Kenteken S-946-BS is een grijze Ford Focus uit 2023 met een 999cc 3-cilinder EcoBoost Hybrid motor en handgeschakelde transmissie. Dit model, Titanium uitvoering uit 2022, combineert zuinigheid met moderne technologie en een rijk uitgeruste middenklasse hatchback.

De 999cc 3-cilinder EcoBoost Hybrid motor in deze Ford Focus heeft de motorcode 'MHEV' (Mild Hybrid Electric Vehicle) en levert 92 pk in de basisuitvoering, met een mild hybrid systeem van 48 volt dat de verbranding ondersteunt. Deze motor is een doorontwikkeling van de bekende Ford EcoBoost lijn, met een turbo en geïntegreerde elektrische ondersteuning voor betere efficiëntie en soepelheid. De motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud maar verrassende prestaties en zuinigheid. Bekende problemen zoals kettingaandrijving (timing chain) en turbo zijn bij deze generatie minder frequent dan bij oudere EcoBoost motoren, mede dankzij verbeterde materialen en software. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans binnen normale marges, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak die gekoppeld is aan deze 1.0 EcoBoost Hybrid motor is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze generatie Focus. Wel kan bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen slijtage aan de koppeling optreden, wat standaard is bij handgeschakelde auto's. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na circa 100.000 km, afhankelijk van rijstijl.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,2 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 19 tot 1 op 20 bij gemengd gebruik. Dit maakt de Focus 1.0 EcoBoost Hybrid zuinig voor zijn klasse. De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere categorie, afhankelijk van provincie en gewicht, doorgaans tussen €30 en €50 per kwartaal. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €800, afhankelijk van gebruik en dealerkeuze. De nieuwprijs van €32.250 reflecteert een goed uitgeruste middenklasse hatchback met moderne technologie.

Bij aankoop van een Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium uit 2022 met kenteken S-946-BS is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie, vooral de service aan de hybride componenten en turbo. Controleer op eventuele software-updates die Ford heeft uitgebracht voor de motor en hybride systemen. De auto biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, met een betrouwbare handgeschakelde transmissie. Let op slijtage aan koppeling en remmen, en controleer de staat van de 48V batterij. Deze uitvoering is geschikt voor kopers die een moderne, zuinige en praktische hatchback zoeken met een goede uitrusting.

Deze grijze Ford Focus met kenteken S-946-BS uit 2023 is een moderne, zuinige en betrouwbare middenklasse hatchback met een 999cc 3-cilinder EcoBoost Hybrid motor en handgeschakelde transmissie. Met een scherpe nieuwprijs, laag verbruik en degelijke techniek is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en efficiënte auto met een goede balans tussen prestaties en kosten.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Lane Departure Warning
Android Auto / Apple CarPlay
Persoonlijke hotspot
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerassistent Pakket
Navigatie €400
Lichtmetalen velgen €150
Metallic lak €600

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 december 2025
JAN 2023

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 januari 2023
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

Beeldmateriaal

Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid 2023 – Afbeelding 1
december 2025

+-7

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 10-01-2026

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code R0DB
Type motor Elektriciteit
Motorinhoud 999 cm3
Aantal potten 3 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 125 pk (92 kW)
Max. koppel 170 Nm
Aandrijving Geen data
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,38 m
Breedte 1,83 m
Hoogte incl. dakrails 1,45 m
Wielbasis 2,7 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 10,2 s
Maximumsnelheid 200 km/u
Gemiddeld verbruik 5,2 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie Niet beschikbaar
Energiebron Elektriciteit
Brandstoftank Geen data

Vragen over Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (S-946-BS)

Wat is de APK status van S-946-BS?

De APK van S-946-BS is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is S-946-BS een import auto?

Nee, S-946-BS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft S-946-BS gehad?

S-946-BS heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium?

Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,2 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 19 tot 1 op 20 bij gemengd gebruik.

Welke motorcode heeft de 999cc EcoBoost Hybrid motor?

De motorcode is MHEV, wat staat voor Mild Hybrid Electric Vehicle, met een 48V elektrisch ondersteuningssysteem.

Zijn er bekende problemen met de timing chain bij dit model?

Bij de 2022 mild hybrid versie zijn problemen met de timing chain sterk verminderd dankzij verbeterde materialen en software.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig meldingen van defecten; slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties rond de €600 tot €800.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 92 pk benzineauto?

De wegenbelasting valt meestal in een lagere categorie, tussen ongeveer €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Timing chain slijtage

Bij oudere EcoBoost motoren trad soms voortijdige slijtage van de kettingaandrijving op, maar bij de 2022 mild hybrid versie is dit sterk verbeterd.

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair draaien, metaalachtig geluid uit motorruimte.

Aandacht vereist
Motor

Turbo falen

De turbo kan bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten problemen geven, zoals olielekkage of vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Laag
Motor

Injectoren vervuiling

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, vooral bij gebruik van lage kwaliteit brandstof.

Herkenningspunten:

Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.

Laag
Motor

Olieverbruik

Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik, wat binnen specificaties valt maar regelmatig oliepeilcontrole vereist.

Herkenningspunten:

Lage oliepeil, motorwaarschuwingen.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten dan gemiddeld.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1406 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid kentekens

Model Kenteken