Kenteken check S-952-KZ
APK geldig tot mrt 2027 - 2 eigenaars - 51.980 km (peildatum feb 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken S952KZ
Basis informatie
Betrouwbaarheid KIA Ceed 1.5 T-GDI (2023) – Kenteken S-952-KZ
Waardebehoud KIA Ceed 1.5 T-GDI (2023) – Kenteken S-952-KZ
Onderhoud KIA Ceed 1.5 T-GDI (2023) – Kenteken S-952-KZ
Veiligheid KIA Ceed 1.5 T-GDI (2023) – Kenteken S-952-KZ
Prestaties KIA Ceed 1.5 T-GDI (2023) – Kenteken S-952-KZ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Ceed 1.5 T-GDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1360 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en zuinige 1.5 T-GDi motor met 118 kW (160 pk) en 253 Nm koppel[1][5][7].
- Sportieve GT-Line uitrusting met 18” lichtmetalen velgen, sportstoelen, led-verlichting en uitgebreide veiligheidsvoorzieningen.
- Vlotte en moderne 7-traps DCT-automaat, ideaal voor zowel stads- als snelweggebruik[1][2].
- Goed WLTP-verbruik (5,9 l/100 km gemengd) en relatief lage CO₂-uitstoot (133 g/km)[3].
- Uitgebreide standaarduitrusting, inclusief navigatie, climate control, lane keep assist en adaptive cruise control.
- Zeer ruim interieur en grote kofferbak voor het segment.
Waar je op moet letten
- Praktijkverbruik ligt hoger dan het WLTP-cijfer, vooral bij sportief rijden.
- Dual-clutch automaat kan bij laag toerental en in de file wat schokkerig aanvoelen.
- Bekende problemen met olieverbruik en turbo bij een klein percentage van de auto’s (zie hieronder).
- Onderhoudskosten zijn hoger dan bij een conventionele automaat of handgeschakelde versie.
- Wegenbelasting is relatief hoog vanwege het vermogen (118 pk).
- Matig geluidscomfort bij hoge snelheden door sportieve banden en uitlaat.
Volledige analyse
Kenteken S-952-KZ is een oranje Kia Ceed uit 2023 met een 1482cc motor, 118pk, automaat en het sportieve GT-Line uitvoeringsniveau. Deze hatchback uit het kleine middenklasse segment combineert moderne techniek met een aantrekkelijk design en een uitgebreide uitrusting. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.
De Kia Ceed 1.5 T-GDi GT-Line uit 2021 is uitgerust met een 1.5-liter viercilinder benzinemotor met turbo (motorcode: G4FP), directe injectie en variabele kleptiming (CVVD). Deze motor levert 118 kW (160 pk/158 bhp) en 253 Nm koppel, beschikbaar tussen 1.500 en 3.500 toeren[1][5][7]. De automaat is een 7-traps dual-clutch (DCT), wat zorgt voor vlotte schakelingen en een sportief karakter[1][2]. De aandrijving is voorwielaangedreven. De motor staat bekend om zijn goede prestaties (0-100 km/u in circa 8,6 seconden) en relatief lage CO₂-uitstoot (133 g/km WLTP)[3].
De 7-traps DCT-automaat biedt snelle, soepele schakelingen en past goed bij het sportieve karakter van de GT-Line. Er zijn weinig meldingen van serieuze transmissieproblemen bij deze generatie, maar zoals bij alle dual-clutch automaten kan bij intensief stadsgebruik af en toe een schokkerige overgang merkbaar zijn. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld: olieverversing om de 60.000 km wordt aangeraden, kosten circa €200-€300 per beurt.
Het WLTP-verbruik van de Kia Ceed 1.5 T-GDi GT-Line automaat bedraagt 5,9 l/100 km (gemengd)[3]. In de praktijk ligt het verbruik bij normaal rijgedrag tussen de 6,5 en 7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De wegenbelasting in Nederland voor een benzineauto van 118 pk bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). De nieuwprijs van deze uitvoering was €36.050; de huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een exemplaar uit 2021 met gemiddelde kilometerstand ligt tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat en opties. Het waardebehoud is gemiddeld tot goed voor het segment.
Deze oranje Kia Ceed met kenteken S-952-KZ uit 2023 is een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve, goed uitgeruste hatchback zoekt met een moderne turbo-benziemotor en automaat. De auto biedt veel waar voor zijn geld, maar kent ook enkele aandachtspunten op het gebied van onderhoud en bekende problemen.
Deze oranje Kia Ceed met kenteken S-952-KZ uit 2023 is een complete, sportieve hatchback met een krachtige en zuinige benzinemotor, een vlotte automaat en een hoogwaardige uitrusting. De auto scoort goed op rijplezier, uitrusting en verbruik, maar kent enkele aandachtspunten op het gebied van onderhoud en bekende technische problemen. Het waardebehoud is redelijk en de totale kosten van eigendom vallen mee voor het segment.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over KIA Ceed 1.5 T-GDI (S-952-KZ)
Wat is de APK status van S-952-KZ?
De APK van S-952-KZ is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-952-KZ een import auto?
Nee, S-952-KZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft S-952-KZ gehad?
S-952-KZ heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Kia Ceed 1.5 T-GDi GT-Line automaat uit 2021?
Deze variant heeft 118 kW, wat overeenkomt met 160 pk (158 bhp)[1][5][7].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik is 5,9 l/100 km gemengd; in de praktijk ligt dit tussen de 6,5 en 7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[3].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een benzineauto van 118 pk betaal je in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €400-€600 per jaar voor APK, kleine en grote beurt, afhankelijk van kilometerstand en eventuele reparaties. Olieverversing DCT om de 60.000 km kost €200-€300.
Hoe snel is de 0-100 km/u sprint?
De 0-100 km/u sprint duurt circa 8,6 seconden[3].
Wat is de huidige marktwaarde van een Kia Ceed 1.5 T-GDi GT-Line automaat uit 2021?
De marktwaarde ligt in oktober 2025 tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en opties.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden excessief olieverbruik, mogelijk door defecte zuigerveren of turbo. Dit komt echter niet structureel voor.
Signalen:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo problemen
Incidenteel meldingen van defecte turbo’s, vaak gerelateerd aan olieverbruik of onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, piepende of fluitende geluiden uit motorruimte.
Timing chain slijtage
Zeer incidenteel meldingen van vroegtijdige slijtage aan de distributieketting.
Signalen:
Tikgeluid uit motor, storingslampje motorbeheer.
Injector storingen
Sporadisch storingen aan brandstofinjectoren, vaak door vervuiling of slechte brandstofkwaliteit.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, storingslampje motorbeheer.
Schokkerige automaat
Bij laag toerental en in de file kan de DCT-automaat schokkerig reageren.
Signalen:
Onrustige overgang tussen versnellingen bij lage snelheden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1360 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
