Kenteken check SB-145-K
APK geldig tot sep 2026 - 5 eigenaars - 76.367 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor SB145K
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2018) – Kenteken SB-145-K
Waardebehoud Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2018) – Kenteken SB-145-K
Onderhoud Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2018) – Kenteken SB-145-K
Veiligheid Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2018) – Kenteken SB-145-K
Prestaties Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2018) – Kenteken SB-145-K
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 3 SKYACTIV-G 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1399 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinige benzinemotor met directe injectie en variabele kleptiming[1].
- Betrouwbare 6-traps automaat (SKYACTIV-Drive) met lage onderhoudskosten[3].
- Goed rijgedrag dankzij onafhankelijke wielophanging en elektrische stuurbekrachtiging[3].
- Ruim en modern interieur met hoge afwerkingskwaliteit.
- Uitstekende passive veiligheid (Euro NCAP 5 sterren in 2013).
- Lage afschrijving en goede marktwaarde behoud.
Minpunten
- Vermogen (88 pk) is bescheiden voor een 2.0L motor; acceleratie is niet sportief[1].
- Automaat schakelt soms wat traag bij snel optrekken.
- Beperkte bagageruimte (ca. 12,4 cu.ft) vergeleken met concurrenten[4].
- Stijve vering kan als hard ervaren worden op slechte wegen.
- Sommige eigenaren melden matige geluidsisolatie op snelweg.
- Weinig standaard rijhulpen in deze uitvoering (geen adaptive cruise, lane assist).
Uitgebreide analyse
Kenteken SB-145-K is een blauwe Mazda 3 uit 2018 met een 1998cc SkyActiv-G 120 GT-M benzinemotor en automaat. Deze sedan uit de categorie 'klein midden' biedt een aantrekkelijke mix van rijplezier, zuinigheid en betrouwbaarheid. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke Mazda 3-variant.
De Mazda 3 2018 met kenteken SB-145-K is uitgerust met de SKYACTIV-G 2.0L (1998cc) 4-cilinder benzinemotor, motorcode PE-VPS. Deze motor levert 120 pk (88 kW) bij 6.000 tpm en een koppel van 210 Nm bij 4.000 tpm[1]. De motor heeft een DOHC-16V constructie met directe injectie en variabele kleptiming (VVT)[1]. In tegenstelling tot de Amerikaanse en Aziatische markt, waar deze motor 155 pk levert, is het Europese vermogen lager vanwege emissie- en fiscale optimalisatie[2][5]. De motor is transversaal geplaatst en drijft de voorwielen aan via een 6-traps automaat (SKYACTIV-Drive)[3].
De automaat in de Mazda 3 2018 (kenteken SB-145-K) is een 6-traps SKYACTIV-Drive, bekend om zijn vloeiende schakelingen en lage onderhoudsbehoefte. Er zijn weinig meldingen van serieuze defecten aan deze transmissie in de praktijk. Onderhoud bestaat uit periodieke olieverversing (ca. elke 60.000 km of 4 jaar) en inspectie van de versnellingsbakolie. De totale onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag in vergelijking met concurrenten.
Het praktijkverbruik van de Mazda 3 2.0 SkyActiv-G 120 GT-M ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km) in de stad en 1 op 18 (5,6 l/100km) op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De WLTP-cijfers zijn niet direct beschikbaar voor deze specifieke variant, maar de officiële NEDC-cijfers zijn circa 1 op 18,5 (5,4 l/100km) gecombineerd[1]. In de praktijk halen veel eigenaren iets hogere verbruikscijfers. De wegenbelasting voor deze 88 pk (65 kW) benzineauto bedraagt in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar), afhankelijk van provincie en gewicht. De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar), en een kleine of grote beurt kost respectievelijk €200-€300 en €400-€600 bij een Mazda-dealer. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, mede door de betrouwbaarheid van de motor en transmissie.
De huidige marktwaarde van een Mazda 3 2.0 SkyActiv-G 120 GT-M uit 2016 met kenteken SB-145-K ligt in 2025 tussen de €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld tot goed voor deze klasse; Mazda’s staan bekend om hun degelijkheid en lage afschrijving. De nieuwprijs was destijds circa €32.000.
Deze blauwe Mazda 3 met kenteken SB-145-K uit 2018 is een zuinige, betrouwbare en prettig rijdende sedan in het segment 'klein midden'. De combinatie van een moderne benzinemotor, vloeiende automaat en lage onderhoudskosten maakt deze auto aantrekkelijk voor de Nederlandse automobilist. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer op bekende kinderziektes (zie hieronder).
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,318 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,305 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 40
APK keuring details: 01
Voertuigfoto's
+3
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (SB-145-K)
Wat is de APK status van SB-145-K?
De APK van SB-145-K is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SB-145-K een import auto?
Nee, SB-145-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SB-145-K gehad?
SB-145-K heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Mazda 3 2.0 SkyActiv-G 120 GT-M?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 in de stad en 1 op 18 op de snelweg. Officieel (NEDC) is dit 1 op 18,5 gecombineerd[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor een benzineauto van 88 pk circa €48 per maand (€576 per jaar), afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
APK: €35-€50 per jaar. Kleine beurt: €200-€300, grote beurt: €400-€600. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De 6-traps SKYACTIV-Drive automaat is zeer betrouwbaar; er zijn nauwelijks serieuze defecten gemeld[3].
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen de €10.000 en €13.000 in 2025, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen?
Nee, deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid. Incidenteel meldingen van vervuilde injectoren bij kort ritten, verder geen structurele problemen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Zeer zelden problemen met de distributieketting; deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid. Geen structurele meldingen in forums of reviews.
Symptomen:
Geen
Turbo (n.v.t.)
Deze motor heeft géén turbo; problemen met turbo zijn dus niet van toepassing.
Symptomen:
n.v.t.
Directe injectie (injectoren)
Zeer incidenteel meldingen van vervuilde injectoren, vooral bij kort ritten en oudere benzinekwaliteit. Regelmatig onderhoud voorkomt problemen.
Symptomen:
Onregelmatig stationair, vermogensverlies
Olieverbruik
Zeer zelden olieverbruik gemeld; de motor staat bekend als zuinig en schoon.
Symptomen:
Geen
Automaat (SKYACTIV-Drive)
Zeer weinig defecten gemeld. Incidenteel klachten over traag schakelgedrag bij koude motor.
Symptomen:
Traag schakelen bij koude start
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1399 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
