Kenteken check SB-247-K
APK geldig tot mrt 2027 - 3 eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor SB247K
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Kodiaq 2.0 TSI (2018) – Kenteken SB-247-K
Waardebehoud Skoda Kodiaq 2.0 TSI (2018) – Kenteken SB-247-K
Onderhoud Skoda Kodiaq 2.0 TSI (2018) – Kenteken SB-247-K
Veiligheid Skoda Kodiaq 2.0 TSI (2018) – Kenteken SB-247-K
Prestaties Skoda Kodiaq 2.0 TSI (2018) – Kenteken SB-247-K
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Skoda Kodiaq 2.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1695 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en comfortabele midi-SUV met 7 zitplaatsen (optioneel)
- Sterke en efficiënte 2.0 TSI 1984cc motor met 132 pk
- 4x4-aandrijving voor betere grip en veiligheid
- Soepel schakelende DSG-automaat met dubbele koppeling
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie in Style Business uitvoering
- Redelijk gunstig brandstofverbruik voor segment en vermogen
Nadelen
- Timingketting kan na 100.000-120.000 km problemen geven
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparatie van DSG-transmissie kan kostbaar zijn
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzine 132 pk
- Soms hogere praktijkbrandstofconsumptie dan WLTP
- Elektronische storingen zoals parkeerrem of cruise control kunnen voorkomen
Diepgaande beoordeling
Kenteken SB-247-K is een witte Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4 Style Business uit 2018 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 132 pk levert. Deze midi-SUV combineert ruime binnenruimte met moderne techniek en een automatische transmissie. De nieuwprijs lag rond de €48.405.
De 1984cc motor in deze Skoda Kodiaq is onderdeel van de EA888 motorfamilie, een bekende 2.0 TSI viercilinder benzinemotor met directe injectie en turbo. De motorcode is doorgaans 'EA888 Gen3' voor dit bouwjaar. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig verbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de timingketting. De timingketting kan na circa 100.000 tot 120.000 km slijtage vertonen, wat zich uit in ratelende geluiden en kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik is bij normaal onderhoud doorgaans acceptabel, mits het juiste type olie (bijvoorbeeld Castrol H5 5W30) wordt gebruikt en regelmatig wordt ververst.
De automaat in deze Kodiaq is een DSG-7 (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar er zijn meldingen van problemen met de mechatronica en koppeling na hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud, zoals het verversen van de transmissieolie om de 50.000 km, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De 4x4-aandrijving functioneert betrouwbaar en verbetert de grip onder diverse omstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar. Grote onderhoudsbeurten en eventuele timingkettingvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4 Style Business uit 2017 met kenteken SB-247-K is het belangrijk om te controleren of de timingketting al is geïnspecteerd of vervangen, zeker bij hogere kilometerstanden. Vraag naar onderhoudshistorie en of de transmissieolie tijdig is ververst. Controleer ook op eventuele turbo- of injectorproblemen en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De marktwaarde ligt momenteel rond €22.000 tot €27.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto. Deze auto biedt een goede balans tussen ruimte, comfort en prestaties, mits goed onderhouden.
Deze witte Skoda Kodiaq met kenteken SB-247-K uit 2018 is een ruime en comfortabele midi-SUV met een krachtige 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel de motor betrouwbaar is, verdient de timingketting speciale aandacht vanwege mogelijke slijtage. Met goed onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze Kodiaq een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 23
APK keuring details: 25
APK keuring details: 11
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Kodiaq 2.0 TSI (SB-247-K)
Wat is de APK status van SB-247-K?
De APK van SB-247-K is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SB-247-K een import auto?
Nee, SB-247-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SB-247-K gehad?
SB-247-K heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in deze Skoda Kodiaq?
De motorcode is doorgaans EA888 Gen3, een 2.0 liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?
De timingketting kan na ongeveer 100.000 tot 120.000 km slijtage vertonen en moet dan mogelijk worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Kodiaq 2.0 TSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de DSG-automaat?
Ja, de DSG-7 kan problemen krijgen met de mechatronica en koppeling na hoge kilometerstanden, onderhoud is belangrijk.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 132 pk ligt rond de €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage en defect
De timingketting van de EA888 2.0 TSI motor kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en motorstoringen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
DSG-transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit van de DSG-automaat kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Elektronische parkeerrem defect
De elektronische parkeerrem kan niet goed functioneren, wat remproblemen veroorzaakt.
Kenmerken:
Waarschuwingslampje, parkeerrem werkt niet of blijft hangen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1695 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
