Kenteken check SB-917-H
APK verlopen - 5+ eigenaars - 207.568 km (peildatum jan 2024)
Let op: 16 bevindingen voor SB917H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM 16V (2011) – Kenteken SB-917-H
Waardebehoud Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM 16V (2011) – Kenteken SB-917-H
Onderhoud Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM 16V (2011) – Kenteken SB-917-H
Veiligheid Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM 16V (2011) – Kenteken SB-917-H
Prestaties Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM 16V (2011) – Kenteken SB-917-H
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Alfa Romeo op basis van 1225 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtige 1.3 JTDm dieselmotor met 70 pk en 200 Nm koppel
- Sportief en wendbaar rijgedrag dankzij lichtgewicht en voorwielaandrijving
- Italiaanse styling en interieur met hoogwaardige afwerking voor segment
- Relatief lage wegenbelasting en brandstofkosten in Nederland
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met eenvoudige techniek
- Goede praktische bruikbaarheid met flexibel interieur en hatchback design
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere exemplaren
- Beperkte achterbankruimte en kofferbak voor langere reizen
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij gangbare concurrenten
- Elektronische storingen komen sporadisch voor, vooral bij oudere modellen
Volledige analyse
Kenteken SB-917-H is een grijze Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDm Distinctive uit 2011 met een 1248cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 combineert Italiaanse stijl met een zuinige dieselmotor en een sportief rijgevoel.
De 1248cc motor in deze MiTo is een 1.3 JTDm diesel, met motorcode vaak aangeduid als 199A2. Deze 4-cilinder common-rail turbodiesel levert ongeveer 70 pk (66 kW) en 200 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn relatief lage CO2-uitstoot en zuinig brandstofverbruik, mede dankzij de moderne common-rail inspuiting en turbo. De compressieverhouding is hoog (circa 17.6:1), wat bijdraagt aan efficiëntie. De motor is robuust maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De handling van de MiTo is sportief en wendbaar, mede dankzij het lichte gewicht en de voorwielaandrijving.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDm Distinctive met kenteken SB-917-H is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motor soepel te laten functioneren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt momenteel tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Alfa Romeo MiTo met kenteken SB-917-H uit 2011 is een stijlvolle en zuinige compacte dieselhatchback met een sportief karakter. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsgevoeligheden biedt hij een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,568 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,190 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 07
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 05
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 42
APK keuring details: 52
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM 16V (SB-917-H)
Wat is de APK status van SB-917-H?
De APK van SB-917-H is verlopen op 16-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SB-917-H een import auto?
Ja, SB-917-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SB-917-H gehad?
SB-917-H heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.3 JTDm dieselmotor in de Alfa Romeo MiTo?
De motorcode is meestal 199A2, een 1248cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met ongeveer 70 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud, wat reparaties kostbaar maakt.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.3 JTDm MiTo?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8-4,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook, fluitend geluid bij accelereren.
Problemen met brandstofinjectoren
Verstopte of defecte injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat kan leiden tot motorproblemen bij onvoldoende bijvullen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat leidt tot slippen en schakelmoeilijkheden.
Symptomen:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, slippen bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Alfa Romeo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (alfa romeo uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1225 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM 16V exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
