Kenteken check SB-948-H
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 270.862 km (peildatum jul 2025)
Let op: 12 bevindingen voor SB948H
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 530d Touring (2013) – Kenteken SB-948-H
Waardebehoud BMW 530d Touring (2013) – Kenteken SB-948-H
Onderhoud BMW 530d Touring (2013) – Kenteken SB-948-H
Veiligheid BMW 530d Touring (2013) – Kenteken SB-948-H
Prestaties BMW 530d Touring (2013) – Kenteken SB-948-H
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 530d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1895 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 2993cc 6-cilinder dieselmotor (N57D30) met 258 pk en 560 Nm koppel.
- Ruime en praktische stationwagon carrosserie met premium afwerking.
- 8-traps automatische transmissie zorgt voor comfortabel en sportief rijgedrag.
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij achterwielaandrijving en geavanceerde ophanging.
- Degelijke veiligheids- en comfortvoorzieningen in High Executive uitvoering.
- Redelijk zuinig voor een auto van dit formaat en vermogen, met WLTP rond 5,1-5,4 l/100 km.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en leiden tot dure motorschade als niet tijdig vervangen.
- Turbo kan problemen geven door slijtage of olievervuiling.
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of defect raken.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur, vooral bij dealeronderhoud.
- Hoger wegenbelastingtarief door 190 pk dieselmotor.
Uitgebreide analyse
Kenteken SB-948-H is een zwarte BMW 5-serie Touring 530d High Executive uit 2013 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en een 8-traps automatische transmissie. Deze auto behoort tot het grote middenklasse segment en heeft een nieuwprijs van circa €78.406. De 530d motor levert 190 kW (258 pk) en 560 Nm koppel, wat zorgt voor een krachtige en comfortabele rijervaring.
De motorcode van de 2993cc 6-cilinder lijnmotor in de BMW 530d (F11 LCI, 2013) is doorgaans de N57D30, een common rail turbodiesel met variabele turbo (TwinPower Turbo) en intercooler. Deze motor heeft een DOHC-klepbediening en voldoet aan Euro 5 emissienormen. Het vermogen is 190 kW (258 pk) bij 4000 tpm en het koppel 560 Nm tussen 1500 en 3000 tpm. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen ook problemen geven, zoals verstopping of lekkage (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist (ernst: yellow, Motor).
De 8-traps automatische transmissie (Steptronic) in deze BMW 530d is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten van de automaat kunnen hoog oplopen, vooral bij versnellingsbakproblemen (ernst: orange, Transmissie). De transmissie draagt bij aan het comfortabele rijgedrag en de sportieve prestaties van de auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,1 tot 5,4 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,5 en 7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 190 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €614 en €648 per kwartaal. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500, exclusief grotere reparaties. Onderhoud bij BMW-dealers is prijzig, maar er zijn ook gespecialiseerde onafhankelijke garages die goedkoper kunnen zijn.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 530d High Executive uit 2013 met kenteken SB-948-H is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en turboservice. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €22.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, krachtige en comfortabele dieselcombi zoekt met een premium uitstraling.
Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken SB-948-H uit 2013 is een krachtige en comfortabele dieselcombi met een betrouwbare 2993cc 6-cilinder motor en soepele 8-traps automaat. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om dure reparaties te voorkomen. Met een marktwaarde rond de €15.000-€22.000 biedt deze auto een goede balans tussen luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 21
APK keuring details: 16
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 47
APK keuring details: 56
APK keuring details: 07
APK keuring details: 54
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Band met laag profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 530d Touring (SB-948-H)
Wat is de APK status van SB-948-H?
De APK van SB-948-H is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SB-948-H een import auto?
Ja, SB-948-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SB-948-H gehad?
SB-948-H heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc motor in de BMW 530d Touring 2013?
De motorcode is N57D30, een 3.0 liter inline 6-cilinder turbodiesel met common rail en variabele turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd en eventueel vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 530d Touring 2013?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,1-5,4 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of defect raken, vooral zonder tijdig onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1000 en €1500 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 190 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €614 tot €648 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De variabele turbo kan vastlopen of olieproblemen krijgen door vervuiling of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectorproblemen
Verstopping of lekkage van brandstofinjectoren kan leiden tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat schakelfouten
De 8-traps automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij slijtage.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1895 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
