Kenteken check SF-060-K
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 117.025 km (peildatum jan 2026)
Let op: 12 bevindingen voor SF060K
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160 (2014) – Kenteken SF-060-K
Waardebehoud Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160 (2014) – Kenteken SF-060-K
Onderhoud Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160 (2014) – Kenteken SF-060-K
Veiligheid Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160 (2014) – Kenteken SF-060-K
Prestaties Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160 (2014) – Kenteken SF-060-K
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1595 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en betrouwbare 2.0 Skyactiv-G motor met laag olieverbruik
- Soepel schakelende 6-traps automatische transmissie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk rond 7,0-7,5 l/100 km)
- Comfortabele en ruime cabine met moderne veiligheidsvoorzieningen
- 4WD-systeem zorgt voor goede grip en stabiliteit in diverse omstandigheden
- Redelijk waardebehoud en betaalbare onderhoudskosten
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (118 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Geen turbo op deze benzinemotor, minder koppel bij lage toeren
- Automaat kan duur zijn in onderhoud bij nalatigheid
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzine-SUV in Nederland
- Sommige gebruikers melden lichte olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Infotainmentsysteem kan verouderd aanvoelen in vergelijking met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken SF-060-K is een grijze Mazda CX-5 2.0 GT-M 4WD uit 2014 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV werd nieuw geleverd voor €41.590 en staat bekend om zijn SKYACTIV-technologie die brandstofefficiëntie en rijplezier combineert.
De motorcode van de 1997cc benzinemotor in deze Mazda CX-5 is PE-VPS, een 2.0-liter Skyactiv-G viercilinder met een compressieverhouding van 13.0:1. Deze motor levert ongeveer 118 pk (87 kW) en 196 Nm koppel bij 4000 tpm. De Skyactiv-G motor staat bekend om zijn efficiënte verbranding en relatief lage olieverbruik, hoewel incidenteel olieverbruik kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, mede dankzij het robuuste ontwerp. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische benzinemotor.
De automaat is een 6-traps Skyactiv-Drive automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij de motor. Bekende defecten aan deze automaat zijn beperkt, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €200-€300 per servicebeurt, exclusief eventuele reparaties. Problemen zoals schokkerig schakelen of slippen komen zelden voor bij tijdig onderhoud.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 118 pk benzineauto bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Mazda CX-5 2.0 GT-M 4WD uit 2012 met kenteken SF-060-K is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral transmissie- en motorolie verversingen. Controleer op olielekkages en de staat van de automatische transmissie. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en betrouwbaarheid, mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt momenteel rond €10.000 tot €13.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Mazda CX-5 met kenteken SF-060-K uit 2014 is een betrouwbare en efficiënte midi-SUV met een soepele 2.0-liter Skyactiv-G benzinemotor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en blijft hij zijn waarde redelijk goed behouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 41
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 48
APK keuring details: 23
APK keuring details: 30
APK keuring details: 16
APK keuring details: 02
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160 (SF-060-K)
Wat is de APK status van SF-060-K?
De APK van SF-060-K is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SF-060-K een import auto?
Ja, SF-060-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SF-060-K gehad?
SF-060-K heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in de Mazda CX-5 2012?
De motorcode is PE-VPS, een 2.0-liter Skyactiv-G viercilinder benzinemotor met 118 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Mazda CX-5?
De 6-traps Skyactiv-Drive automaat is betrouwbaar bij tijdig onderhoud, met weinig bekende defecten.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-5 2.0 GT-M 4WD?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of turbo issues?
De 2.0 Skyactiv-G motor heeft geen turbo en timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor.
Bekende aandachtspunten
Licht olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden dat de 2.0 Skyactiv-G motor na 150.000 km licht olieverbruik vertoont.
Symptomen:
Afname van olieniveau tussen onderhoudsbeurten, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Bij onvoldoende onderhoud kan de automaat schokkerig gaan schakelen of slippen.
Symptomen:
Onregelmatige schakelovergangen, lichte vertraging bij accelereren.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Verouderde software kan leiden tot storingen of vastlopen van het systeem.
Symptomen:
Bevriezen scherm, uitval van navigatie of Bluetooth.
Versnelde slijtage remmen bij intensief gebruik
Remblokken en schijven kunnen sneller slijten bij zwaar stadsgebruik of offroad.
Symptomen:
Piepend geluid, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160 exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
