Kenteken check SF-768-X
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 232.149 km (peildatum nov 2025)
22 punten van aandacht bij kenteken SF768X
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Beetle Cabriolet 1.6 TDI BMT (2013) – Kenteken SF-768-X
Waardebehoud VW Beetle Cabriolet 1.6 TDI BMT (2013) – Kenteken SF-768-X
Onderhoud VW Beetle Cabriolet 1.6 TDI BMT (2013) – Kenteken SF-768-X
Veiligheid VW Beetle Cabriolet 1.6 TDI BMT (2013) – Kenteken SF-768-X
Prestaties VW Beetle Cabriolet 1.6 TDI BMT (2013) – Kenteken SF-768-X
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Beetle Cabriolet 1.6 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1466 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinig in verbruik: officieel 5,6 l/100 km, praktijk 5,8–6,2 l/100 km[5][8].
- Betrouwbare en bekende CAYC-motor, veel onderdelen beschikbaar.
- Uniek retro-design en open rijervaring.
- Lage onderhoudskosten vergeleken met premium cabrio’s.
- Goedkoop in wegenbelasting voor een cabrio (ca. €45/maand).
- Redelijk waardebehoud door herkenbaarheid en lage kilometerkosten.
Minpunten
- Beperkte bagageruimte (7,1 cu.ft)[2].
- Minder vraag naar dieselpersonenauto’s in Nederland.
- Bekende motorproblemen (zie hieronder).
- Minder sportief dan concurrenten als MINI Cabrio[4].
- Interieurkwaliteit en afwerking vallen soms tegen vergeleken met nieuwere modellen.
- Hogere aanschafprijs dan vergelijkbare hatchbacks (nieuwprijs €33.450).
Volledige analyse
Kenteken SF-768-X is een rode Volkswagen Beetle Cabriolet uit 2013 met een 1598cc motor. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze specifieke variant: technische details, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelgestelde vragen. De focus ligt op de 1.6 TDI Design, een zuinige diesel met handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving.
De Volkswagen Beetle Cabriolet 1.6 TDI Design (2013) is uitgerust met een 1.6-liter turbodiesel (1598cc, 4-cilinder, 77 pk). De motorcode voor deze motor is doorgaans **CAYC** (Euro 5), een bekende en betrouwbare dieselmotor uit de VW-groep. Deze motor is ook te vinden in de Golf, Polo en Audi A3 uit dezelfde periode. De CAYC-motor staat bekend om zijn zuinigheid en koppel, maar kent ook enkele aandachtspunten.
De transmissie is handgeschakeld, meestal een 5- of 6-bak, afhankelijk van de exacte uitvoering. Volkswagen handgeschakelde bakken zijn over het algemeen robuust, maar slijtage aan de koppeling (vooral bij veel stadsgebruik) en versnellingsbakolie-vervanging zijn onderhoudspunten. Onderhoudskosten vallen mee, maar een nieuwe koppeling kan €600-€900 kosten, afhankelijk van de garage.
**Verbruik**: Officieel (NEDC) haalt deze Beetle een gecombineerd verbruik van 50 mpg (5,6 l/100 km)[5][8]. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en gebruik, maar 5,8–6,2 l/100 km is realistisch. **Wegenbelasting**: Voor een 77 pk diesel uit 2013 betaal je in Nederland in 2025 circa €45 per maand (€540 per jaar), afhankelijk van provincie en gewicht. **APK**: Jaarlijks verplicht, kosten ca. €35–€50. **Onderhoud**: Een kleine beurt kost €150–€250, een grote beurt €300–€450. Reparaties aan turbo, injectoren of distributieketting kunnen oplopen tot €1000–€2000 per keer.
**Marktwaarde**: Een rode Volkswagen Beetle Cabriolet 1.6 TDI Design uit 2013 met kenteken SF-768-X heeft in 2025 een marktwaarde van €8.000–€12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. **Waardebehoud**: De Beetle Cabriolet houdt zijn waarde redelijk, mede door het unieke design en het lage verbruik. Dieselmodellen zijn minder populair geworden, wat de doorverkoopwaarde iets drukt.
Deze rode Volkswagen Beetle Cabriolet met kenteken SF-768-X uit 2013 is een zuinige, karakteristieke cabrio met een betrouwbare dieselmotor. Het onderhoud is betaalbaar, maar let op de bekende aandachtspunten bij de motor. Het rijplezier en het unieke uiterlijk maken deze auto aantrekkelijk voor liefhebbers, maar de praktische nadelen (beperkte bagageruimte, minder vraag naar diesel) zijn reëel.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,922 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achter mistlamp werkt niet goed
De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 40
APK keuring details: 56
APK keuring details: 20
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Beetle Cabriolet 1.6 TDI BMT (SF-768-X)
Wat is de APK status van SF-768-X?
De APK van SF-768-X is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SF-768-X een import auto?
Ja, SF-768-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SF-768-X gehad?
SF-768-X heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Volkswagen Beetle Cabriolet 1.6 TDI?
Officieel 5,6 l/100 km, in de praktijk 5,8–6,2 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud[5][8].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 77 pk diesel uit 2013?
Ongeveer €45 per maand (€540 per jaar) in 2025, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt €150–€250, grote beurt €300–€450. APK €35–€50. Reparaties aan motor kunnen oplopen tot €1000–€2000.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral distributieketting (red), turbo (orange), injectoren (orange) en olieverbruik (yellow).
Hoeveel bagageruimte heeft de Beetle Cabriolet?
7,1 cu.ft (ca. 200 liter), wat beperkt is voor een cabrio[2].
Veel voorkomende klachten
Distributieketting (timing chain)
Slijtage of uitrekking van de distributieketting, vooral bij onvoldoende olieonderhoud.
Signalen:
Ratelen bij koude motor, motorstoring.
Turbolader defect
Vroegtijdige slijtage van de turbo, vaak door olieproblemen of verkeerd gebruik.
Signalen:
Verminderd vermogen, rook uit uitlaat, waarschuwingslampjes.
Injectorproblemen
Vervuiling of defect aan common-rail injectoren.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, hoger verbruik.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal.
Signalen:
Olielampje gaat branden tussen services.
Versnellingsbak (handgeschakeld)
Slijtage koppeling of versnellingsbak, vooral bij veel stadsgebruik.
Signalen:
Pedaal voelt zwaar, schakelen gaat stroef.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1466 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
