Kenteken check SG-048-B
APK verlopen - 5+ eigenaars - 239.000 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor SG048B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C3 Picasso HDi 90 (2012) – Kenteken SG-048-B
Waardebehoud Citroen C3 Picasso HDi 90 (2012) – Kenteken SG-048-B
Onderhoud Citroen C3 Picasso HDi 90 (2012) – Kenteken SG-048-B
Veiligheid Citroen C3 Picasso HDi 90 (2012) – Kenteken SG-048-B
Prestaties Citroen C3 Picasso HDi 90 (2012) – Kenteken SG-048-B
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Citroen C3 Picasso HDi 90 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1352 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische MPV met goede binnenruimte voor zijn klasse
- Zuinig 1.6 e-HDi dieselmotor met relatief laag brandstofverbruik
- Automatische transmissie biedt comfortabel rijgemak in stadsverkeer
- Lage wegenbelasting in Nederland dankzij 68 pk dieselmotor
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2009
- Redelijke onderhoudskosten bij tijdig en goed onderhoud
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Automatische versnellingsbak kan hakerig schakelen en defecten vertonen
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Onderhoud en reparaties aan automaat zijn relatief kostbaar
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Sommige gebruikers melden problemen met voortrein en kleine elektrische storingen
Uitgebreide analyse
Kenteken SG-048-B is een grijze Citroen C3 Picasso uit 2012 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor (1.6 e-HDi) en automatische transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €25.540 en is populair vanwege zijn praktische ruimte en zuinige dieselmotor.
De 1560cc dieselmotor in de Citroen C3 Picasso 1.6 e-HDi Tendance uit 2009 heeft de motorcode DV6TED4 (ook wel bekend als 9HZ). Dit is een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 68 pk. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen turbo- en injectorproblemen voor, vooral bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik is doorgaans laag, mits het onderhoud goed wordt uitgevoerd en olie op tijd wordt ververst volgens de voorschriften (elke 20.000 km of jaarlijks).
De automatische transmissie van deze C3 Picasso staat bekend om enkele problemen met schakelen, zoals hakerig schakelen tussen de 2e, 4e versnelling en achteruit. Dit kan duiden op versleten synchromesh-ringen of defecte klepjes in de versnellingsbak. Reparaties kunnen prijzig zijn, en sommige eigenaren hebben de versnellingsbak onder garantie laten vervangen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof kan problemen verminderen. De automaat is een hydromechanische transmissie die gevoelig is voor elektronische storingen en mechanische slijtage.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,0-4,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 68 pk dieselmotor in Nederland is relatief laag, ongeveer €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten zijn gemiddeld: jaarlijkse APK, kleine beurt rond €250-€350, grote beurt €400-€600. Reparaties aan motor en automaat kunnen kostbaar zijn, vooral bij bekende problemen. De marktwaarde van een 2009 model ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Citroen C3 Picasso 1.6 e-HDi Tendance met automaat en kenteken SG-048-B is het belangrijk om te controleren op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en of de automaat soepel schakelt zonder haperingen. Let op eventuele olielekkages en controleer of de transmissievloeistof recent is ververst. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. Controleer ook op roest en algemene carrosseriestaat, zeker bij een 2012 model. Deze grijze auto kan een goede keuze zijn als de genoemde punten in orde zijn.
Deze grijze Citroen C3 Picasso met kenteken SG-048-B uit 2012 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 e-HDi dieselmotor, mits goed onderhouden. Let op bekende motor- en automaatproblemen bij aankoop. Met de juiste zorg biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en brandstofefficiëntie voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: 19
APK keuring details: 35
APK keuring details: 45
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 14
APK keuring details: 34
APK keuring details: 43
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C3 Picasso HDi 90 (SG-048-B)
Wat is de APK status van SG-048-B?
De APK van SG-048-B is verlopen op 15-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SG-048-B een import auto?
Ja, SG-048-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SG-048-B gehad?
SG-048-B heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi dieselmotor in de Citroen C3 Picasso 2009?
De motorcode is DV6TED4 (ook bekend als 9HZ), een 1560cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met 68 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie van deze auto?
Ja, er zijn meldingen van hakerig schakelen en problemen met de 2e, 4e versnelling en achteruit. Soms is vervanging of reparatie van klepjes in de versnellingsbak nodig.
Wat is het praktijkverbruik van deze dieselauto?
Hoewel de WLTP-cijfers rond 4,0-4,5 l/100 km liggen, ligt het praktijkverbruik meestal tussen 5,0 en 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 68 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten voor APK, kleine en grote beurt tussen €250 en €600 per jaar, exclusief eventuele reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2009 Citroen C3 Picasso 1.6 e-HDi Tendance?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Versleten of uitgerekte distributieketting kan leiden tot motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Rammelende motorgeluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie haperingen
Hakerig schakelen, vooral bij 2e, 4e versnelling en achteruit, veroorzaakt door versleten synchromesh-ringen of defecte klepjes.
Signalen:
Schokken bij schakelen, moeilijk schakelen, soms klappen bij achteruitrijden.
Turbo problemen
Slijtage of defect aan turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injectorstoringen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en startproblemen.
Signalen:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik en lekkages
Onjuist onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik of lekkages rond motor en turbo.
Signalen:
Lage oliepeil, olievlekken onder auto, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1352 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Citroen C3 Picasso HDi 90 modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
