Kenteken check SG-049-P
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 88.667 km (peildatum dec 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken SG049P
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 3008 THP 165 (2016) – Kenteken SG-049-P
Waardebehoud Peugeot 3008 THP 165 (2016) – Kenteken SG-049-P
Onderhoud Peugeot 3008 THP 165 (2016) – Kenteken SG-049-P
Veiligheid Peugeot 3008 THP 165 (2016) – Kenteken SG-049-P
Prestaties Peugeot 3008 THP 165 (2016) – Kenteken SG-049-P
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 3008 THP 165 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1525 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 121 pk
- Comfortabele en ruime cabine voor een midi-MPV
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2013
- Goede wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor stabiel rijgedrag
- Redelijk marktwaarde behoud gezien leeftijd en segment
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timingketting en kettingspanner kunnen hoge reparatiekosten geven
- Olielekkages rond turbo en injectoren komen regelmatig voor
- Automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig worden
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn voor een auto uit 2013
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting voor 121 pk benzinemotor is relatief hoog in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken SG-049-P is een grijze Peugeot 3008 1.6 THP Active uit 2016 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-MPV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €33.750 en biedt een combinatie van comfort en praktische bruikbaarheid.
De 1598cc motor in deze Peugeot 3008 is een 1.6 THP (Turbo High Pressure) benzinemotor, met motorcode EP6 of varianten daarvan, ontwikkeld in samenwerking met BMW. Deze 4-cilinder motor levert 121 pk en staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag verbruik. Echter, de THP-motoren uit deze periode hebben enkele bekende problemen, zoals slijtage aan de kettingspanner van de timingketting, wat kan leiden tot kettingslijtage of zelfs breuk. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en lekkages rond de turbo en injectoren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De automaat in deze uitvoering is een klassieke automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof aanbevolen om slijtage te beperken. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, maar reparaties kunnen prijzig zijn als ze nodig zijn.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 121 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingspannervervanging kunnen enkele honderden tot meer dan duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Peugeot 3008 1.6 THP Active uit 2013 met kenteken SG-049-P is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, met name op tijdige vervanging van olie en inspectie van de timingketting. Let op eventuele olielekkages rond de motor en turbo, en controleer de staat van de automaat. Een proefrit kan eventuele transmissieproblemen aan het licht brengen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze grijze Peugeot 3008 met kenteken SG-049-P uit 2016 is een praktische en comfortabele midi-MPV met een krachtige 1.6 THP motor en automatische transmissie. Hoewel de motor goede prestaties levert, zijn er bekende aandachtspunten zoals de timingketting en olieverbruik. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,806 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 15
APK keuring details: 43
APK keuring details: 33
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 09
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 3008 THP 165 (SG-049-P)
Wat is de APK status van SG-049-P?
De APK van SG-049-P is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SG-049-P een import auto?
Ja, SG-049-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SG-049-P gehad?
SG-049-P heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 3008 uit 2013?
De motorcode is meestal EP6 of een variant daarvan, een 1598cc 4-cilinder turbomotor ontwikkeld in samenwerking met BMW.
Zijn er bekende problemen met de timingketting bij deze motor?
Ja, de timingketting en kettingspanner kunnen slijten of falen, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 121 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Timingketting en kettingspanner slijtage
De timingketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat kan leiden tot kettingspringen en motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olielekkage bij turbo en injectoren
Lekkage van olie door falende afdichtingen bij de turbo en injectoren, wat kan leiden tot olieverlies en vervuiling van motorruimte.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Overmatig olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, mogelijk door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan bij hogere kilometerstanden schokken of slippen tijdens het schakelen.
Herkenningspunten:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraging in acceleratie.
Elektronische storingen in sensoren
Sensorstoringen kunnen leiden tot motorstoringslampje en verminderde prestaties.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
