Kenteken check SG-281-L
APK geldig tot sep 2026 - 7 eigenaars - 134.044 km (peildatum sep 2023)
Let op: 14 bevindingen voor SG281L
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320i Touring (2018) – Kenteken SG-281-L
Waardebehoud BMW 320i Touring (2018) – Kenteken SG-281-L
Onderhoud BMW 320i Touring (2018) – Kenteken SG-281-L
Veiligheid BMW 320i Touring (2018) – Kenteken SG-281-L
Prestaties BMW 320i Touring (2018) – Kenteken SG-281-L
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 320i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1595 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Moderne en krachtige 2.0-liter B48 TwinPower Turbo motor met 184 pk.
- Soepele en efficiënte 8-traps automatische transmissie.
- Ruime en praktische Touring carrosserie met luxe uitvoering (Luxury Line Purity Executive).
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktisch rond 7,0-7,5 l/100 km).
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
- Redelijk wegenbelastingtarief voor een 135 pk benzineauto.
Nadelen
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn, vooral transmissie en turbo.
- Mogelijke olieverbruik en injectieproblemen bij oudere motoren, hoewel minder bij B48.
- Transmissie kan bij hoge kilometerstanden onderhoud of reparatie vereisen.
- Beperkte achteruitzicht door design en hoge achterklep.
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door premium segment.
- Soms hogere kosten voor onderdelen en onderhoud bij dealer.
Diepgaande beoordeling
Kenteken SG-281-L is een grijze BMW 3-serie Touring 320i Edition Luxury Line Purity Executive uit 2018 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert luxe met praktische bruikbaarheid en een krachtige maar zuinige motor.
De motor in deze BMW 320i Touring is de 2.0-liter viercilinder turbo, motorcode B48B20, een moderne TwinPower Turbo met directe injectie en Valvetronic klepbediening. Deze motor levert 135 kW (184 pk) en 290 Nm koppel vanaf 1350 tpm, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en efficiënt brandstofverbruik. De B48 motor is een opvolger van de oudere N20 en staat bekend om zijn verbeterde betrouwbaarheid en prestaties. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) en overmatig olieverbruik zijn bij de B48 minder frequent dan bij de N20, maar inspectie blijft belangrijk. Turbo's van BMW zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De automatische transmissie is een 8-traps Steptronic automaat (model GA8HP45Z), die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Deze transmissie is robuust, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud nodig hebben, zoals verversen van de transmissievloeistof. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur en voorkomt dure reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 135 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 320i Edition Luxury Line Purity Executive met kenteken SG-281-L uit 2018 is het raadzaam om het onderhoudsboekje te controleren op volledige servicehistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Let op tekenen van olieverbruik, turbo- en injectieproblemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €15.000 tot €20.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken SG-281-L uit 2018 is een stijlvolle, praktische en relatief betrouwbare middenklasse combi met een moderne 2.0-liter B48 motor en soepele 8-traps automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, luxe en gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,044 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 48
APK keuring details: 19
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 320i Touring (SG-281-L)
Wat is de APK status van SG-281-L?
De APK van SG-281-L is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SG-281-L een import auto?
Nee, SG-281-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SG-281-L gehad?
SG-281-L heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in deze BMW 320i Touring?
De motorcode is B48B20, een 2.0-liter viercilinder TwinPower Turbo motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320i Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 320i Touring uit 2015?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain problemen (N20 motor)
Bij oudere 2.0-liter N20 motoren kunnen kettinggeleiders en ketting slijten, wat leidt tot kettingproblemen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen.
Olieverbruik
Sommige 2.0-liter turbo motoren verbruiken meer olie dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Automatische transmissie onderhoud
Transmissievloeistof moet tijdig ververst worden om slijtage te voorkomen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelmomenten.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren of elektronische modules, zoals ABS of airco.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes op dashboard, storingen in comfortfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
