Kenteken check SG-310-J
APK geldig tot nov 2026 - 6+ eigenaars - 149.683 km (peildatum okt 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken SG310J
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 2.0 (2013) – Kenteken SG-310-J
Waardebehoud Nissan Qashqai 2.0 (2013) – Kenteken SG-310-J
Onderhoud Nissan Qashqai 2.0 (2013) – Kenteken SG-310-J
Veiligheid Nissan Qashqai 2.0 (2013) – Kenteken SG-310-J
Prestaties Nissan Qashqai 2.0 (2013) – Kenteken SG-310-J
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Nissan Qashqai 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1450 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare MR20DE 2.0 benzinemotor zonder turbo, weinig motorproblemen
- Traditionele koppelomvormer automaat met minder storingen dan CVT
- Vierwielaandrijving (4WD) voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele midi-SUV met goede zitpositie en ruimte
- Redelijk brandstofverbruik voor een 4WD benzine-SUV
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor deze uitvoering
Minpunten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 11)
- Onderhoud en reparatie van automaat kan prijzig zijn bij slijtage
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Wegenbelasting relatief hoog voor 104 pk benzinemotor
- Soms olielekkages bij transmissie gemeld
- Beperkte turbo- of moderne motortechniek, minder zuinig dan nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken SG-310-J betreft een rode Nissan Qashqai 2.0 360 4WD uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 104 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze midi-SUV biedt vierwielaandrijving en werd nieuw geleverd voor circa €39.600.
De 1997cc motor in deze Qashqai is de MR20DE, een 4-cilinder benzinemotor die bekend staat om zijn degelijkheid. Er zijn geen structurele problemen met de motor zelf, maar eigenaren melden soms verhoogd olieverbruik en incidentele problemen met de nokkenasverstelling. Timing chain problemen zijn bij deze motor niet algemeen, in tegenstelling tot sommige andere Nissan motoren. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is zonder turbo.
De automaat in deze uitvoering is een traditionele koppelomvormer automaat, niet de CVT die in andere Qashqai-modellen voorkomt. Dit type automaat heeft minder bekende defecten dan de CVT, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de koppeling en olielekkages. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met periodieke olieverversingen en controle van de transmissiekoeling. Problemen met de CVT komen niet voor bij deze 2.0 360 4WD automaat variant.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 13. Wegenbelasting voor 104 pk benzinemotoren bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen rond de €600 tot €900. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten geven.
Bij aankoop van een Nissan Qashqai 2.0 360 4WD uit 2010 met kenteken SG-310-J is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral transmissie-olie en koppeling. Controleer op olielekkages en let op soepel schakelen. De motor is betrouwbaar, maar let op olieverbruik. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €9.500 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze uitvoering behoudt redelijk zijn waarde door vierwielaandrijving en automaat.
Deze rode Nissan Qashqai met kenteken SG-310-J uit 2013 is een degelijke midi-SUV met een betrouwbare 2.0 liter benzinemotor en een traditionele automaat. De 4WD maakt hem geschikt voor diverse omstandigheden. Let bij aankoop op transmissieonderhoud en olieverbruik. Met goed onderhoud biedt deze Qashqai een comfortabele en praktische rijervaring met een redelijke marktwaarde.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,997 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 44
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Knipperlichten lichtsterkte verminderd met >25%, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Knipperlichten lichtsterkte verminderd met >25%, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 40
APK keuring details: 35
APK keuring details: 44
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Nissan Qashqai 2.0 (SG-310-J)
Wat is de APK status van SG-310-J?
De APK van SG-310-J is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SG-310-J een import auto?
Ja, SG-310-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SG-310-J gehad?
SG-310-J heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in deze Nissan Qashqai?
De motorcode is MR20DE, een 2.0 liter 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de automaat van deze Qashqai?
Deze uitvoering heeft een traditionele koppelomvormer automaat die minder problemen geeft dan de CVT, maar olielekkages en slijtage kunnen voorkomen bij hogere kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Nissan Qashqai 2.0 360 4WD?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 12, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 13.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzinemotor van 104 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Nissan Qashqai uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €9.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Automatische transmissie olielekkage en slijtage
De koppelomvormer automaat kan bij hogere kilometerstanden olielekkages vertonen en slijtage aan koppeling en lagers.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slippen bij optrekken, olielekkage onder de auto.
Verhoogd olieverbruik motor
Sommige eigenaren melden dat de MR20DE motor meer olie verbruikt dan normaal na langere gebruiksduur.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Nokkenasverstelling vastlopen
De variabele nokkenasverstelling kan vastlopen door vervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde motorprestaties, motorlampje brandt.
Versnellingsbak schokkerig of slippen
De automaat kan soms schokkerig schakelen of slippen door interne slijtage of oliedrukverlies.
Symptomen:
Onregelmatig schakelen, verminderde acceleratie.
Oliekoeler transmissie problemen
De transmissieoliekoeler kan defect raken, wat leidt tot olieverlies en oververhitting van de automaat.
Symptomen:
Oververhitting, transmissiestoring, olielekkage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
