Kenteken check SG-570-F
APK geldig tot feb 2027 - 6+ eigenaars - 152.154 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor SG570F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 318i Touring (2016) – Kenteken SG-570-F
Waardebehoud BMW 318i Touring (2016) – Kenteken SG-570-F
Onderhoud BMW 318i Touring (2016) – Kenteken SG-570-F
Veiligheid BMW 318i Touring (2016) – Kenteken SG-570-F
Prestaties BMW 318i Touring (2016) – Kenteken SG-570-F
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 318i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1545 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en moderne 1499cc 3-cilinder turbomotor (B38B15M0) met 100 pk en 220 Nm koppel
- Sportief rijgedrag dankzij M Sport pakket en handgeschakelde 6-bak
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,0-6,5 l/100 km)
- Ruime en praktische Touring carrosserie met goede laadruimte
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor een BMW
Waar je op moet letten
- Beperkte motorcapaciteit voor wie meer vermogen wenst
- Injectoren kunnen na hoge kilometrages onderhoud vereisen
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik kan reparatiekosten geven
- Handgeschakelde transmissie vereist actieve rijder, minder geschikt voor stadsverkeer
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige dieselvarianten
Volledige analyse
Kenteken SG-570-F is een blauwe BMW 3-serie Touring 318i M Sport uit 2016 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze middenklasse combi combineert sportief rijgedrag met praktische ruimte en een relatief zuinige motor, nieuwprijs destijds circa €44.411.
De 1499cc motor in deze BMW 318i M Sport is de BMW B38B15M0, een 3-cilinder turbomotor met directe injectie en 100 pk (74 kW) vermogen bij 6000 tpm en 220 Nm koppel tussen 1250-4000 tpm. Deze motor is onderdeel van BMW's modulaire B38 motorfamilie en staat bekend om zijn relatief soepele loop en efficiëntie. De compressieverhouding is 11:1, wat bijdraagt aan een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motorcode B38B15M0 wordt bevestigd in technische specificaties van de 2015 318i M Sport Touring[2][7]. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) of turbo defecten zijn bij deze motor relatief zeldzaam, maar injectoren kunnen na hoge kilometrages onderhoud vereisen. Olieverbruik is doorgaans laag mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze BMW 318i Touring is een betrouwbare transmissie die goed past bij het sportieve karakter van de M Sport uitvoering. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten aan de handbak bekend, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en olie verversen. De koppeling kan bij intensief gebruik slijten, wat een reparatie kost van enkele honderden euro's. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en betere controle over het vermogen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden[2][5]. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen. De marktwaarde van een 2015 BMW 318i Touring M Sport ligt anno 2025 tussen de €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318i M Sport uit 2015 met kenteken SG-570-F is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot motorolie verversingen en koppeling. Controleer op eventuele slijtage aan de handbak en inspecteer de turbo en injectoren op lekkages of storingen. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motorrespons te beoordelen. Door het relatief lage vermogen is deze uitvoering geschikt voor wie een sportieve maar zuinige middenklasse combi zoekt met een goede balans tussen comfort en rijplezier.
Deze blauwe BMW 3-serie Touring met kenteken SG-570-F uit 2016 is een praktische en sportieve middenklasse combi met een efficiënte 1499cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt een goede mix van rijplezier, zuinigheid en comfort, met relatief lage onderhoudskosten en een aantrekkelijk marktwaarde behoud. Let bij aankoop op onderhoud en transmissieconditie voor een betrouwbare ervaring.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,162 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,007 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 52
APK keuring details: 53
APK keuring details: 15
APK keuring details: 43
APK keuring details: 20
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 318i Touring (SG-570-F)
Wat is de APK status van SG-570-F?
De APK van SG-570-F is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SG-570-F een import auto?
Ja, SG-570-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SG-570-F gehad?
SG-570-F heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1499cc motor in de BMW 318i Touring 2015?
De motorcode is B38B15M0, een 3-cilinder turbomotor met directe injectie en 100 pk.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik is circa 5,5 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6,0 en 6,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden bij intensief gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2015 BMW 318i Touring M Sport?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Injectoren verstopt of lekkend
Na hoge kilometrages kunnen de directe injectoren verstopt raken of lekkages vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo lekkage of storing
Hoewel zeldzaam, kunnen bij hoge kilometerstanden turbo lekkages of lagerschade optreden.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Olieverbruik bij hoge kilometrages
De motor kan bij hoge kilometrages iets meer olie verbruiken, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
