Kenteken check SG-FT-37

Kenteken SG-FT-37 is een rode Suzuki Swift uit 1997 met een 993cc motor. Dit model, officieel de Suzuki Swift 1.0 GLX 5-deurs hatchback, was destijds een betaalbare, zuinige en compacte stadsauto. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen – specifiek toegespitst op de Nederlandse markt.

## Motor & Technische Specificaties **Motorcode:** De Suzuki Swift 1.0 GLX uit 1997 met kenteken SG-FT-37 is uitgerust met een 993cc (1.0 liter) driecilinder benzinemotor. De motorcode voor deze motor is **G10B** (ook wel aangeduid als F10A in sommige markten, maar in Europa meestal G10B). Deze motor levert 39 kW (53 pk) bij 6000 tpm en een koppel van 76 Nm (56 lb-ft) bij 3500 tpm[3][5]. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** De G10B-motor heeft een kettingaandrijving, wat over het algemeen betrouwbaar is. Slijtage komt voor bij hoge kilometerstanden, maar is zelden acuut (categorie: **yellow** – licht)[5]. - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo; problemen met turbodruk of -lekkage zijn dus niet van toepassing. - **Injectoren:** Multipoint injectie was standaard. Vervuiling van injectoren kan voorkomen, vooral bij onregelmatig onderhoud (categorie: **orange** – matig)[8]. - **Olieverbruik:** Oudere exemplaren kunnen licht olie verbruiken, vooral bij slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen (categorie: **orange** – matig). **Transmissie:** De Swift 1.0 GLX heeft een 5-versnellings handgeschakelde bak. Deze transmissie staat bekend als robuust, maar bij hoge kilometerstanden kunnen de synchronisatieringen slijten, wat schakelproblemen kan geven (categorie: **yellow** – licht). Onderhoudskosten zijn laag; een revisie of vervanging van de koppeling kost gemiddeld €300-€500, afhankelijk van de garage.

## Transmissie & Rijgedrag De voorwielaangedreven Swift 1.0 GLX met kenteken SG-FT-37 is licht (rond de 800 kg) en wendbaar, ideaal voor de stad. De handgeschakelde 5-bak is soepel en past goed bij het karakter van de auto. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling of versnellingsbak komt voor bij auto’s met meer dan 150.000 km. Onderhoud is eenvoudig en relatief goedkoop.

## Praktische Kosten **Verbruik:** - **WLTP:** Niet van toepassing (WLTP bestaat pas sinds 2017). - **Fabrieksopgave:** Ongeveer 1 op 15 (6,7 l/100km) in de stad, 1 op 18 (5,6 l/100km) buitenweg[3]. - **Praktijk:** Eigenaren melden 1 op 14-16 in de stad, 1 op 17-19 op de snelweg. Het verbruik is afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 39 pk (29 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa **€25 per maand** (€300 per jaar). **APK & Onderhoud:** - **APK:** Jaarlijks verplicht, kosten ca. €35-€50. - **Onderhoud:** Jaarlijkse kleine beurt €100-€150, grote beurt €200-€300. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar; onderdelen zijn ruim voorradig bij sloop en via online shops. - **Marktwaarde:** Een rode Suzuki Swift 1.0 GLX uit 1997 met kenteken SG-FT-37 in redelijke staat heeft een actuele marktwaarde van **€500-€1.500**, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Waardebehoud is matig; het is een typische ‘wegwerpauto’ na 20+ jaar. - **Verzekering:** WA-dekking kost gemiddeld €15-€25 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zeer zuinig in verbruik en wegenbelasting** – ideaal voor woon-werkverkeer in de stad. - **Compact en wendbaar** – makkelijk parkeren, lage parkeerkosten. - **Betrouwbare, eenvoudige techniek** – weinig elektronica, makkelijk zelf te onderhouden. - **Lage onderhoudskosten** – onderdelen zijn goedkoop en ruim voorradig. - **Goedkope aanschaf** – lage instapprijs, ook voor jongeren en studenten. - **Ruim interieur voor zijn klasse** – praktische hatchback, voldoende bagageruimte voor dagelijks gebruik[5]. **Nadelen** - **Beperkte prestaties** – 53 pk is voldoende voor de stad, maar op de snelweg moet je flink doorrijden. - **Gebrek aan moderne veiligheid** – geen airbags, ABS of ESP (standaard in 1996)[1]. - **Rustgevoeligheid** – oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral bij de wielkasten en onderzijde. - **Beperkt comfort** – harde vering, lawaaiige motor bij hogere toeren. - **Matig waardebehoud** – na 25+ jaar is de restwaarde minimaal. - **Weinig opties** – airco, elektrische ramen en centrale vergrendeling waren optioneel en zeldzaam.

Deze rode Suzuki Swift met kenteken SG-FT-37 uit 1997 is een typische jaren 90-stadsauto: eenvoudig, zuinig en betrouwbaar, maar met beperkte prestaties en comfort. Voor dagelijks woon-werkverkeer in de stad is het nog steeds een praktische keuze, mits het onderhoud up-to-date is. De lage kosten voor wegenbelasting, verzekering en onderhoud maken de Swift 1.0 GLX aantrekkelijk voor budgetbewuste kopers. Let bij aankoop goed op roest en onderhoudshistorie – een goed onderhouden exemplaar kan nog jaren meegaan, maar de restwaarde is minimaal.