Kenteken check SH-647-S
APK geldig tot nov 2026 - 17 eigenaars - 155.546 km (peildatum mei 2025)
Let op: 32 bevindingen voor SH647S
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 430i Coupé (2018) – Kenteken SH-647-S
Waardebehoud BMW 430i Coupé (2018) – Kenteken SH-647-S
Onderhoud BMW 430i Coupé (2018) – Kenteken SH-647-S
Veiligheid BMW 430i Coupé (2018) – Kenteken SH-647-S
Prestaties BMW 430i Coupé (2018) – Kenteken SH-647-S
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 430i Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (17 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1650 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportief en strak coupé-design met hoogwaardige afwerking
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter TwinPower Turbo motor (N20)
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor betere grip en stabiliteit
- Comfortabele en luxe High Executive uitvoering met veel opties
- Soepel schakelende 8-traps automaat
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner (red)
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren (orange)
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden (orange)
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door 185 pk
- Beperkte achteruitzicht door coupé carrosserie
Gedetailleerde analyse
Kenteken SH-647-S is een grijze BMW 4-serie Coupé 430i xDrive High Executive uit 2018 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 185 pk levert. Deze sportieve coupé combineert luxe met dynamische rijeigenschappen en werd nieuw geleverd voor circa €62.762.
De 1998cc motor in de BMW 430i xDrive uit 2013 is de BMW N20 motorcode, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met BMW TwinPower Turbo technologie. Deze motor levert officieel 185 pk (in Nederland vaak iets lager dan de internationale 255 pk variant) en staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. De N20 motor heeft echter enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de turbo en brandstofinjectoren (orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal om dure motorschade te voorkomen.
De automaat in deze BMW 4-serie is een 8-traps Steptronic automatische transmissie, gekoppeld aan het xDrive vierwielaandrijvingssysteem. Deze transmissie staat bekend als soepel en efficiënt, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertragingen (orange). Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om slijtage te beperken. Ernstige defecten zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn om te repareren.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 185 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €450 tot €550 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €1.200 tot €1.500 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 4-serie Coupé 430i xDrive High Executive uit 2018 met kenteken SH-647-S is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Vraag naar bewijs van tijdige onderhoudsbeurten en let op eventuele olielekkages of onregelmatigheden in het schakelen. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze BMW 4-serie Coupé met kenteken SH-647-S uit 2018 is een stijlvolle en sportieve auto met een krachtige maar relatief zuinige 1998cc motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze uitvoering veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze zijn essentieel voor langdurig plezier en waardebehoud.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,343 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,853 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,870 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,011 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 56
APK keuring details: 09
Foto's
+7
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 430i Coupé (SH-647-S)
Wat is de APK status van SH-647-S?
De APK van SH-647-S is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SH-647-S een import auto?
Nee, SH-647-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SH-647-S gehad?
SH-647-S heeft 17 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 430i xDrive uit 2013?
De motorcode is N20, een 2.0-liter viercilinder TwinPower Turbo benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan problemen geven door versleten kettingspanner, vooral na 100.000 km. Tijdig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 4-serie Coupé?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 8-traps automaat werkt over het algemeen goed, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen als onderhoud achterwege blijft.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €1.200 tot €1.500 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 185 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €450 tot €550 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner problemen
De N20 motor kan problemen krijgen met de kettingspanner, wat leidt tot een versnelde slijtage van de distributieketting en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige N20 motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versnelde slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 8-traps automaat kan na langere tijd schokkerig schakelen of vertragingen vertonen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo problemen
De turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven, rook uit uitlaat.
Elektronica storingen
Soms kunnen storingen optreden in het iDrive systeem of sensoren, wat leidt tot foutmeldingen of uitval van functies.
Herkenningspunten:
Foutmeldingen op dashboard, niet reagerende infotainment.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1650 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
