Kenteken check SH-820-N

Kenteken SH-820-N is een gele Kia Stonic uit 2018 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor (88 pk), handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze mini-SUV werd in 2017 nieuw aangeboden voor €22.185 en is populair vanwege het compacte formaat, lage verbruik en moderne uitrusting. In dit rapport vind je een objectieve analyse van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.

## Motor & Technische Specificaties **Motorcode:** De 998cc 3-cilinder benzinemotor in de Kia Stonic 1.0 T-GDi ComfortPlusLine Navigator (2018) heeft de interne code **Kappa II**. Deze motor is bekend onder de aanduiding **1.0 T-GDi** en levert 88 kW (120 pk) bij 6.000 toeren en 172 Nm koppel bij 1.500 toeren[2][4][5]. De motor is voorzien van directe benzine-inspuiting (GDi) en een turbo, wat zorgt voor een soepele krachtopbouw en een zuinig verbruik. **Prestaties:** De Stonic 1.0 T-GDi sprint in ongeveer 10,3 seconden van 0 naar 100 km/u en haalt een topsnelheid van 185 km/u[2]. Het gewicht bedraagt circa 1.185 kg, wat zorgt voor een gunstige power-to-weight ratio. **Transmissie:** De handgeschakelde 6-bak is standaard op deze uitvoering. Er zijn geen grootschalige meldingen van defecten aan de versnellingsbak, maar zoals bij alle handgeschakelde Kia’s is tijdige koppelingsonderhoud belangrijk. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag, mits tijdig geolied en de koppeling niet wordt ‘geroast’. **Bekende motorproblemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Geen structurele problemen bekend, maar bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan slijtage optreden (categorie: **orange**). - **Turbo:** Incidentele meldingen van turbo-problemen bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud (categorie: **yellow**). - **Injectoren:** Zeer zelden problemen, mits goede brandstofkwaliteit (categorie: **yellow**). - **Olieverbruik:** Geen structureel olieverbruik gemeld, maar controleer bij aankoop altijd op lekkages en onderhoudshistorie (categorie: **yellow**).

## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde 6-bak is soepel en licht in het schakelen. Er zijn geen bekende grootschalige defecten, maar zoals bij alle handgeschakelde auto’s is het belangrijk om de koppeling niet te zwaar te belasten. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse controle en eventueel olie verversen volstaat. APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar), en de servicebeurten bij een merkdealer kosten gemiddeld €200-€300 per jaar, afhankelijk van de kilometerstand.

## Verbruik, Belasting & Marktwaarde **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Ongeveer 1 op 18,5 (5,4 l/100 km)[2]. - **Praktijk:** Veel eigenaren halen 1 op 16-17 (5,9-6,3 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting (Nederland, 2025):** Voor een benzineauto van 88 pk (65 kW) betaal je in 2025 circa **€48 per maand** (€576 per jaar). **Marktwaarde & waardebehoud:** Een Kia Stonic 1.0 T-GDi ComfortPlusLine Navigator uit 2017 met gemiddeld kilometerstand (80.000-100.000 km) heeft anno 2025 een marktwaarde van **€10.000-€12.000**, afhankelijk van staat, onderhoud en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld tot goed voor een compacte SUV; na 8 jaar blijft circa 45-50% van de nieuwwaarde over.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zuinig verbruik** voor een SUV-achtige auto[2]. - **Lage onderhoudskosten** en betrouwbare techniek. - **Ruim en praktisch interieur** voor het segment. - **Goede uitrusting** (o.a. navigatie, cruise control, achteruitrijcamera)[1]. - **Aantrekkelijk design** en diverse kleurcombinaties. - **7 jaar fabrieksgarantie** (indien origineel gekocht, nu verlopen). **Nadelen** - **Beperkte trekkracht** bij volledige bezetting of aanhanger. - **Geluidsniveau** motor bij hoge toeren. - **Beperkte laadruimte** vergeleken met grotere SUV’s. - **Geen 4WD** beschikbaar. - **Matige stoelverwarming** op basisuitvoeringen. - **Beperkte opties** voor persoonlijke uitrusting.

Deze gele Kia Stonic met kenteken SH-820-N uit 2018 is een zuinige, betrouwbare en praktische keuze in het compacte SUV-segment. De 1.0 T-GDi-motor is technisch volwassen, kent weinig grote problemen en heeft lage onderhoudskosten. Het verbruik is gunstig, de marktwaarde redelijk en de auto biedt veel comfort voor de prijs. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, controleer de distributieketting bij hoge kilometerstanden en geniet van een auto die vooral geschikt is voor stadsverkeer en korte ritten.