Kenteken check SH-ZF-30
APK verlopen - 8+ eigenaars - 231.160 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor SHZF30
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 528i (1997) – Kenteken SH-ZF-30
Waardebehoud BMW 528i (1997) – Kenteken SH-ZF-30
Onderhoud BMW 528i (1997) – Kenteken SH-ZF-30
Veiligheid BMW 528i (1997) – Kenteken SH-ZF-30
Prestaties BMW 528i (1997) – Kenteken SH-ZF-30
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 528i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1586 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 2793cc M52B28 6-cilinder motor met 193 pk.
- Robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak met sportief karakter.
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit dankzij geavanceerde ophanging.
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede torsiestijfheid voor zijn tijd.
- Redelijk waardebehoud door klassieke status en BMW-merk.
- Uitgebreide beschikbaarheid van onderdelen en aftermarket ondersteuning.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen leiden tot dure reparaties.
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen.
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten.
- Brandstofverbruik is relatief hoog in vergelijking met moderne auto's.
- Elektronische storingen komen voor, vooral bij oudere exemplaren.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors voor een auto van deze leeftijd.
Uitgebreide analyse
Kenteken SH-ZF-30 is een blauwe BMW 5-serie uit 1997 met een 2793cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd tussen 1995 en 2000, staat bekend om zijn krachtige M52B28 motor en solide rijeigenschappen.
De BMW 528i uit 1995 is uitgerust met de M52B28 motor, een 2793cc inline 6-cilinder met 142 kW (193 pk) vermogen bij 5300 rpm en 280 Nm koppel bij 3950 rpm. Deze motor beschikt over variabele nokkenasverstelling (VANOS) en een DISA inlaatsysteem, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. De motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief betrouwbare constructie, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de 528i is over het algemeen robuust, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie biedt een directe en sportieve rijervaring, passend bij het karakter van de auto.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 9 tot 10 (ongeveer 10-11 liter per 100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van destijds. De wegenbelasting voor een 142 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, exclusief grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een BMW 528i uit 1995 met kenteken SH-ZF-30 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en de oliedichtheid van de motor. Controleer ook de staat van de koppeling en de versnellingsbak. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. Door het goede waardebehoud en de klassieke status is dit model een interessante keuze voor liefhebbers van klassieke Duitse sedans.
Deze blauwe BMW 5-serie met kenteken SH-ZF-30 uit 1997 is een krachtige en betrouwbare sedan met een karakteristieke 2793cc 6-cilinder motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en behoudt hij zijn waarde redelijk goed, mits aandacht voor bekende zwakke punten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,441 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, Remonderdelen zijn te verroest, Een remonderdeel beweegt niet goed, Het draaipunt van de rem zit te strak, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Remonderdelen zijn te verroest, Een remonderdeel beweegt niet goed, Het draaipunt van de rem zit te strak, Remlicht functioneert niet naar behoren
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Stadslicht ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Stadslicht ontbreekt, Band met laag profiel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Een onderdeel van het veersysteem is ondeugdelijk of ondeugdelijk bevestigd, De schokdemper werkt niet naar behoren, Ruitensproeiers werken niet, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Een onderdeel van het veersysteem is ondeugdelijk of ondeugdelijk bevestigd, De schokdemper werkt niet naar behoren, Ruitensproeiers werken niet, Speling in stuur of fuseekogel
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Verplicht licht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Verplicht licht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Stofhoes van stuurinrichting sluit niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Stofhoes van stuurinrichting sluit niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 528i (SH-ZF-30)
Wat is de APK status van SH-ZF-30?
De APK van SH-ZF-30 is verlopen op 13-01-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SH-ZF-30 een import auto?
Nee, SH-ZF-30 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SH-ZF-30 gehad?
SH-ZF-30 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2793cc motor in de BMW 528i uit 1995?
De motorcode is M52B28, een 2.8-liter inline 6-cilinder met 142 kW (193 pk).
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze BMW?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppeling, wat onderhoud vereist.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 9 tot 10, wat neerkomt op ongeveer 10-11 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze BMW 528i in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer de distributieketting, olielekkages, staat van de koppeling en versnellingsbak, en vraag naar een volledige onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan snel slijten bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht bij intensief gebruik.
Synchronisatiering versnellingsbak
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen
Verouderde elektronische componenten kunnen storingen veroorzaken in dashboard of motormanagement.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, storingslampjes, defecte meters.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1997), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1997) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1586 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
