Kenteken check SJ-218-K
APK verlopen - 5 eigenaars - 26.126 km (peildatum okt 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken SJ218K
Kerninfo
Betrouwbaarheid Honda Civic 1.0 Turbo (2018) – Kenteken SJ-218-K
Waardebehoud Honda Civic 1.0 Turbo (2018) – Kenteken SJ-218-K
Onderhoud Honda Civic 1.0 Turbo (2018) – Kenteken SJ-218-K
Veiligheid Honda Civic 1.0 Turbo (2018) – Kenteken SJ-218-K
Prestaties Honda Civic 1.0 Turbo (2018) – Kenteken SJ-218-K
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Honda Civic 1.0 Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1355 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinige en moderne 988cc 3-cilinder turbomotor met 95 pk
- Soepel werkende CVT-automaat die brandstofbesparing bevordert
- Ruime en praktische hatchback met 5 zitplaatsen en goede bagageruimte
- Lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten in Nederland
- Betrouwbare techniek met weinig ernstige motor- of transmissieproblemen
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne rijhulpsystemen in Comfort-uitvoering
Nadelen
- CVT-transmissie kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen
- Mogelijk licht olieverbruik bij motor, vooral bij hoge belasting
- Beperkte sportieve prestaties door relatief lage pk's
- Timing chain kan bij slecht onderhoud vroeg slijten
- Hogere aanschafprijs nieuw vergeleken met sommige concurrenten
- Beperkte beschikbaarheid van specifieke onderdelen door 3-cilinder motor
Diepgaande beoordeling
Kenteken SJ-218-K is een grijze Honda Civic 1.0 i-VTEC Comfort uit 2018, uitgerust met een 988cc driecilinder turbomotor die 95 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2017 combineert zuinigheid met moderne techniek en een automatische transmissie, met een oorspronkelijke nieuwprijs van €26.790.
De motor in deze Honda Civic is een 988cc 3-cilinder i-VTEC turbomotor, vaak aangeduid met motorcode L3B of LEB in Europese specificaties. Deze motor levert ongeveer 95 pk (70 kW) en 200 Nm koppel, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De turbotechniek en directe injectie zorgen voor een laag verbruik en relatief schone uitstoot. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning, hoewel deze over het algemeen betrouwbaar is bij goed onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een CVT (Continu Variabele Transmissie), die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofzuinige karakter van de auto. Bekende defecten aan de CVT zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage en olieverversing noodzakelijk zijn om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en verversing van de transmissievloeistof aanbevolen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,0 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 95 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar de auto staat bekend om zijn lage onderhoudsintensiteit.
De Honda Civic 1.0 i-VTEC Comfort (2017) met kenteken SJ-218-K is een uitstekende keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige en moderne compacte hatchback met automatische transmissie. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de CVT en motorolie. Controleer op eventuele olielekkages en luister naar ongewone geluiden van de motor en transmissie. De marktwaarde ligt momenteel stabiel, met een goede balans tussen prijs en kwaliteit.
Deze grijze Honda Civic met kenteken SJ-218-K uit 2018 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 988cc turbomotor en soepele automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die zoeken naar comfort, efficiëntie en degelijkheid.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 22
APK keuring details: 13
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Honda Civic 1.0 Turbo (SJ-218-K)
Wat is de APK status van SJ-218-K?
De APK van SJ-218-K is verlopen op 12-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SJ-218-K een import auto?
Nee, SJ-218-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SJ-218-K gehad?
SJ-218-K heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de officiële motorcode van de 988cc motor in deze Honda Civic?
De motorcode voor de 988cc 3-cilinder turbomotor in de 2017 Honda Civic is meestal L3B of LEB, afhankelijk van de markt.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze uitvoering?
De CVT-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar vereist periodieke vloeistofverversing om slijtage te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €500 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 95 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let vooral op licht olieverbruik en mogelijke timing chain spanning problemen bij slecht onderhoud, maar ernstige motorproblemen zijn zeldzaam.
Veelvoorkomende problemen
Licht olieverbruik motor
Sommige eigenaren melden dat de 988cc turbomotor licht olieverbruik vertoont, vooral bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Timing chain spanning
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud spanning verliezen, wat leidt tot kettingrammelen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
CVT transmissie slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de CVT transmissie slijtage vertonen, wat leidt tot schokkerig schakelen.
Kenmerken:
Schokkerige acceleratie, vreemde geluiden uit transmissie.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na lange tijd vervuild raken, wat leidt tot minder efficiënt brandstofverbruik.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, verminderde prestaties.
Elektronische sensoren storingen
Soms storingen in sensoren zoals de gasklep of luchtmassameter, wat motorstoringen kan veroorzaken.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1355 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
