Kenteken check SJ-283-V
APK geldig tot nov 2026 - 5 eigenaars - 73.597 km (peildatum jan 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken SJ283V
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 40 TFSI (2018) – Kenteken SJ-283-V
Waardebehoud Audi A4 40 TFSI (2018) – Kenteken SJ-283-V
Onderhoud Audi A4 40 TFSI (2018) – Kenteken SJ-283-V
Veiligheid Audi A4 40 TFSI (2018) – Kenteken SJ-283-V
Prestaties Audi A4 40 TFSI (2018) – Kenteken SJ-283-V
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 40 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1505 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en moderne 2.0 TFSI MHEV motor met mild hybrid technologie voor lager verbruik en emissies
- Comfortabele en soepele automatische transmissie (DSG)
- Sportieve S line black edition styling met premium afwerking
- Ruime en praktische middenklasse sedan met goede rijeigenschappen
- Redelijk waardebehoud en goede marktwaarde in Nederland
- Uitgebreide standaarduitrusting en veiligheidsvoorzieningen
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain kettingspanner en olieverbruik
- Injectoren kunnen na hoge kilometers onderhoud vereisen
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen
- Mild hybrid systeem kan complexiteit en onderhoudskosten verhogen
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere motoren
- Sommige onderdelen en reparaties kunnen prijzig zijn door premium segment
Uitgebreide analyse
Kenteken SJ-283-V is een grijze Audi A4 Limousine uit 2018 met een 1984cc 4-cilinder 140pk benzinemotor en automatische transmissie. Dit model is de 2.0 TFSI MHEV Sport S line black edition uit 2015, een middenklasse sedan met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €50.436.
De motorcode van de 1984cc 4-cilinder 2.0 TFSI MHEV in deze Audi A4 is doorgaans de 'EA888' generatie, specifiek een mild hybrid uitvoering (MHEV) die rond 140 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn directe injectie en turbo, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de timing chain, olieverbruik en injectoren. De mild hybrid technologie helpt het brandstofverbruik en de emissies te verlagen, maar kan ook extra complexiteit toevoegen aan het onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een 7- of 8-traps DSG (direct schakelende transmissie) die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels essentieel voor duurzaamheid.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 140 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200.
De huidige marktwaarde van deze Audi A4 Limousine 2.0 TFSI MHEV uit 2015 ligt tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Het waardebehoud is redelijk goed voor een premium middenklasse sedan. Bij aankoop is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, controle van de timing chain en transmissie, en eventuele software-updates voor de motor en mild hybrid systemen.
Deze grijze Audi A4 Limousine met kenteken SJ-283-V uit 2018 is een comfortabele, zuinige en goed uitgeruste middenklasse sedan met een moderne 2.0 TFSI MHEV motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,597 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 21
APK keuring details: 51
APK keuring details: 36
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 40 TFSI (SJ-283-V)
Wat is de APK status van SJ-283-V?
De APK van SJ-283-V is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SJ-283-V een import auto?
Nee, SJ-283-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SJ-283-V gehad?
SJ-283-V heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI MHEV in deze Audi A4?
De motorcode is meestal EA888 Gen3B mild hybrid variant, specifiek aangepast voor 140 pk uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, met olie- en filterwissels elke 60.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 140 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain kettingspanner problemen, olieverbruik en injectorstoringen zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Veel voorkomende klachten
Timing chain kettingspanner problemen
De kettingspanner kan verslijten of falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De 2.0 TFSI motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielekkage onder de motor.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
DSG automaat mechatronica storingen
De mechatronica unit kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard.
Mild hybrid systeem storingen
Accu of elektronica van mild hybrid kan defect raken, wat start-stop functie beïnvloedt.
Symptomen:
Start-stop werkt niet, waarschuwingslampje, verminderde brandstofbesparing.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A4 40 TFSI modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
