Kenteken check SJ-776-X
4+ eigenaars - 370.000 km (peildatum feb 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken SJ776X
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 318d (2006) – Kenteken SJ-776-X
Waardebehoud BMW 318d (2006) – Kenteken SJ-776-X
Onderhoud BMW 318d (2006) – Kenteken SJ-776-X
Veiligheid BMW 318d (2006) – Kenteken SJ-776-X
Prestaties BMW 318d (2006) – Kenteken SJ-776-X
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318d komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 2.0-liter dieselmotor (M47TU2) met 90 pk en 280 Nm koppel
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen van de 3-serie
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier en controle
- Redelijk lage wegenbelasting en brandstofverbruik voor een diesel
- Comfortabele High Executive uitvoering met extra uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid voor dagelijks gebruik
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij onvoldoende onderhoud
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen geeft
- Schakelen kan zwaarder worden door slijtage aan synchronisatieringen
- Onderhoud en reparaties kunnen bij hogere kilometerstanden oplopen
- Oudere dieselmotoren kunnen gevoelig zijn voor roetafzetting en EGR-problemen
Diepgaande beoordeling
Kenteken SJ-776-X is een zwarte BMW 3-serie 318d High Executive uit 2006 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2005 staat bekend om zijn degelijke bouw en zuinige dieselmotor, met een nieuwprijs van circa €46.950.
De motor in deze BMW 318d is de 2.0-liter M47TU2 dieselmotor met een inhoud van 1995cc, 4 cilinders en een vermogen van ongeveer 90 pk (90 kW) en 280 Nm koppel. Deze motorcode M47TU2 is een verbeterde versie van de eerdere M47, met een distributieketting in plaats van een riem. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans redelijk beperkt, mits goed onderhouden en met tijdige olieverversingen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze 318d is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen zwaarder maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de €600-€900 afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd (circa 4,5-5,0 l/100 km). Wegenbelasting voor een 90 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij ouderdom en hogere kilometerstanden.
Bij aankoop van een BMW 318d High Executive uit 2005 met kenteken SJ-776-X is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit met aandacht voor schakelen en koppeling is essentieel. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken SJ-776-X uit 2006 is een betrouwbare en zuinige middenklasse sedan met een degelijke 1995cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om jarenlang plezier te hebben van deze auto.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 50
Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 17
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: 36
Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd geplaatst, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd geplaatst, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 318d (SJ-776-X)
Is SJ-776-X een import auto?
Ja, SJ-776-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SJ-776-X gehad?
SJ-776-X heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 318d uit 2005?
De motorcode is M47TU2, een 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor met 90 kW (122 pk) en 280 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is betrouwbaarder dan een riem, maar kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of spanners kunnen falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318d?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties rond €600-€900, exclusief grote reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen starten bemoeilijken en zorgen voor onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Synchronisatiering slijtage in transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Herkenningspunten:
Schakelen gaat stroef, schakelgeluiden, moeilijk terugschakelen.
Olieverbruik en lekkages
Olieverbruik kan toenemen door slijtage, lekkages onder de motor komen ook voor.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, olielekkage zichtbaar onder auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
