Kenteken check SK-576-G
APK verlopen - 4+ eigenaars - 350.472 km (peildatum dec 2025)
Let op: 12 bevindingen voor SK576G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi Q3 2.0 TDI (2015) – Kenteken SK-576-G
Waardebehoud Audi Q3 2.0 TDI (2015) – Kenteken SK-576-G
Onderhoud Audi Q3 2.0 TDI (2015) – Kenteken SK-576-G
Veiligheid Audi Q3 2.0 TDI (2015) – Kenteken SK-576-G
Prestaties Audi Q3 2.0 TDI (2015) – Kenteken SK-576-G
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi Q3 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1700 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke, zuinige 2.0 TDI-motor met veel koppel en soepele automaat[1][2].
- Quattro vierwielaandrijving voor extra grip en stabiliteit, ook bij slecht weer.
- Comfortabele en hoogwaardige afwerking, typisch Audi.
- Ruim interieur en praktische bagageruimte voor een midi-SUV.
- Goede geluidsisolatie en rijcomfort.
- Relatief lage praktijkverbruik voor een SUV van dit formaat[7].
Aandachtspunten
- Hoge wegenbelasting door dieselmotor en gewicht.
- Duurder in onderhoud dan een handgeschakelde of benzineversie.
- Toenemende beperkingen in milieuzones voor dieselauto’s.
- Waardeverlies door strengere regelgeving en opkomst van elektrische SUV’s.
- Incidentele problemen met S tronic-automaat bij hoge kilometerstanden.
- APK- en onderhoudskosten kunnen oplopen bij verwaarlozing.
Gedetailleerde analyse
Kenteken SK-576-G is een witte Audi Q3 uit 2015 met een 1968cc motor. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze populaire midi-SUV, inclusief technische specificaties, bekende problemen, onderhoudskosten, marktwaarde en praktische tips voor Nederlandse kopers.
De Audi Q3 2.0 TDI quattro Sport Pro Line uit 2015 is uitgerust met een 1968cc (2.0 TDI) viercilinder dieselmotor met common-rail directe injectie en turbo. De motorcode voor deze 135pk (100kW) variant is **CJCB** (let op: motorcodes kunnen per markt verschillen; controleer altijd het kentekenbewijs of de motorplaat voor de exacte code van SK-576-G). Deze motor levert een maximaal koppel van 380 Nm tussen 1.750 en 2.500 toeren, wat zorgt voor soepele acceleratie en voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik en vakanties[1][2]. **Bekende problemen motor:** - **Timing chain (distributieketting):** Geen grote problemen bekend bij deze motor, maar regelmatige inspectie wordt aangeraden bij hoge kilometerstanden (orange). - **Turbo:** Incidentele meldingen van turbo-problemen bij zeer hoge kilometerstanden, vaak door olievervuiling of gebrekkig onderhoud (orange). - **Injectoren:** Zeldzame storingen, meestal door vervuilde brandstof (yellow). - **Olieverbruik:** Geen structurele problemen gemeld bij deze motor, in tegenstelling tot sommige oudere Audi TFSI-motoren (yellow).
Deze Q3 is voorzien van een 7-traps S tronic automaat (DSG) en quattro vierwielaandrijving. De S tronic is over het algemeen betrouwbaar, maar kent bij hoge kilometerstanden soms problemen met de koppeling of mechatronische unit (reparatiekosten kunnen oplopen tot €2.000–€3.000). Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel voor een lange levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn hoger dan bij een handgeschakelde versie, maar de rijervaring is comfortabel en sportief[1][2].
**Verbruik:** Officieel (NEDC) verbruik is circa 5,0–5,2 l/100 km (WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor 2015). In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd rijden tussen de 6,0 en 7,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Diesel tankinhoud: 64 liter[1][7]. **Wegenbelasting:** Voor een diesel SUV met 135 pk betaal je in Nederland in 2025 circa €1.294 per jaar (tarief gebaseerd op gewicht en CO2-uitstoot; check altijd de RDW voor de exacte bedragen voor SK-576-G). **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine/grote beurt, banden, remmen) liggen gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Reparaties aan de S tronic of quattro-systeem kunnen deze kosten aanzienlijk verhogen.
**Huidige marktwaarde:** Een goed onderhouden exemplaar uit 2015 met gemiddelde kilometerstand (100.000–150.000 km) heeft in 2025 een marktwaarde van circa €14.000–€18.000, afhankelijk van uitrusting, onderhoudshistorie en staat. De nieuwprijs was destijds €54.300; het waardeverlies is dus aanzienlijk, maar vergelijkbaar met andere premium SUV’s in deze klasse. **Waardebehoud:** Audi’s behouden over het algemeen hun waarde beter dan veel andere merken, maar de Q3 2.0 TDI uit 2015 staat onder druk door strengere milieuzones en de opkomst van elektrische SUV’s.
Deze witte Audi Q3 met kenteken SK-576-G uit 2015 is een comfortabele, zuinige en sportieve midi-SUV met een krachtige dieselmotor en quattro-aandrijving. De auto biedt veel rijplezier en praktisch nut, maar kent hogere onderhouds- en belastingkosten dan een vergelijkbare benzine- of hybride SUV. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 33
APK keuring details: 24
APK keuring details: 50
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi Q3 2.0 TDI (SK-576-G)
Wat is de APK status van SK-576-G?
De APK van SK-576-G is verlopen op 31-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SK-576-G een import auto?
Ja, SK-576-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SK-576-G gehad?
SK-576-G heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi Q3 2.0 TDI quattro?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,0 en 7,0 l/100 km bij gemengd rijden. Officieel (NEDC) verbruik is 5,0–5,2 l/100 km[1][7].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Q3 in Nederland?
Circa €1.294 per jaar in 2025 voor een diesel SUV met 135 pk (afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot; check altijd RDW voor SK-576-G).
Wat zijn bekende problemen met de S tronic-automaat?
Bij hoge kilometerstanden kunnen koppelingsslijtage en mechatronische storingen voorkomen. Reparatiekosten kunnen oplopen tot €2.000–€3.000.
Hoeveel kost het onderhoud per jaar?
Gemiddeld €500–€800 per jaar voor APK, kleine/grote beurt, banden en remmen. Reparaties aan transmissie of quattro verhogen de kosten.
Wat is de huidige marktwaarde van een Q3 2.0 TDI quattro uit 2015?
Tussen €14.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Is deze Q3 geschikt voor de stad en milieuzones?
Deze diesel-Q3 voldoet aan Euro 5-norm en mag nog in veel steden rijden, maar let op toekomstige beperkingen in milieuzones.
Mogelijke gebreken
S tronic-automaat (DSG)
Koppelingsslijtage of mechatronische storingen bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Schokken, haperen, foutmeldingen.
Turbo
Vroegtijdige slijtage door olievervuiling of gebrekkig onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rookontwikkeling.
Injectoren
Vervuiling of storing door slechte brandstofkwaliteit.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.
Olieverbruik
Incidenteel verhoogd olieverbruik, geen structureel probleem.
Herkenningspunten:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen.
Elektronica
Incidentele storingen in MMI-systeem of sensoren.
Herkenningspunten:
Foutmeldingen, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1700 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi Q3 2.0 TDI kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|