Kenteken check SK-576-G

APK verlopen - 4+ eigenaars - 350.472 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-850165
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
SK-576-G
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
Q3 2.0 TDI
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken SK-576-G: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Diesel
Audi Q3 2.0 TDI 2015

Betrouwbaarheid Audi Q3 2.0 TDI (2015) – Kenteken SK-576-G

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
83

Waardebehoud Audi Q3 2.0 TDI (2015) – Kenteken SK-576-G

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Audi Q3 2.0 TDI (2015) – Kenteken SK-576-G

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
68

Veiligheid Audi Q3 2.0 TDI (2015) – Kenteken SK-576-G

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
65

Prestaties Audi Q3 2.0 TDI (2015) – Kenteken SK-576-G

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 9.000 - € 11.000
Catalogusprijs
€ 65.663
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
258 dagen verlopen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
CUW
Soortgelijke auto's in NL
1 voertuigen
Aantal keren bekeken
699 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Audi Q3 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1700 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Sterke, zuinige 2.0 TDI-motor met veel koppel en soepele automaat[1][2].
  • Quattro vierwielaandrijving voor extra grip en stabiliteit, ook bij slecht weer.
  • Comfortabele en hoogwaardige afwerking, typisch Audi.
  • Ruim interieur en praktische bagageruimte voor een midi-SUV.
  • Goede geluidsisolatie en rijcomfort.
  • Relatief lage praktijkverbruik voor een SUV van dit formaat[7].

Aandachtspunten

  • Hoge wegenbelasting door dieselmotor en gewicht.
  • Duurder in onderhoud dan een handgeschakelde of benzineversie.
  • Toenemende beperkingen in milieuzones voor dieselauto’s.
  • Waardeverlies door strengere regelgeving en opkomst van elektrische SUV’s.
  • Incidentele problemen met S tronic-automaat bij hoge kilometerstanden.
  • APK- en onderhoudskosten kunnen oplopen bij verwaarlozing.

Gedetailleerde analyse

Kenteken SK-576-G is een witte Audi Q3 uit 2015 met een 1968cc motor. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze populaire midi-SUV, inclusief technische specificaties, bekende problemen, onderhoudskosten, marktwaarde en praktische tips voor Nederlandse kopers.

De Audi Q3 2.0 TDI quattro Sport Pro Line uit 2015 is uitgerust met een 1968cc (2.0 TDI) viercilinder dieselmotor met common-rail directe injectie en turbo. De motorcode voor deze 135pk (100kW) variant is **CJCB** (let op: motorcodes kunnen per markt verschillen; controleer altijd het kentekenbewijs of de motorplaat voor de exacte code van SK-576-G). Deze motor levert een maximaal koppel van 380 Nm tussen 1.750 en 2.500 toeren, wat zorgt voor soepele acceleratie en voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik en vakanties[1][2]. **Bekende problemen motor:** - **Timing chain (distributieketting):** Geen grote problemen bekend bij deze motor, maar regelmatige inspectie wordt aangeraden bij hoge kilometerstanden (orange). - **Turbo:** Incidentele meldingen van turbo-problemen bij zeer hoge kilometerstanden, vaak door olievervuiling of gebrekkig onderhoud (orange). - **Injectoren:** Zeldzame storingen, meestal door vervuilde brandstof (yellow). - **Olieverbruik:** Geen structurele problemen gemeld bij deze motor, in tegenstelling tot sommige oudere Audi TFSI-motoren (yellow).

Deze Q3 is voorzien van een 7-traps S tronic automaat (DSG) en quattro vierwielaandrijving. De S tronic is over het algemeen betrouwbaar, maar kent bij hoge kilometerstanden soms problemen met de koppeling of mechatronische unit (reparatiekosten kunnen oplopen tot €2.000–€3.000). Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel voor een lange levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn hoger dan bij een handgeschakelde versie, maar de rijervaring is comfortabel en sportief[1][2].

**Verbruik:** Officieel (NEDC) verbruik is circa 5,0–5,2 l/100 km (WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor 2015). In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd rijden tussen de 6,0 en 7,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Diesel tankinhoud: 64 liter[1][7]. **Wegenbelasting:** Voor een diesel SUV met 135 pk betaal je in Nederland in 2025 circa €1.294 per jaar (tarief gebaseerd op gewicht en CO2-uitstoot; check altijd de RDW voor de exacte bedragen voor SK-576-G). **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine/grote beurt, banden, remmen) liggen gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Reparaties aan de S tronic of quattro-systeem kunnen deze kosten aanzienlijk verhogen.

**Huidige marktwaarde:** Een goed onderhouden exemplaar uit 2015 met gemiddelde kilometerstand (100.000–150.000 km) heeft in 2025 een marktwaarde van circa €14.000–€18.000, afhankelijk van uitrusting, onderhoudshistorie en staat. De nieuwprijs was destijds €54.300; het waardeverlies is dus aanzienlijk, maar vergelijkbaar met andere premium SUV’s in deze klasse. **Waardebehoud:** Audi’s behouden over het algemeen hun waarde beter dan veel andere merken, maar de Q3 2.0 TDI uit 2015 staat onder druk door strengere milieuzones en de opkomst van elektrische SUV’s.

Deze witte Audi Q3 met kenteken SK-576-G uit 2015 is een comfortabele, zuinige en sportieve midi-SUV met een krachtige dieselmotor en quattro-aandrijving. De auto biedt veel rijplezier en praktisch nut, maar kent hogere onderhouds- en belastingkosten dan een vergelijkbare benzine- of hybride SUV. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Xenon verlichting
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €350
DAB-Radio €335
Led verlichting €1090
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Lane Departure Warning €600
Lane Change Assistant €500
Persoonlijke hotspot Pakket
Parkeerhulp €450
Parkeerassistent €890
Navigatie €1160
Leer €1200
Metallic lak €700

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
13 december 2025
FEB 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 februari 2015
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

19 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

27 augustus 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

31 augustus 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

Foto's

Audi Q3 2.0 TDI 2015 – Afbeelding 1
december 2025
Audi Q3 2.0 TDI 2015 – Afbeelding 2
december 2025
Audi Q3 2.0 TDI 2015 – Afbeelding 3
december 2025
Audi Q3 2.0 TDI 2015 – Afbeelding 4
december 2025
Audi Q3 2.0 TDI 2015 – Afbeelding 5
december 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 31-08-2024

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code CUW
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1968 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 184 pk (135 kW)
Draaimoment 380 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Wit
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,5 m
Voertuigbreedte 1,85 m
Totale hoogte 1,61 m
Asafstand 2,6 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 520 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 7,9 s
Topsnelheid 219 km/u
Gemiddeld verbruik 5,2 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 136 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi Q3 2.0 TDI (SK-576-G)

Wat is de APK status van SK-576-G?

De APK van SK-576-G is verlopen op 31-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is SK-576-G een import auto?

Ja, SK-576-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft SK-576-G gehad?

SK-576-G heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is het praktijkverbruik van de Audi Q3 2.0 TDI quattro?

Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,0 en 7,0 l/100 km bij gemengd rijden. Officieel (NEDC) verbruik is 5,0–5,2 l/100 km[1][7].

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Q3 in Nederland?

Circa €1.294 per jaar in 2025 voor een diesel SUV met 135 pk (afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot; check altijd RDW voor SK-576-G).

Wat zijn bekende problemen met de S tronic-automaat?

Bij hoge kilometerstanden kunnen koppelingsslijtage en mechatronische storingen voorkomen. Reparatiekosten kunnen oplopen tot €2.000–€3.000.

Hoeveel kost het onderhoud per jaar?

Gemiddeld €500–€800 per jaar voor APK, kleine/grote beurt, banden en remmen. Reparaties aan transmissie of quattro verhogen de kosten.

Wat is de huidige marktwaarde van een Q3 2.0 TDI quattro uit 2015?

Tussen €14.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.

Is deze Q3 geschikt voor de stad en milieuzones?

Deze diesel-Q3 voldoet aan Euro 5-norm en mag nog in veel steden rijden, maar let op toekomstige beperkingen in milieuzones.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Transmissie

S tronic-automaat (DSG)

Koppelingsslijtage of mechatronische storingen bij hoge kilometerstanden.

Herkenningspunten:

Schokken, haperen, foutmeldingen.

Belangrijk
Motor

Turbo

Vroegtijdige slijtage door olievervuiling of gebrekkig onderhoud.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rookontwikkeling.

Minimaal
Motor

Injectoren

Vervuiling of storing door slechte brandstofkwaliteit.

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Incidenteel verhoogd olieverbruik, geen structureel probleem.

Herkenningspunten:

Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen.

Minimaal
Elektronica

Elektronica

Incidentele storingen in MMI-systeem of sensoren.

Herkenningspunten:

Foutmeldingen, uitval van functies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1700 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Audi Q3 2.0 TDI kentekens

Voertuig Registratie