Kenteken check SK-659-P
APK verlopen - 2 eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor SK659P
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC (2018) – Kenteken SK-659-P
Waardebehoud Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC (2018) – Kenteken SK-659-P
Onderhoud Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC (2018) – Kenteken SK-659-P
Veiligheid Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC (2018) – Kenteken SK-659-P
Prestaties Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC (2018) – Kenteken SK-659-P
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1394 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer lage brandstofkosten door CNG-gebruik; praktijkverbruik rond de 1 op 20 (5,0 l/100km equivalent)[3].
- Lage wegenbelasting (€44/maand) en fiscale voordelen t.o.v. benzine/diesel.
- Ruime kofferbak (590 liter) en comfortabel interieur, typisch Skoda.
- Betrouwbare EA211-motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik[3][7].
- Goede onderhoudsnetwerk en betaalbare onderdelen door Volkswagen Group.
- Handgeschakelde 6-bak is soepel en onderhoudsarm.
Minpunten
- Beperkt aantal CNG-tankstations in Nederland, vooral buiten de Randstad.
- CNG-systeem kan bij verkoop de doelgroep beperken en daarmee de doorverkoopwaarde drukken.
- Motor kan bij onvoldoende onderhoud last krijgen van bekende problemen (zie hieronder).
- Matig tot redelijk waardebehoud; CNG-auto’s zijn minder populair dan hybride of elektrische modellen.
- Turbo en directe injectie vragen om tijdig onderhoud om problemen te voorkomen.
- Geen bijzonder sportieve rij-ervaring; acceleratie 0-100 km/u in 10,9 seconden[3].
Volledige analyse
Kenteken SK-659-P is een witte Skoda Octavia uit 2018 met een 1395cc 1.4 TSI G-TEC Ambition motor op aardgas (CNG), voorwielaandrijving en een 6-versnellingsbak. Deze hatchback uit het middenklasse segment werd in 2017 nieuw aangeboden voor €25.750 en combineert praktische ruimte met een milieuvriendelijke brandstofkeuze. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van technische specificaties, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en waardebehoud, specifiek toegespitst op de Nederlandse markt.
De 1.4 TSI G-TEC Ambition is uitgerust met een 1395cc viercilinder benzinemotor (motorcode: EA211), die ook op aardgas (CNG) kan rijden. Het vermogen bedraagt 81 kW (110 pk) bij 5000 tpm en het koppel 200 Nm bij 1400-4000 tpm[3][7]. Deze motor is voorzien van een turbo en directe injectie, wat zorgt voor een soepele krachtopbouw en een relatief laag verbruik. De motorcode EA211 is bekend uit meerdere Volkswagen Group-modellen en staat over het algemeen bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Let op: de EA211-serie kent meerdere subvarianten; voor exacte identificatie is de motorsticker op het voertuig zelf leidend.
De witte Skoda Octavia 2018 met kenteken SK-659-P heeft een 6-versnellings handgeschakelde transmissie (MQ200-serie). Deze bak staat bekend om zijn lichte bediening en betrouwbaarheid. Onderhoudskosten zijn laag: een oliebeurt om de 60.000 km of 4 jaar, en een vervanging van de koppelingset na circa 150.000-200.000 km, afhankelijk van rijstijl. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage van de versnellingsbaklagers of synchro’s kan op termijn voorkomen. Reparaties aan de versnellingsbak zelf zijn duur, maar komen weinig voor bij normaal gebruik.
De wegenbelasting voor een 81pk auto op aardgas in Nederland bedraagt in 2025 circa €44 per maand (€528 per jaar), afhankelijk van de provincie. Dit is aanzienlijk lager dan bij een vergelijkbare benzine- of dieselauto. De APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar), en een kleine of grote beurt bij de dealer kost respectievelijk €200-€300 en €400-€600. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor het segment, maar onderdelen zijn ruim voorradig en relatief betaalbaar door de Volkswagen Group-achterban.
De witte Skoda Octavia 2018 met kenteken SK-659-P is een praktische, zuinige en milieuvriendelijke keuze voor de Nederlandse forens. Het waardebehoud is matig tot redelijk: een exemplaar uit 2017 met gemiddeld kilometerstand (100.000-150.000 km) heeft in 2025 een marktwaarde van circa €10.000-€13.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. Het CNG-systeem kan de verkoopbaarheid beperken door het afnemende aantal tankstations, maar biedt wel lagere brandstofkosten en fiscale voordelen.
Deze witte Skoda Octavia met kenteken SK-659-P uit 2018 is een solide, ruim opgezette middenklasser met lage gebruikskosten en een milieuvriendelijk brandstofalternatief. De techniek is bewezen, maar let op bekende motorproblemen en de beschikbaarheid van CNG. Voor de bewuste Nederlandse koper die veel kilometers maakt, is dit een interessante occasion.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 39
APK keuring details: 19
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 26
APK keuring details: 51
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 16
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC (SK-659-P)
Wat is de APK status van SK-659-P?
De APK van SK-659-P is verlopen op 10-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SK-659-P een import auto?
Nee, SK-659-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SK-659-P gehad?
SK-659-P heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC op CNG?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 20 (5,0 l/100km equivalent), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het WLTP-verbruik is officieel lager, maar in de praktijk haalbaar bij rustig rijden[3].
Hoeveel kost de APK en jaarlijks onderhoud?
APK kost €35-€50 per jaar. Een kleine beurt kost €200-€300, een grote beurt €400-€600. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor het segment.
Wat is de actuele marktwaarde van een Octavia 1.4 TSI G-TEC uit 2017?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoudshistorie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde 6-bak?
De MQ200-bak is zeer betrouwbaar bij normaal gebruik. Onderhoud is minimaal; slijtage van synchro’s of lagers kan op termijn voorkomen.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1395cc EA211-motor?
Ja, vooral timing chain slijtage, turbo-problemen en vervuiling van de directe injectoren bij onvoldoende onderhoud. Olielekkage komt ook voor.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 81pk op CNG in Nederland?
Circa €44 per maand (€528 per jaar) in 2025, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain) komt voor bij onvoldoende olieverversing. Kan tot motorschade leiden.
Signalen:
Ratelen bij koude start, motorstoring.
Turbo problemen
Turbolader kan na 150.000+ km problemen geven door olievervuiling of verstopte leidingen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampjes.
Directe injectie vervuiling
Vervuiling van de directe injectoren, vooral bij veel korte ritten en onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.
Olielekkage
Olielekkage bij cilinderkopdeksel of turbo, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel.
Versnellingsbak synchro’s
Slijtage van synchro’s in de handgeschakelde versnellingsbak bij intensief gebruik.
Signalen:
Moeilijk schakelen, vooral bij koude motor.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1394 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
