Kenteken check SK-929-N

APK geldig tot mrt 2027 - 10+ eigenaars - 56.019 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-735706
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
SK-929-N
Merk voertuig
VW
VW logo
Type
eco up! 1.0 EcoFuel BMT
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken SK-929-N: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Benzine
VW eco up! 1.0 EcoFuel BMT 2015

Betrouwbaarheid VW eco up! 1.0 EcoFuel BMT (2015) – Kenteken SK-929-N

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
36

Waardebehoud VW eco up! 1.0 EcoFuel BMT (2015) – Kenteken SK-929-N

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud VW eco up! 1.0 EcoFuel BMT (2015) – Kenteken SK-929-N

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
87

Veiligheid VW eco up! 1.0 EcoFuel BMT (2015) – Kenteken SK-929-N

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties VW eco up! 1.0 EcoFuel BMT (2015) – Kenteken SK-929-N

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 6.000 - € 7.000
Nieuwprijs
€ 14.398
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
353 dagen
Eigenaren
10+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CHY
Vergelijkbare voertuigen in NL
538 voertuigen
Keren opgezocht
718 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW eco up! 1.0 EcoFuel BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 929 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zeer zuinige 999cc 3-cilinder benzinemotor met 44 pk, ideaal voor stadsverkeer.
  • Compacte afmetingen en lichte gewicht zorgen voor wendbaarheid en makkelijk parkeren.
  • BlueMotion technologie draagt bij aan een laag brandstofverbruik en CO2-uitstoot.
  • Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten bij goed gebruik.
  • Betaalbare nieuwprijs en goede marktwaarde voor een kleine stadsauto.
  • Lage wegenbelasting dankzij het vermogen van 44 pk.

Minpunten

  • Bekende schakelproblemen met de handgeschakelde transmissie, vooral moeizaam schakelen in 1e en 2e versnelling.
  • Mogelijke slijtage van transmissie-onderdelen zoals klepbehuizing en oliedruksensor.
  • Incidenteel olieverbruik en timing chain geluiden bij de 999cc motor.
  • Beperkte motorvermogen (44 pk) waardoor prestaties op snelweg beperkt zijn.
  • Kleine binnenruimte en beperkte uitrusting vergeleken met nieuwere modellen.
  • Sommige elektronische storingen, zoals bluetooth-verbinding, kunnen voorkomen.

Volledige analyse

Kenteken SK-929-N is een zwarte Volkswagen Up! 1.0 groove up! BlueMotion uit 2015, modeljaar 2011, uitgerust met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 44 pk levert. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie was nieuw verkrijgbaar vanaf €13.606 en staat bekend om zijn zuinigheid en stedelijke wendbaarheid.

De 999cc motor in deze Volkswagen Up! draagt de motorcode CHYA, een 3-cilinder MPI (Multi-Point Injection) benzinemotor met 44 pk. Deze motor is relatief eenvoudig en betrouwbaar, maar eigenaren melden incidenteel problemen met olieverbruik en timing chain geluiden. Er zijn geen turbo's toegepast in deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar periodiek onderhoud is cruciaal om verstopping te voorkomen.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Up! 1.0 groove up! BlueMotion kent enkele bekende problemen, vooral bij oudere exemplaren. Veelvoorkomende klachten zijn moeizaam schakelen, vooral in de eerste en tweede versnelling, en problemen met de koppeling. Dit kan leiden tot schakelproblemen en soms het activeren van een noodmodus. Oorzaken zijn slijtage van de klepbehuizing in de transmissie en defecte oliedruksensoren. Reparaties kunnen bestaan uit het vervangen van de klepbehuizing, spoelen van de transmissievloeistof en kalibratie van de regelmodule. De onderhoudskosten voor transmissieproblemen kunnen oplopen, vooral als vervanging nodig is. Regelmatig onderhoud en tijdige reparatie kunnen grotere defecten voorkomen.

Het officiële WLTP-verbruik van deze Up! ligt rond de 4,1 tot 4,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Wegenbelasting voor een 44 pk benzineauto bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Grote reparaties zoals transmissievervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten, maar zijn zeldzaam bij goed onderhoud.

Bij aankoop van een Volkswagen Up! 1.0 groove up! BlueMotion uit 2011 met kenteken SK-929-N is het belangrijk om de transmissie grondig te laten controleren op schakelproblemen en slijtage. Vraag naar onderhoudshistorie en of er al reparaties aan de transmissie zijn uitgevoerd. Controleer ook het olieverbruik en luister naar ongewone motor- of kettinggeluiden. Een proefrit waarbij alle versnellingen soepel schakelen is essentieel. Door de compacte afmetingen en zuinige motor is dit model ideaal voor stadsgebruik, mits goed onderhouden.

Deze zwarte Volkswagen Up! met kenteken SK-929-N uit 2015 is een compacte, zuinige stadsauto met een betrouwbare 999cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende transmissieproblemen kunnen voorkomen, zijn deze met goed onderhoud en tijdige reparatie goed te beheersen. De auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding en laag verbruik, wat het een aantrekkelijke keuze maakt voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en betaalbare hatchback.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Remassistent Pakket
Mistlampen Pakket
Bochtverlichting Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Airconditioning €560
Parkeerhulp €300
Navigatie €300

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 maart 2025
AUG 2023

Kilometerstand

XXX,949 km geregistreerd

XXX,949 km
INFO
20 augustus 2023
MRT 2023

Kilometerstand

XXX,600 km geregistreerd

XXX,600 km
INFO
2 maart 2023
MRT 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 maart 2015
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

20 februari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

11 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

2 september 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

12 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

14 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

30 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

8 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

Afbeeldingen

VW eco up! 1.0 EcoFuel BMT 2015 – Afbeelding 1
februari 2025
VW eco up! 1.0 EcoFuel BMT 2015 – Afbeelding 2
februari 2025
VW eco up! 1.0 EcoFuel BMT 2015 – Afbeelding 3
februari 2025
VW eco up! 1.0 EcoFuel BMT 2015 – Afbeelding 4
februari 2025
VW eco up! 1.0 EcoFuel BMT 2015 – Afbeelding 5
februari 2025

+-3

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 11-03-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CHY
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 999 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 60 pk (44 kW)
Maximaal koppel 90 Nm
Aangedreven wielen N.v.t.
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 3,54 m
Totale breedte 1,65 m
Voertuighoogte 1,5 m
Wielafstand 2,41 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 435 kg
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 16,3 s
Topsnelheid begrensd 160 km/u
Verbruik gecombineerd 4,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 96 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over VW eco up! 1.0 EcoFuel BMT (SK-929-N)

Wat is de APK status van SK-929-N?

De APK van SK-929-N is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is SK-929-N een import auto?

Ja, SK-929-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft SK-929-N gehad?

SK-929-N heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Volkswagen Up! 2011?

De motorcode is CHYA, een 3-cilinder MPI benzinemotor met 44 pk.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

Ja, vooral moeizaam schakelen in de eerste en tweede versnelling door slijtage van klepbehuizing en oliedruksensoren, soms noodmodus.

Wat is het praktijkverbruik van deze Up! 1.0 groove up! BlueMotion?

Het praktijkverbruik ligt rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 4,1-4,3 l/100 km.

Hoe hoog zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er problemen met turbo of injectoren bij deze motor?

Nee, deze variant heeft geen turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Transmissie

Schakelproblemen handgeschakelde transmissie

Moeilijk schakelen in eerste en tweede versnelling, soms activering van noodmodus door slijtage klepbehuizing en defecte oliedruksensor.

Signalen:

Hakerig schakelen, waarschuwingslampjes transmissie, noodloop.

Hoog risico
Transmissie

Versnellingsbak slijtage en defecten

Slijtage van klepbehuizing en synchronisatieringen waardoor schakelen stroef wordt en soms dure vervanging noodzakelijk is.

Signalen:

Knarsend geluid bij schakelen, moeilijk in achteruit zetten.

Gering risico
Motor

Olieverbruik motor

Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage of lekkage in motorcomponenten.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Gering risico
Motor

Timing chain geluiden

Ketting kan geluid maken bij koude start of bij slijtage, wat duidt op mogelijke toekomstige reparatie.

Signalen:

Tikkend of ratelend geluid uit motorruimte.

Gering risico
Elektronica

Bluetooth en infotainmentsysteem storingen

Problemen met verbinding en compatibiliteit met bepaalde telefoons na updates.

Signalen:

Verbinding valt weg, geen koppeling mogelijk.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Laag (Licht/Zuinig)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 929 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare VW eco up! 1.0 EcoFuel BMT kentekens

Type Plaat