Kenteken check SL-061-X
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 157.793 km (peildatum sep 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken SL061X
Basis informatie
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 2.0 (2010) – Kenteken SL-061-X
Waardebehoud Nissan Qashqai 2.0 (2010) – Kenteken SL-061-X
Onderhoud Nissan Qashqai 2.0 (2010) – Kenteken SL-061-X
Veiligheid Nissan Qashqai 2.0 (2010) – Kenteken SL-061-X
Prestaties Nissan Qashqai 2.0 (2010) – Kenteken SL-061-X
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan Qashqai 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1450 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare 2.0-liter MR20DE benzinemotor met 139 pk.
- Vierwielaandrijving (4WD) voor betere grip en veiligheid.
- Comfortabele CVT-automaat voor soepel rijgedrag.
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie.
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en geluid maken.
- CVT-transmissie vereist regelmatig onderhoud, dure reparaties mogelijk.
- Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan WLTP-waarde.
- Beperkte turbo- of sportieve motoropties (geen turbo aanwezig).
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren.
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand.
Volledige analyse
Kenteken SL-061-X is een paarse Nissan Qashqai 2.0 Acenta 4WD uit 2010 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €31.800 en biedt een praktische combinatie van ruimte, comfort en vierwielaandrijving.
De motor in deze Nissan Qashqai is een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met motorcode MR20DE, bekend om zijn 139 pk (104 kW) en 196 Nm koppel. Deze motor heeft een DOHC 16-kleppen configuratie en een compressieverhouding van ongeveer 10.2:1. De motor is natuurlijk aangezogen en levert zijn vermogen bij 6000 tpm. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer een matig betrouwbaar kettingsysteem voor de distributie (timing chain), dat bij hogere kilometerstanden kan slijten en geluid kan veroorzaken. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is voorzien van een turbo. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden vervuilen. Olieverbruik is meestal normaal, mits goed onderhoud wordt gepleegd en het oliepeil regelmatig wordt gecontroleerd.
De automaat in deze Qashqai is een CVT (Continu Variabele Transmissie), die soepel schakelt en bijdraagt aan een comfortabel rijgedrag. Bekende defecten aan de CVT zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden, zoals slippen of schokken. Onderhoud van de CVT is cruciaal; regelmatig verversen van de transmissievloeistof wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de betrouwbaarheid is over het algemeen goed.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 11 tot 1 op 12 (benzine), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 13. Wegenbelasting voor deze 104 pk benzinevariant bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Nissan Qashqai 2.0 Acenta 4WD uit 2010 met kenteken SL-061-X is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting geen geluiden maakt. Controleer de staat van de CVT-transmissie en vraag naar eventuele onderhoudshistorie van de transmissievloeistof. Let ook op algemene slijtage en roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €6.000 en €8.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele SUV zoekt met vierwielaandrijving en een betrouwbare benzinemotor.
Deze paarse Nissan Qashqai met kenteken SL-061-X uit 2010 is een praktische en betrouwbare midi-SUV met een sterke 2.0-liter benzinemotor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een ruime 4WD. Let bij aankoop op distributieketting en CVT-onderhoud om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 41
APK keuring details: 36
APK keuring details: 47
APK keuring details: 51
APK keuring details: 23
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Qashqai 2.0 (SL-061-X)
Wat is de APK status van SL-061-X?
De APK van SL-061-X is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SL-061-X een import auto?
Ja, SL-061-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SL-061-X gehad?
SL-061-X heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in de Nissan Qashqai 2010?
De motorcode is MR20DE, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met 139 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en geluid maken, wat onderhoud vereist.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat?
De CVT is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 11 tot 1 op 12, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 13.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 104 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
CVT-transmissie problemen
De CVT kan slippen of schokken vertonen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Signalen:
Schokken bij accelereren, onregelmatig schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Haperende motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Roestvorming onderzijde
Roest kan ontstaan op wielkasten en onderzijde bij onvoldoende bescherming en onderhoud.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakschade, mogelijk corrosie aan carrosserie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.