Kenteken check SL-463-R
APK verlopen - 6 eigenaars - 59.194 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor SL463R
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A1 1.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken SL-463-R
Waardebehoud Audi A1 1.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken SL-463-R
Onderhoud Audi A1 1.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken SL-463-R
Veiligheid Audi A1 1.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken SL-463-R
Prestaties Audi A1 1.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken SL-463-R
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A1 1.0 TFSI ultra geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1110 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinige en moderne 1.0 TFSI motor met turbo en directe injectie voor goede prestaties en laag verbruik
- Compacte en premium uitstraling met degelijke bouwkwaliteit
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en minder onderhoudskosten dan automaat
- Goede rijeigenschappen en wendbaarheid in stedelijke gebieden
- Redelijk marktwaarde behoud door Audi-merk en populaire segment
Minpunten
- Beperkte motorcapaciteit kan bij volle belasting minder krachtig aanvoelen
- Mogelijk matig olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Beperkte ruimte achterin en kleine kofferbak door compacte afmetingen
- Sommige onderdelen en onderhoud kunnen duurder zijn dan bij niet-premium merken
- Timing ketting en injectoren kunnen bij verwaarlozing problemen geven
Uitgebreide analyse
Kenteken SL-463-R is een zwarte Audi A1 uit 2018 met een 999cc 3-cilinder 70pk benzinemotor en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback uit 2015 combineert zuinigheid met premium uitstraling en is populair in de Nederlandse markt.
De motorcode voor de 999cc 3-cilinder turbo benzinemotor in deze Audi A1 is CHZB (of CHZ), een 1.0 TFSI motor met directe injectie en turbo. Deze motor levert 70 kW (94 pk) en 160 Nm koppel bij 1500 tpm. Het is een DOHC 12-kleppen motor met een compressieverhouding rond 10.5:1. De motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud maar goede prestaties en efficiency dankzij turbo en directe injectie[1][6][7]. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting en injectoren, vooral bij hoge kilometerstanden. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie in deze Audi A1 1.0 TFSI is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar gebruikers rapporteren soms slijtage aan de koppeling bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als slijtage tijdig wordt aangepakt. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de handbak aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, maar de A1 is over het algemeen betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een Audi A1 1.0 TFSI (2015) met kenteken SL-463-R is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot olieverversingen en timing ketting. Controleer de staat van de koppeling en turbo. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland rond €10.000 tot €13.000, afhankelijk van kilometerstand en uitvoering. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige en premium stadsauto zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze zwarte Audi A1 met kenteken SL-463-R uit 2018 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 999cc 3-cilinder TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een premium stadsauto zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,678 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A1 1.0 TFSI ultra (SL-463-R)
Wat is de APK status van SL-463-R?
De APK van SL-463-R is verlopen op 02-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SL-463-R een import auto?
Nee, SL-463-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SL-463-R gehad?
SL-463-R heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Audi A1 1.0 TFSI (2015)?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk is dit meestal 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl.
Welke motorcode hoort bij de 999cc 1.0 TFSI motor?
De motorcode is CHZB of CHZ, een 3-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief stadsgebruik.
Wat is de marktwaarde van een Audi A1 1.0 TFSI uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en motoroliecontrole
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot motorproblemen als niet tijdig gecontroleerd.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, motorstoringen of waarschuwingslampje oliepeil.
Timing ketting slijtage
De timing ketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Injectoren verstopping
Directe injectie kan leiden tot vervuilde of verstopte injectoren, wat het motorvermogen en verbruik negatief beïnvloedt.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelen problemen.
Signalen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo storingen (zeldzaam)
Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, vreemde geluiden turbo.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1110 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
