Kenteken check SL-912-T
APK verlopen - 6 eigenaars - 149.338 km (peildatum feb 2026)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken SL912T
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.4 TFSI (2018) – Kenteken SL-912-T
Waardebehoud Audi A4 Avant 1.4 TFSI (2018) – Kenteken SL-912-T
Onderhoud Audi A4 Avant 1.4 TFSI (2018) – Kenteken SL-912-T
Veiligheid Audi A4 Avant 1.4 TFSI (2018) – Kenteken SL-912-T
Prestaties Audi A4 Avant 1.4 TFSI (2018) – Kenteken SL-912-T
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 1.4 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1490 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TFSI motor (CVNA) met 150 pk en 250 Nm koppel
- Ruime en praktische Avant carrosserie met moderne uitstraling
- Zeer soepele en snelle 7-traps S-Tronic automaat
- Redelijk zuinig verbruik voor een middenklasse benzineauto
- Goede veiligheids- en comfortvoorzieningen uit 2015
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging met voorwielaandrijving
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of defect raken
- Injectoren en turbo kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Onderhouds- en reparatiekosten liggen relatief hoog voor een 1.4 benzinemotor
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Waardevermindering door relatief veel aanbod en concurrentie in segment
Gedetailleerde analyse
Kenteken SL-912-T is een zwarte Audi A4 Avant uit 2018 met een 1395cc 4-cilinder 110pk benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met moderne techniek en een relatief zuinige motor.
De motorcode van de 1395cc 1.4 TFSI motor in deze Audi A4 Avant is CVNA. Deze 4-cilinder turbomotor levert 150 pk (110 kW) en 250 Nm koppel, met een compressieverhouding van 10.5:1. De motor is voorzien van directe injectie en een turbo met intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Turbo defecten komen minder vaak voor, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal voor duurzaamheid.
De automaat is een 7-traps S-Tronic dubbele koppeling transmissie. Deze staat bekend om snelle schakelingen en efficiëntie, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten enkele duizenden euro's kunnen kosten. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om problemen te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,3 tot 5,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.4 TFSI (2015) met kenteken SL-912-T is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. Een proefrit om schakelen en motorloop te beoordelen is essentieel. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, relatief zuinige en comfortabele middenklasse combi zoekt met moderne techniek, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken SL-912-T uit 2018 is een stijlvolle en praktische middenklasse stationwagon met een efficiënte 1.4 TFSI motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende zwakke punten biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,481 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 27
APK keuring details: 01
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 1.4 TFSI (SL-912-T)
Wat is de APK status van SL-912-T?
De APK van SL-912-T is verlopen op 21-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SL-912-T een import auto?
Nee, SL-912-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SL-912-T gehad?
SL-912-T heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is CVNA, een 1395cc 4-cilinder turbomotor met 150 pk en 250 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps S-Tronic automaat?
De S-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen zoals schokkerig schakelen kunnen ontstaan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant 1.4 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van 5,3-5,8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.000, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage aan de distributieketting en kettingspanner, olieverbruik en injectoren kunnen problemen geven bij hogere kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automaat schokkerig schakelen
De 7-traps S-Tronic automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig of traag schakelen door slijtage aan koppelingen of softwareproblemen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik hoger dan normaal
De 1.4 TFSI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Motor hapert, onregelmatige stationairloop, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo defecten
Hoewel minder frequent, kunnen turboladers defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1490 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
