Kenteken check SN-434-F
APK geldig tot mei 2026 - 4 eigenaars - 89.865 km (peildatum mei 2024)
Let op: 10 bevindingen voor SN434F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Mokka X 1.4 ECOTEC (2018) – Kenteken SN-434-F
Waardebehoud Opel Mokka X 1.4 ECOTEC (2018) – Kenteken SN-434-F
Onderhoud Opel Mokka X 1.4 ECOTEC (2018) – Kenteken SN-434-F
Veiligheid Opel Mokka X 1.4 ECOTEC (2018) – Kenteken SN-434-F
Prestaties Opel Mokka X 1.4 ECOTEC (2018) – Kenteken SN-434-F
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Mokka X 1.4 ECOTEC geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1450 kg en lpg.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Bi-fuel systeem (lpg/benzine) bespaart brandstofkosten, vooral bij veel kilometers
- Praktisch SUV-formaat met hoge instap en ruime kofferbak
- Betrouwbare handgeschakelde 6-bak met lage onderhoudskosten
- Voldoende vermogen (140 pk) voor dagelijks gebruik en snelweg
- Degelijke afwerking en comfort voor de prijsklasse
- Relatief lage wegenbelasting voor het vermogen
Waar je op moet letten
- Matig waardebehoud vergeleken met Duitse en Japanse concurrenten
- Bekende motorproblemen (timingketting, turbo, injectoren)
- Praktijkverbruik hoger dan opgegeven, vooral bij sportief rijden
- Interieurkwaliteit en rijhaptiek vallen soms tegen vergeleken met premiummerken
- Beperkte dealerdekking en ondersteuning sinds Opel onder PSA (nu Stellantis)
- APK en onderhoud moeten strikt worden gevolgd vanwege gevoeligheid motor
Uitgebreide analyse
Kenteken SN-434-F is een witte Opel Mokka X uit 2018 met een 1364cc 1.4 Turbo Bi-Fuel Innovation benzinemotor en handgeschakelde 6-bak. Deze compacte SUV combineert een zuinige lpg/benzine aandrijflijn met het praktische formaat van een mini-SUV. Nieuwprijs was €27.874, maar wat is de huidige marktwaarde, het verbruik, de onderhoudskosten en de betrouwbaarheid van deze specifieke variant? Dit rapport geeft een volledig beeld voor de Nederlandse autokoper.
De Opel Mokka X 1.4 Turbo Bi-Fuel Innovation uit 2016 heeft een 4-in-lijn benzinemotor met turbo en intercooler, cilinderinhoud 1364cc, maximaal vermogen 103 kW (140 pk) bij 4900 tpm en maximaal koppel 200 Nm bij 1850 tpm[3]. De motorcode voor deze 1364cc motor is doorgaans **A14NET** (controleer altijd het kentekenbewijs of motorplaatje voor de exacte code, want Opel gebruikt meerdere codes voor deze motorfamilie). De motor heeft multipoint injectie, DOHC-klepbediening, compressieverhouding 9,5:1 en een geregelde katalysator[3].
Deze Mokka X is voorzien van een 6-versnellings handgeschakelde transmissie, voorwielaandrijving[3]. Handgeschakelde bakken van Opel staan over het algemeen bekend als betrouwbaar, maar slijtage van de koppelingset (vooral bij veel stadsgebruik) en versnellingsbakolie-vervanging zijn gebruikelijke aandachtspunten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag tot gemiddeld, mits tijdig onderhouden.
**Verbruik**: Officieel (WLTP) verbruik is niet direct beschikbaar voor deze bi-fuel variant, maar vergelijkbare 1.4 Turbo benzine-modellen halen 6,5–6,2 l/100 km (ca. 36–38 mpg)[7]. Praktijkverbruik ligt vaak 1–2 l/100 km hoger, afhankelijk van rijstijl en gebruik van lpg. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 103 kW (140 pk) betaal je in Nederland in 2025 circa €329–€351 per kwartaal[3]. **Marktwaarde**: De huidige marktwaarde (2025) voor een 2018 Opel Mokka X 1.4 Turbo Bi-Fuel Innovation met gemiddelde kilometerstand en onderhoudshistorie ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat en uitrusting. **Waardebehoud**: Het waardebehoud is matig tot redelijk voor deze klasse; na 8–9 jaar blijft circa 30–40% van de nieuwprijs over.
**Onderhoudskosten**: Jaarlijkse kosten (APK, kleine beurt, banden, remmen) bedragen gemiddeld €400–€600. Grote beurt (elk 2–3 jaar) kan oplopen tot €800–€1.000. Reparaties aan turbo, injectoren of timingketting zijn duurder (zie veelvoorkomende problemen). **APK**: Geen bijzonderheden bekend, mits onderhouden. **Service-interval**: Olie en filter elke 15.000 km of 1 jaar[4].
Deze witte Opel Mokka X met kenteken SN-434-F uit 2018 is een praktische, zuinige mini-SUV met de flexibiliteit van bi-fuel (lpg/benzine). De auto biedt voldoende vermogen voor dagelijks gebruik, een degelijke afwerking en lage tot gemiddelde onderhoudskosten. Let wel op de bekende motorproblemen en houd rekening met het matige waardebehoud. Voor de prijs is het een interessante occasion, mits de onderhoudshistorie compleet is en de auto technisch is gecheckt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 26
APK keuring details: 00
APK keuring details: 46
APK keuring details: 43
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Mokka X 1.4 ECOTEC (SN-434-F)
Wat is de APK status van SN-434-F?
De APK van SN-434-F is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SN-434-F een import auto?
Nee, SN-434-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SN-434-F gehad?
SN-434-F heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Opel Mokka X 1.4 Turbo Bi-Fuel Innovation?
Officieel verbruik is niet exact bekend voor de bi-fuel, maar vergelijkbare benzine-modellen halen 6,5–6,2 l/100 km. In de praktijk ligt dit vaak op 7–8 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en lpg-gebruik[7].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 103 kW (140 pk) betaal je in 2025 circa €329–€351 per kwartaal[3].
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Strikt volgen van olie- en filterverversing (15.000 km/jaar), tijdig vervangen timingketting, controleren op turbo- en injectorproblemen, en APK-keuringen niet overslaan[4].
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppelingsslijtage en ruw schakelen kunnen voorkomen bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2018 Mokka X 1.4 Turbo Bi-Fuel Innovation?
Tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Er zijn geen grootschalige elektronische problemen bekend, maar controleer altijd op storingscodes bij aankoop en laat eventueel een diagnose uitvoeren.
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage of rek van de timingketting, leidend tot motorschade bij niet tijdig vervangen
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring, vermogensverlies
Turbo problemen
Vervuiling of defect aan de turbo, vaak door olievervuiling of gebrekkig onderhoud
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, waarschuwingslampjes
Injector storingen
Vervuiling of defect aan benzine-injectoren, vooral bij langdurig lpg-gebruik
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, hoger verbruik
Olielekken en olieverbruik
Soms olielekkage bij pakkingen of verhoogd olieverbruik door slijtage
Symptomen:
Oliepeil daalt snel, olievlekken onder motor
Versnellingsbak ruw schakelen
Soms ruw schakelen of koppelingsslijtage bij intensief stadsgebruik
Symptomen:
Moeilijk schakelen, koppelingsgeur
Milieuzones Toegestaan
Met deze lpg mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
