Kenteken check SN-481-H
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 126.424 km (peildatum jan 2026)
Let op: 12 bevindingen voor SN481H
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo V70 T4 (2015) – Kenteken SN-481-H
Waardebehoud Volvo V70 T4 (2015) – Kenteken SN-481-H
Onderhoud Volvo V70 T4 (2015) – Kenteken SN-481-H
Veiligheid Volvo V70 T4 (2015) – Kenteken SN-481-H
Prestaties Volvo V70 T4 (2015) – Kenteken SN-481-H
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo V70 T4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1668 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 2.0-liter turbo benzinemotor (B4204T) met 140 pk
- Comfortabele en ruime grote middenklasse combi, ideaal voor gezinnen
- Automatische transmissie met soepele schakeling bij goed onderhoud
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto van dit formaat en bouwjaar
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit van Volvo
- Redelijk waardebehoud door populariteit en praktische inzetbaarheid
Minpunten
- Mogelijke problemen met turbo en brandstofinjectoren bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzinemotor van 140 pk
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
- Beperkte motorcode-informatie specifiek voor T4 Classic Edition
- Soms hogere olieverbruik bij intensief gebruik
Volledige analyse
Kenteken SN-481-H is een witte Volvo V70 2.0 T4 Classic Edition uit 2015 met een 1969cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi staat bekend om zijn degelijkheid, comfort en praktische inzetbaarheid.
De motor in deze Volvo V70 2.0 T4 Classic Edition is een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met een cilinderinhoud van 1969cc. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de B4204T, onderdeel van Volvo's Drive-E motorenfamilie. Deze motor levert ongeveer 140 pk en is voorzien van een turbo voor extra vermogen en efficiëntie. De motor staat bekend om zijn relatief lage olieverbruik, maar er zijn meldingen van problemen met de turbo en injectoren bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn minder frequent bij deze motor, maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud.
De automaat in deze Volvo V70 is een 6-traps automatische transmissie, meestal de AW TG-81SC of een vergelijkbare variant. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo-gerelateerde problemen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volvo V70 2.0 T4 Classic Edition met kenteken SN-481-H is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de turbo en injectoren. Controleer de staat van de automaat en vraag naar eventuele bekende problemen. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde, mede door zijn praktische inzetbaarheid en degelijkheid, maar let op roest en slijtage aan ophanging bij hogere kilometerstanden.
Deze witte Volvo V70 met kenteken SN-481-H uit 2015 is een betrouwbare en comfortabele grote middenklasse combi met een efficiënte 1969cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 53
APK keuring details: 44
APK keuring details: 16
APK keuring details: 17
APK keuring details: 39
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo V70 T4 (SN-481-H)
Wat is de APK status van SN-481-H?
De APK van SN-481-H is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SN-481-H een import auto?
Ja, SN-481-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SN-481-H gehad?
SN-481-H heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 T4 benzinemotor in de Volvo V70 uit 2013?
De motorcode is meestal B4204T, een 2.0-liter 4-cilinder turbo benzinemotor uit de Volvo Drive-E familie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Volvo V70?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven zoals schokkerig schakelen als de transmissievloeistof niet tijdig wordt ververst.
Wat is het praktijkverbruik van de Volvo V70 2.0 T4?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen de kosten verhogen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Volvo V70 met 140 pk?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volvo V70 2.0 T4 uit 2013?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Turboproblemen
Versleten of defecte turbo leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten transmissieonderdelen of verouderde transmissievloeistof veroorzaken schokkerig schakelen.
Signalen:
Haperingen bij schakelen, slippen, onregelmatige versnelling.
Olieverbruik
Bij intensief gebruik kan de motor iets meer olie verbruiken dan gemiddeld.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook bij koude start.
Slijtage ophanging
Na hogere kilometerstanden slijten schokdempers en rubbers van de ophanging.
Signalen:
Klapperende geluiden, minder rijcomfort, onstabiel weggedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1668 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
