Kenteken check SN-RL-56
APK geldig tot sep 2026 - 9+ eigenaars - 114.501 km (peildatum sep 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken SNRL56
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 106 1.4 (1998) – Kenteken SN-RL-56
Waardebehoud Peugeot 106 1.4 (1998) – Kenteken SN-RL-56
Onderhoud Peugeot 106 1.4 (1998) – Kenteken SN-RL-56
Veiligheid Peugeot 106 1.4 (1998) – Kenteken SN-RL-56
Prestaties Peugeot 106 1.4 (1998) – Kenteken SN-RL-56
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 106 1.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 918 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en eenvoudige 1360cc TU3-motor met betrouwbare techniek
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compact en licht, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 1:14-1:16)
- Betaalbare onderdelen en onderhoudskosten
- Goede wegligging voor een kleine auto met voorwielaandrijving
Waar je op moet letten
- Bekend olieverbruik bij oudere motoren kan optreden
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten
- Beperkte ruimte en comfort vergeleken met modernere auto's
- Geen turbo aanwezig, dus minder vermogen en trekkracht
- Verouderde veiligheidsvoorzieningen (vooral model uit 1996)
- Marktwaarde relatief laag door leeftijd en segment
Uitgebreide analyse
Kenteken SN-RL-56 is een gele Peugeot 106 1.4 XR uit 1998 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 1996 heeft een nieuwprijs van circa €12.207 en is een populaire keuze onder liefhebbers van kleine, zuinige auto's.
De Peugeot 106 1.4 XR uit 1996 is uitgerust met de 1360cc TU3-motor, een 4-cilinder lijnmotor met 8 kleppen (SOHC) en een vermogen van ongeveer 55 pk (74 pk volgens sommige bronnen). Deze motorcode TU3 is bekend om zijn degelijkheid en eenvoudige techniek. De motor levert een koppel van circa 111 Nm bij 3400 tpm, wat zorgt voor een vlotte stads- en snelwegrit. De brandstofinspuiting is multi-point, wat destijds modern was en bijdraagt aan een redelijk brandstofverbruik en emissies.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 106 1.4 XR is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd (ongeveer 1 op 17). De wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto in Nederland ligt momenteel rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties bedragen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Peugeot 106 1.4 XR met kenteken SN-RL-56 uit 1998 is het belangrijk te letten op de staat van de distributieketting (deze motor gebruikt een ketting, geen riem), olieverbruik en algemene motorconditie. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door de eenvoudige techniek zijn onderdelen goed verkrijgbaar en betaalbaar, wat onderhoud relatief goedkoop maakt. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van conditie, kilometerstand en uitvoering.
Deze gele Peugeot 106 met kenteken SN-RL-56 uit 1998 is een compacte, betrouwbare en zuinige auto met een degelijke 1360cc TU3-motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en distributieketting, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van klassieke kleine hatchbacks.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,956 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 09
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 18
APK keuring details: 35
Schakelaar achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Schakelaar achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 15
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 106 1.4 (SN-RL-56)
Wat is de APK status van SN-RL-56?
De APK van SN-RL-56 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SN-RL-56 een import auto?
Nee, SN-RL-56 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SN-RL-56 gehad?
SN-RL-56 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Peugeot 106 1.4 XR?
De motorcode is TU3, een 1.4 liter 4-cilinder SOHC motor met 8 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten bij goed onderhoud.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het verbruik ligt meestal tussen 1 op 14 en 1 op 16, iets hoger dan de officiële cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 55 pk benzineauto ligt de wegenbelasting rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 106 1.4 XR uit 1996?
De marktwaarde varieert tussen €1500 en €3500, afhankelijk van conditie en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en motorverslijting
De TU3-motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting slijtage
Hoewel de motor een ketting gebruikt, kan deze bij hoge kilometerstanden uitrekken of spannen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijke motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektrische storingen
Oudere elektrische componenten kunnen storingen vertonen, zoals defecte verlichting of startproblemen.
Signalen:
Lampjes die niet werken, startproblemen.
Roestvorming
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan op wielkasten en onderzijde carrosserie.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 918 kg. Dat is 24% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
