Kenteken check SN-VT-47
APK geldig tot sep 2026 - 10+ eigenaars - 192.400 km (peildatum jul 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken SNVT47
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 106 1.4 (1998) – Kenteken SN-VT-47
Waardebehoud Peugeot 106 1.4 (1998) – Kenteken SN-VT-47
Onderhoud Peugeot 106 1.4 (1998) – Kenteken SN-VT-47
Veiligheid Peugeot 106 1.4 (1998) – Kenteken SN-VT-47
Prestaties Peugeot 106 1.4 (1998) – Kenteken SN-VT-47
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 106 1.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 932 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Betrouwbare en eenvoudige 1360cc TU3 motor
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk
- Lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede duurzaamheid
- Betaalbare aanschafprijs en onderdelen beschikbaar
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en vervangen moet tijdig gebeuren
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Beperkte motorvermogen (55 pk) voor snelweggebruik
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren
- Kleine binnenruimte en beperkte comfortopties
Uitgebreide analyse
Kenteken SN-VT-47 is een blauwe Peugeot 106 1.4 Accent uit 1998 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 1996 was populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in de Nederlandse stadsomgeving.
De 1360cc motor in de Peugeot 106 1.4 Accent uit 1996 draagt de motorcode TU3, een 8-kleps SOHC 4-cilinder lijnmotor met multi-point brandstofinjectie. Deze motor levert ongeveer 55 pk (74 pk volgens sommige bronnen) en 111 Nm koppel. De TU3-motor staat bekend als betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke slijtage van de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze variant, aangezien het een atmosferische benzinemotor betreft.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 106 1.4 Accent is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden toegepast.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16, wat iets lager is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 16 tot 1 op 18. De wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik.
Bij aankoop van een Peugeot 106 1.4 Accent uit 1996 met kenteken SN-VT-47 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olielekkages en de conditie van de koppeling. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor stadsgebruik en korte ritten, met relatief lage gebruikskosten. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze blauwe Peugeot 106 met kenteken SN-VT-47 uit 1998 is een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto met een eenvoudige 1360cc TU3 motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een betaalbare en praktische mobiliteitsoplossing, hoewel aandacht voor distributieketting en koppeling essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,982 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,784 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 21
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Achterlicht werkt niet goed, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Achterlicht werkt niet goed, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Risico dat een deel aan de buitenkant loskomt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Risico dat een deel aan de buitenkant loskomt, Stadslicht werkt niet goed
De hoofdbalk van het voertuig heeft roestplekken, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De hoofdbalk van het voertuig heeft roestplekken, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Gordel is beschadigd, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Gordel is beschadigd, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Een wiel remt niet
APK keuring details: Een wiel remt niet
APK keuring details: 28
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 106 1.4 (SN-VT-47)
Wat is de APK status van SN-VT-47?
De APK van SN-VT-47 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SN-VT-47 een import auto?
Nee, SN-VT-47 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SN-VT-47 gehad?
SN-VT-47 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Peugeot 106 1.4 Accent uit 1996?
De motorcode is TU3, een 8-kleps SOHC 4-cilinder lijnmotor met multi-point brandstofinjectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 55 pk volgens Nederlandse specificaties, soms ook 74 pk genoemd in internationale bronnen.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 55 pk Peugeot 106 in Nederland?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Versleten distributieketting
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade bij breuk.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken of lekkages ontwikkelen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder de auto.
Slijtage koppeling
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer en verkeerd schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten, dorpels en onderzijde, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, structurele verzwakking.
Elektrische storingen
Soms problemen met elektrische componenten zoals centrale vergrendeling en verlichting.
Symptomen:
Storingen in elektrische functies, lampjes die niet werken.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 932 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
