Kenteken check SP-039-H
APK geldig tot dec 2026 - 7+ eigenaars - 196.826 km (peildatum apr 2024)
Let op: 16 bevindingen voor SP039H
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.8 TSI (2014) – Kenteken SP-039-H
Waardebehoud SEAT Leon 1.8 TSI (2014) – Kenteken SP-039-H
Onderhoud SEAT Leon 1.8 TSI (2014) – Kenteken SP-039-H
Veiligheid SEAT Leon 1.8 TSI (2014) – Kenteken SP-039-H
Prestaties SEAT Leon 1.8 TSI (2014) – Kenteken SP-039-H
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze SEAT Leon 1.8 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1310 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportief en scherp rijgedrag dankzij FR Dynamic uitvoering
- Betrouwbare 1.8 TSI motor met goede prestaties (132 pk, 250 Nm)
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 7,8 l/100 km
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede feedback
- Ruime hatchback met 380 liter bagageruimte
- Goede veiligheidsbeoordeling met 5 sterren Euro NCAP
Aandachtspunten
- Timing chain kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Injectoren kunnen problemen geven met stationair lopen
- Waardevermindering door leeftijd en marktontwikkelingen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog voor segment
Gedetailleerde analyse
Kenteken SP-039-H is een witte SEAT Leon 1.8 TSI FR Dynamic uit 2014 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor die 132 pk levert. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €29.650.
De 1798cc motor in deze SEAT Leon 1.8 TSI FR Dynamic uit 2013 is onderdeel van de EA888 motorfamilie van Volkswagen Group, met motorcode vaak aangeduid als 'CCTA' of 'CPTA' afhankelijk van uitvoering. Deze 1.8 TSI motor levert 132 pk (officieel 180 pk in sommige versies, maar hier 132 pk volgens kenteken) en 250 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning van de timing chain die kan verslijten, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange, categorie: Motor). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen lagers slijten (orange, Motor). Injectorproblemen komen sporadisch voor, met symptomen als onregelmatig stationair draaien (yellow, Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren (orange, Motor).
De handgeschakelde transmissie van deze Leon 1.8 TSI FR Dynamic is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik (orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de koppeling liggen rond de €500-€800 bij vervanging. De versnellingsbak zelf vertoont weinig structurele problemen. De handling is scherp en responsief, typisch voor de FR-uitvoering, met een sportief onderstel en goede wegligging.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,7 l/100 km gecombineerd, maar praktijkgebruik wijst op ongeveer 7,8 l/100 km (ongeveer 12,8 km/liter) afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 132 pk (ongeveer 97 kW) in Nederland bedraagt circa €40-€50 per maand, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.8 TSI FR Dynamic uit 2013 met kenteken SP-039-H is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en injectoren. Deze auto biedt een goede balans tussen sportief rijgedrag en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden. Let op eventuele olieverbruik en luister naar onregelmatigheden in de motorloop.
Deze witte SEAT Leon met kenteken SP-039-H uit 2014 is een sportieve en praktische hatchback met een krachtige 1798cc 4-cilinder benzinemotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en olieverbruik, biedt deze auto een goede rijervaring en redelijke onderhoudskosten. Voor Nederlandse kopers is het een aantrekkelijke optie binnen het segment klein-middenklasse.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,826 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 42
APK keuring details: 40
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 43
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 18
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 1.8 TSI (SP-039-H)
Wat is de APK status van SP-039-H?
De APK van SP-039-H is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SP-039-H een import auto?
Ja, SP-039-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SP-039-H gehad?
SP-039-H heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1798cc motor in de SEAT Leon 1.8 TSI FR Dynamic (2013)?
De motorcode is meestal EA888, met varianten zoals CCTA of CPTA, onderdeel van de Volkswagen Group motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,8 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 5,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo lager slijtage, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik door zuigerveren slijtage.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade indien niet op tijd verholpen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo lager slijtage
Bij intensief gebruik kunnen de lagers van de turbo slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik door zuigerveren slijtage
Oudere motoren kunnen meer olie verbruiken door versleten zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelmoeilijkheden.
Kenmerken:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, brandlucht bij koppelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1310 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere SEAT Leon 1.8 TSI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
