Kenteken check 96-PPH-3
APK geldig tot jan 2027 - 10+ eigenaars - 181.001 km (peildatum sep 2024)
22 punten van aandacht bij kenteken 96PPH3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.8 TSI (2011) – Kenteken 96-PPH-3
Waardebehoud SEAT Leon 1.8 TSI (2011) – Kenteken 96-PPH-3
Onderhoud SEAT Leon 1.8 TSI (2011) – Kenteken 96-PPH-3
Veiligheid SEAT Leon 1.8 TSI (2011) – Kenteken 96-PPH-3
Prestaties SEAT Leon 1.8 TSI (2011) – Kenteken 96-PPH-3
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon 1.8 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1370 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en relatief zuinige 1.8 TFSI motor met directe injectie en turbo.
- Comfortabele automatische transmissie geschikt voor stads- en snelwegritten.
- Sportief rijgedrag met goede wegligging dankzij voorwielaandrijving.
- Ruim interieur met praktische hatchback carrosserie.
- Redelijk goede marktwaarde gezien leeftijd en segment.
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten voor een 118 pk benzineauto.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen en storingen veroorzaken.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij intensief gebruik.
- Interieur bevat harde kunststofdelen die slijten na jaren.
- Beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen door ouderdom.
Volledige analyse
Kenteken 96-PPH-3 is een blauwe SEAT Leon uit 2011 met een 1800cc 4-cilinder TFSI benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model uit 2005 valt in het segment van de compacte hatchbacks en heeft een nieuwprijs van circa €26.795.
De 1.8 TFSI motor in deze SEAT Leon heeft een inhoud van 1798 cc en levert ongeveer 118 pk (87 kW) in deze Style-uitvoering. De motorcode die vaak voorkomt bij deze 1.8 TFSI is de EA113-variant, een 4-cilinder turbomotor met directe benzine-injectie en een DOHC 16-klep configuratie. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden, maar injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven door vervuiling of slijtage.
De automatische transmissie in deze SEAT Leon is meestal een 6-traps automaat (Tiptronic of DSG afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hogere kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 14, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en onderhoudstoestand. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.8 TFSI Style (2005) met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar eventuele transmissieproblemen en controleer of de automaat soepel schakelt. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. Let ook op roestvorming en algemene carrosseriestaat. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en praktisch gebruik, mits goed onderhouden.
Deze blauwe SEAT Leon met kenteken 96-PPH-3 uit 2011 is een aantrekkelijke compacte hatchback met een krachtige 1.8 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage en transmissieonderhoud, biedt deze Leon een goede rijervaring en redelijk onderhoudsgemak. Voor Nederlandse autokopers die een sportieve, maar praktische auto zoeken, is dit model een interessante optie mits zorgvuldig geselecteerd en onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,129 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,075 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,501 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,952 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Band met laag profiel
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Band met laag profiel
APK keuring details: 38
APK keuring details: 28
Ruitensproeiers werken niet, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Mistlicht werkt niet
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Mistlicht werkt niet
De bandenspanning is niet correct, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Slijtage remsysteem
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Trommel- of schijfrem draait niet soepel
APK keuring details: Trommel- of schijfrem draait niet soepel
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon 1.8 TSI (96-PPH-3)
Wat is de APK status van 96-PPH-3?
De APK van 96-PPH-3 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 96-PPH-3 een import auto?
Nee, 96-PPH-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 96-PPH-3 gehad?
96-PPH-3 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI in deze SEAT Leon?
De motorcode is meestal EA113, een 1.8 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 1 op 12 tot 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributieketting slijtage, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De ketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Injectoren vervuiling
Directe injectoren kunnen verstopt raken door koolstofafzetting.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of slippen bij hogere kilometerstanden door slijtage.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo lekkage of falen
Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
