Kenteken check SP-370-L
APK geldig tot aug 2026 - 7 eigenaars - 78.639 km (peildatum jan 2022)
Er zijn 14 aandachtspunten voor SP370L
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Karoq 1.6 TDI SCR (2018) – Kenteken SP-370-L
Waardebehoud Skoda Karoq 1.6 TDI SCR (2018) – Kenteken SP-370-L
Onderhoud Skoda Karoq 1.6 TDI SCR (2018) – Kenteken SP-370-L
Veiligheid Skoda Karoq 1.6 TDI SCR (2018) – Kenteken SP-370-L
Prestaties Skoda Karoq 1.6 TDI SCR (2018) – Kenteken SP-370-L
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Karoq 1.6 TDI SCR geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1441 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en relatief zuinige 1.6 TDI motor met 115 pk en 250 Nm koppel
- Comfortabele 7-traps DSG automaat met soepele schakelingen
- Ruime en praktische midi-SUV met goede binnenruimte en laadcapaciteit
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk waardebehoud en goede prijs-kwaliteitverhouding
- Voorwielaandrijving zorgt voor laag brandstofverbruik en lagere onderhoudskosten
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Incidentele turbo- en injectorstoringen gemeld
- DSG automaat kan bij hoge km-meer onderhoud of reparaties vereisen
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Sommige concurrenten bieden krachtigere motoren of 4WD-opties
Diepgaande beoordeling
Kenteken SP-370-L is een witte Skoda Karoq uit 2018 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze Ambition Business uitvoering is een populaire midi-SUV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €35.900.
De motor in deze Skoda Karoq 1.6 TDI is de 1598cc 4-cilinder dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als 'CRKB' of 'CRKA' binnen de Volkswagen Groep. Deze motor levert ongeveer 85 kW (115 pk) en 250 Nm koppel. Het is een moderne common-rail turbodiesel met roetfilter en voldoet aan Euro 6 emissienormen. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan slijten of rekken, wat tot motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er incidentele meldingen van turbo- en injectorproblemen, maar deze komen minder frequent voor. Olieverbruik is over het algemeen laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met natte koppelingen, specifiek afgestemd op deze motor. Deze transmissie biedt soepele en snelle schakelingen, wat het rijcomfort verhoogt. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of koppelingen optreden, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. De handling van de Karoq is comfortabel en stabiel, met een goede balans tussen rijcomfort en wendbaarheid voor een midi-SUV.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,6 tot 5,6 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor deze klasse: jaarlijkse APK en kleine servicebeurten kosten rond €250-€400, grotere onderhoudsbeurten en eventuele reparaties kunnen variëren van enkele honderden tot duizend euro per jaar. De Karoq staat bekend om zijn goede prijs-kwaliteitverhouding en redelijk waardebehoud, met een huidige marktwaarde voor een 2018 model rond €18.000 tot €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Skoda Karoq 1.6 TDI Ambition Business uit 2018 met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Let op eventuele storingen in de transmissie en vraag naar garantie of servicegeschiedenis. Controleer ook op roest en algemene carrosseriestaat. Deze auto is geschikt voor wie een betrouwbare, comfortabele en zuinige diesel-SUV zoekt met voldoende ruimte en moderne techniek. Let op dat de automaat soepel schakelt en dat er geen motorstoringen zijn. Een proefrit en eventueel een diagnose bij een Skoda-dealer worden aanbevolen.
Deze witte Skoda Karoq met kenteken SP-370-L uit 2018 is een degelijke en praktische midi-SUV met een efficiënte 1598cc dieselmotor en een comfortabele 7-traps automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en mogelijke transmissieproblemen, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Met goed onderhoud blijft deze Karoq een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,639 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 12
De band heeft onvoldoende profiel, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 37
APK keuring details: 09
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Karoq 1.6 TDI SCR (SP-370-L)
Wat is de APK status van SP-370-L?
De APK van SP-370-L is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SP-370-L een import auto?
Nee, SP-370-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SP-370-L gehad?
SP-370-L heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in de Skoda Karoq 2018?
De motorcode is meestal CRKB of CRKA, een 1598cc 4-cilinder common-rail dieselmotor met 115 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €250 en €400, afhankelijk van gebruik en onderhoud.
Hoeveel verbruikt deze Skoda Karoq in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,6-5,6 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 7-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica storingen en koppeling slijtage voorkomen.
Wat is de wegenbelasting voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden rekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen
Soms treedt falen van de turbo op door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
DSG transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit van de automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor iets meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1441 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Skoda Karoq 1.6 TDI SCR exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|