Kenteken check SP-509-K
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 234.383 km (peildatum okt 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken SP509K
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Astra 1.8 (2009) – Kenteken SP-509-K
Waardebehoud Opel Astra 1.8 (2009) – Kenteken SP-509-K
Onderhoud Opel Astra 1.8 (2009) – Kenteken SP-509-K
Veiligheid Opel Astra 1.8 (2009) – Kenteken SP-509-K
Prestaties Opel Astra 1.8 (2009) – Kenteken SP-509-K
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Opel Astra 1.8 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1278 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- **Betrouwbare motor** (Z18XER) zonder turbo, minder storingsgevoelig dan turbomotoren[5][6].
- **Lage onderhoudskosten** vergeleken met premiummerken.
- **Ruim interieur** voor het segment, praktische hatchback.
- **Goede wegligging** en comfortabele rij-ervaring.
- **Betaalbare aanschaf** en lage verzekeringskosten.
- **Eenvoudige techniek**, makkelijk zelf te onderhouden voor hobbyisten.
Minpunten
- **Hoger praktijkverbruik** dan moderne downsizing-motoren.
- **Geen turbo**, dus minder trekkracht bij lage toeren.
- **Bekende motorproblemen** (zie hieronder), vooral bij verwaarlozing.
- **Interieurkwaliteit** voelt wat gedateerd en hard plastic.
- **Wegenbelasting** is relatief hoog voor het vermogen (103pk).
- **Waardeverlies** is aanzienlijk na 15+ jaar.
Volledige analyse
Kenteken SP-509-K is een rode Opel Astra uit 2009 met een 1796cc motor, 103pk (103 kW), benzine en handmatige transmissie. Deze hatchback uit de ‘klein middenklasse’ (C-segment) was destijds nieuw leverbaar vanaf €25.880 en is nog steeds een populaire tweedehandskeuze in Nederland. Dit rapport geeft een diepgaande analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en actuele marktinformatie.
De motorcode van de 1796cc benzinemotor in deze Opel Astra is **Z18XER** (Ecotec Family 1)[5][6]. Dit is een 16V 4-cilinder benzinemotor zonder turbo, met een vermogen van 103 kW (140 PS) en een koppel van 175 Nm bij 3800 rpm[1][3][7]. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid bij normaal onderhoud, maar kent enkele aandachtspunten (zie ‘Bekende problemen’).
De handmatige versnellingsbak (meestal 5-versnellingen) in de Opel Astra 1.8 Cosmo is over het algemeen robuust. Echte, veelvoorkomende defecten aan de handbak zijn niet breed gedocumenteerd in forums of reviews. Wel kan bij hoge kilometerstanden de koppelingsset (koppeling, drukplaat, lager) slijtage vertonen – een normaal onderhoudsitem. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag tot gemiddeld, afhankelijk van het rijgedrag en onderhoudshistorie.
**Onderhoudskosten per jaar** (excl. brandstof): - **APK**: ca. €35-€50 per jaar - **Onderhoudsbeurt**: €150-€300 (afhankelijk van garage) - **Reparaties**: Gemiddeld €200-€500 per jaar bij normaal gebruik (excl. grote storingen) **Wegenbelasting** (2025, 103pk benzine): ca. **€54 per maand** (€648 per jaar). **Verbruik**: - **WLTP**: Niet beschikbaar voor deze generatie (WLTP werd pas later ingevoerd) - **Fabrieksopgave (NEDC)**: ca. 7,0 l/100km (gemengd) - **Praktijkverbruik** (eigenaars): 7,5-9,0 l/100km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[3].
**Huidige marktwaarde** (oktober 2025): - **Goede staat**: €3.000-€4.500 - **Gemiddelde staat**: €2.000-€3.000 - **Projectauto**: €1.000-€2.000 **Waardebehoud**: De Astra H (2004-2010) daalt gestaag in waarde, maar blijft populair vanwege lage aanschafprijs en betaalbaar onderhoud. Goed onderhouden exemplaren houden hun waarde relatief goed.
Deze rode Opel Astra met kenteken SP-509-K uit 2009 is een betrouwbare, betaalbare hatchback met een soepele benzinemotor en lage onderhoudskosten. Let bij aankoop op de bekende aandachtspunten (zie hieronder) en vraag altijd naar het onderhoudshistorie. Voor de Nederlandse markt is dit een verstandige keuze voor wie een degelijke, zuinige en onderhoudsarme auto zoekt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 51
APK keuring details: 54
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Claxon functioneert slecht
APK keuring details: Claxon functioneert slecht
APK keuring details: 33
Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed
Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 26
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Astra 1.8 (SP-509-K)
Wat is de APK status van SP-509-K?
De APK van SP-509-K is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SP-509-K een import auto?
Ja, SP-509-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SP-509-K gehad?
SP-509-K heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Opel Astra 1.8 Cosmo uit 2007?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 7,5 en 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De fabrieksopgave (NEDC) is circa 7,0 l/100km[3].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in 2025?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €54 per maand (€648 per jaar) voor een benzineauto met 103pk.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer het onderhoudshistorie, let op tikgeluiden bij de motor (timing chain), olielekkages en de staat van de koppeling. Vraag naar APK-historie en eventuele elektronische storingen.
Hoe betrouwbaar is de handmatige versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar. Bij hoge kilometerstanden kan de koppeling versleten zijn, maar grote defecten zijn zeldzaam.
Wat is de motorcode van de 1.8 benzinemotor?
De motorcode is Z18XER (Ecotec Family 1)[5][6].
Hoeveel kost een grote onderhoudsbeurt gemiddeld?
Een grote onderhoudsbeurt kost gemiddeld €250-€400, afhankelijk van de garage en welke onderdelen vervangen moeten worden.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op den duur rekken of slijten, vooral bij onregelmatig olieverversen. Dit kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Tikgeluid bij koude motor, motorstoring.
Olielekkage en olieverbruik
Olielekken bij klepdeksel, carter of oliekoeler komen voor. Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, regelmatig olie bijvullen.
Koppelingset slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de koppeling versleten zijn.
Signalen:
Pedaal voelt zwaar, slippende koppeling.
Elektronische storingen
Incidenteel problemen met boordcomputer, raamregelaars of centrale vergrendeling.
Signalen:
Foutmeldingen, ramen werken niet goed.
Roestvorming
Roest bij deurranden, wielkasten of onderzijde bij oudere exemplaren.
Signalen:
Zichtbare roestplekken.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1278 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
