Kenteken check SP-702-F

APK verlopen - 1+ eigenaars - 179.950 km (peildatum aug 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-179830
Gegenereerd op 15 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
SP-702-F
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
2008 e-HDi 115
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken SP-702-F: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Diesel
Peugeot 2008 e-HDi 115 2013

Betrouwbaarheid Peugeot 2008 e-HDi 115 (2013) – Kenteken SP-702-F

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
45

Waardebehoud Peugeot 2008 e-HDi 115 (2013) – Kenteken SP-702-F

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 2008 e-HDi 115 (2013) – Kenteken SP-702-F

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
66

Veiligheid Peugeot 2008 e-HDi 115 (2013) – Kenteken SP-702-F

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties Peugeot 2008 e-HDi 115 (2013) – Kenteken SP-702-F

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 8.000 - € 10.000
Nieuwprijs
€ 26.940
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
41 dagen
Eigenaren
1+ eigenaar
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
9H05
Vergelijkbare voertuigen in NL
183 voertuigen
Keren opgezocht
928 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 2008 e-HDi 115 komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1255 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinige 1.6 e-HDi dieselmotor met laag brandstofverbruik
  • Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
  • Compacte SUV met praktische ruimte en goede instap
  • Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
  • Relatief lage wegenbelasting voor diesel met 85 pk
  • Goede balans tussen prestaties en efficiëntie voor stads- en snelwegritten

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
  • Turbo kan slijten of defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen geeft
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Interieur en afwerking zijn minder luxe vergeleken met nieuwere modellen
  • Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten in segment

Volledige analyse

Kenteken SP-702-F is een zwarte Peugeot 2008 1.6 e-HDi Blue Lease Executive uit 2013 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 85 pk levert. Deze mini-SUV uit 2013 heeft een handgeschakelde versnellingsbak en werd nieuw geleverd voor €25.790. De auto is voorwielaangedreven en staat bekend om zijn zuinige dieselmotor en praktische inzetbaarheid in de Nederlandse markt.

De 1560cc motor in deze Peugeot 2008 is een 1.6 HDi diesel met motorcode vaak aangeduid als DV6C of een variant daarvan, een 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie. Deze motor levert 85 pk en 230 Nm koppel bij 1750 tpm, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of slijtage.

De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 2008 1.6 e-HDi is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatiering of koppeling die sneller slijt bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en relatief lage onderhoudskosten vergeleken met automaten.

Het officiële WLTP-verbruik van de 1.6 e-HDi 85 pk ligt rond de 3,6 tot 4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. De marktwaarde van een Peugeot 2008 1.6 e-HDi uit 2013 ligt anno 2025 tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Bij aankoop van een Peugeot 2008 1.6 e-HDi Blue Lease Executive met kenteken SP-702-F uit 2013 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Test de koppeling en versnellingsbak grondig. Een proefrit op verschillende wegen geeft inzicht in de staat van de motor en transmissie. Let ook op roestvorming en de staat van het interieur. Deze auto is een goede keuze voor wie een compacte, zuinige diesel-SUV zoekt met relatief lage gebruikskosten.

Deze zwarte Peugeot 2008 met kenteken SP-702-F uit 2013 is een praktische en zuinige mini-SUV met een betrouwbare 1.6 e-HDi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, brandstofverbruik en onderhoudskosten. Voor Nederlandse autokopers die een compacte SUV zoeken met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding is dit model een solide keuze.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Parkeerassistent €400
Navigatie €490
eCall Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €500

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

APR 2019

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
24 april 2019
OKT 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 oktober 2013
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

27 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

19 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

23 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

24 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

Afbeeldingen

Peugeot 2008 e-HDi 115 2013 – Afbeelding 1
augustus 2024
Peugeot 2008 e-HDi 115 2013 – Afbeelding 2
augustus 2024
Peugeot 2008 e-HDi 115 2013 – Afbeelding 3
augustus 2024
Peugeot 2008 e-HDi 115 2013 – Afbeelding 4
augustus 2024
Peugeot 2008 e-HDi 115 2013 – Afbeelding 5
augustus 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 15-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 24-04-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 9H05
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1560 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 114 pk (84 kW)
Maximaal koppel 270 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,16 m
Breedte excl. spiegels 1,74 m
Voertuighoogte 1,56 m
Afstand tussen assen 2,54 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 553 kg
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,4 s
Topsnelheid begrensd 188 km/u
Verbruik gecombineerd 4,0 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 105 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Peugeot 2008 e-HDi 115 (SP-702-F)

Wat is de APK status van SP-702-F?

De APK van SP-702-F is verlopen op 24-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is SP-702-F een import auto?

Ja, SP-702-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft SP-702-F gehad?

SP-702-F heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Peugeot 2008 1.6 e-HDi 85 pk?

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,6 tot 4,0 liter per 100 km, afhankelijk van uitvoering en rijomstandigheden.

Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?

De wegenbelasting voor een 85 pk dieselauto zoals deze Peugeot 2008 bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?

Ja, vooral slijtage aan de distributieketting, turbo defecten en problemen met injectoren komen voor bij deze motor.

Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?

Over het algemeen wel, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.

Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?

In 2025 ligt de marktwaarde van een Peugeot 2008 1.6 e-HDi uit 2013 tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of spannen niet goed, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Signalen:

Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of defect

Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.

Signalen:

Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Gering risico
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat schakelen bemoeilijkt.

Signalen:

Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1255 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 2008 e-HDi 115 exemplaren

Type Plaat