Kenteken check SP-877-J

APK verlopen - 2 eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-143153
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
SP-877-J
Merk
Skoda
Skoda logo
Modeltype
Octavia 1.4 TSI G-TEC
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken SP-877-J: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Benzine
Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC 2018

Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC (2018) – Kenteken SP-877-J

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
0

Waardebehoud Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC (2018) – Kenteken SP-877-J

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC (2018) – Kenteken SP-877-J

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
68

Veiligheid Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC (2018) – Kenteken SP-877-J

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
80

Prestaties Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC (2018) – Kenteken SP-877-J

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 8.000 - € 10.000
Catalogusprijs
€ 25.870
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
148 dagen verlopen
Aantal op naam
2 eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Ja
Motor code
CPW
Aantal in Nederland
15 voertuigen
Aantal keren bekeken
61 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1394 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zeer lage brandstofkosten door CNG-gebruik; praktijkverbruik rond de 1 op 20 (5,0 l/100km equivalent)[3].
  • Lage wegenbelasting (€44/maand) en fiscale voordelen t.o.v. benzine/diesel.
  • Ruime kofferbak (590 liter) en comfortabel interieur, typisch Skoda.
  • Betrouwbare EA211-motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik[3][7].
  • Goede onderhoudsnetwerk en betaalbare onderdelen door Volkswagen Group.
  • Handgeschakelde 6-bak is soepel en onderhoudsarm.

Aandachtspunten

  • Beperkt aantal CNG-tankstations in Nederland, vooral buiten de Randstad.
  • CNG-systeem kan bij verkoop de doelgroep beperken en daarmee de doorverkoopwaarde drukken.
  • Motor kan bij onvoldoende onderhoud last krijgen van bekende problemen (zie hieronder).
  • Matig tot redelijk waardebehoud; CNG-auto’s zijn minder populair dan hybride of elektrische modellen.
  • Turbo en directe injectie vragen om tijdig onderhoud om problemen te voorkomen.
  • Geen bijzonder sportieve rij-ervaring; acceleratie 0-100 km/u in 10,9 seconden[3].

Gedetailleerde analyse

Kenteken SP-877-J is een witte Skoda Octavia uit 2018 met een 1395cc 1.4 TSI G-TEC Ambition motor op aardgas (CNG), voorwielaandrijving en een 6-versnellingsbak. Deze hatchback uit het middenklasse segment werd in 2017 nieuw aangeboden voor €25.750 en combineert praktische ruimte met een milieuvriendelijke brandstofkeuze. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van technische specificaties, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en waardebehoud, specifiek toegespitst op de Nederlandse markt.

De 1.4 TSI G-TEC Ambition is uitgerust met een 1395cc viercilinder benzinemotor (motorcode: EA211), die ook op aardgas (CNG) kan rijden. Het vermogen bedraagt 81 kW (110 pk) bij 5000 tpm en het koppel 200 Nm bij 1400-4000 tpm[3][7]. Deze motor is voorzien van een turbo en directe injectie, wat zorgt voor een soepele krachtopbouw en een relatief laag verbruik. De motorcode EA211 is bekend uit meerdere Volkswagen Group-modellen en staat over het algemeen bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Let op: de EA211-serie kent meerdere subvarianten; voor exacte identificatie is de motorsticker op het voertuig zelf leidend.

De witte Skoda Octavia 2018 met kenteken SP-877-J heeft een 6-versnellings handgeschakelde transmissie (MQ200-serie). Deze bak staat bekend om zijn lichte bediening en betrouwbaarheid. Onderhoudskosten zijn laag: een oliebeurt om de 60.000 km of 4 jaar, en een vervanging van de koppelingset na circa 150.000-200.000 km, afhankelijk van rijstijl. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage van de versnellingsbaklagers of synchro’s kan op termijn voorkomen. Reparaties aan de versnellingsbak zelf zijn duur, maar komen weinig voor bij normaal gebruik.

De wegenbelasting voor een 81pk auto op aardgas in Nederland bedraagt in 2025 circa €44 per maand (€528 per jaar), afhankelijk van de provincie. Dit is aanzienlijk lager dan bij een vergelijkbare benzine- of dieselauto. De APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar), en een kleine of grote beurt bij de dealer kost respectievelijk €200-€300 en €400-€600. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor het segment, maar onderdelen zijn ruim voorradig en relatief betaalbaar door de Volkswagen Group-achterban.

De witte Skoda Octavia 2018 met kenteken SP-877-J is een praktische, zuinige en milieuvriendelijke keuze voor de Nederlandse forens. Het waardebehoud is matig tot redelijk: een exemplaar uit 2017 met gemiddeld kilometerstand (100.000-150.000 km) heeft in 2025 een marktwaarde van circa €10.000-€13.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. Het CNG-systeem kan de verkoopbaarheid beperken door het afnemende aantal tankstations, maar biedt wel lagere brandstofkosten en fiscale voordelen.

Deze witte Skoda Octavia met kenteken SP-877-J uit 2018 is een solide, ruim opgezette middenklasser met lage gebruikskosten en een milieuvriendelijk brandstofalternatief. De techniek is bewezen, maar let op bekende motorproblemen en de beschikbaarheid van CNG. Voor de bewuste Nederlandse koper die veel kilometers maakt, is dit een interessante occasion.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
eCall
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags achter Pakket
Precrash-systeem Pakket
Remassistent €420
Mistlampen €170
Bochtverlichting €290
Vermoeidheidsherkenning €200
Collision Warning Pakket
Voetgangersdetectie Pakket
Airconditioning €1140
Parkeerhulp €490
Hill Start Assist €80
Lichtmetalen velgen €520
Metallic lak €550

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

MEI 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
23 mei 2018
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

18 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lekkende schokdemper

APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Lekkende schokdemper

APK keuring details: Lekkende schokdemper

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

25 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

Foto's

Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC 2018 – Afbeelding 1
Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC 2018 – Afbeelding 2
Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC 2018 – Afbeelding 3
Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC 2018 – Afbeelding 4
Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC 2018 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 20-11-2024

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code CPW
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1395 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 110 pk (81 kW)
Draaimoment 200 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Wit
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,78 m
Voertuigbreedte 1,81 m
Hoogte incl. dakrails 1,49 m
Asafstand 2,68 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 10,9 s
Topsnelheid 195 km/u
Brandstofverbruik mix 5,7 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 131 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC (SP-877-J)

Wat is de APK status van SP-877-J?

De APK van SP-877-J is verlopen op 20-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is SP-877-J een import auto?

Nee, SP-877-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft SP-877-J gehad?

SP-877-J heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het praktijkverbruik van de Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC op CNG?

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 20 (5,0 l/100km equivalent), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het WLTP-verbruik is officieel lager, maar in de praktijk haalbaar bij rustig rijden[3].

Hoeveel kost de APK en jaarlijks onderhoud?

APK kost €35-€50 per jaar. Een kleine beurt kost €200-€300, een grote beurt €400-€600. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor het segment.

Wat is de actuele marktwaarde van een Octavia 1.4 TSI G-TEC uit 2017?

De marktwaarde in 2025 ligt tussen €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoudshistorie.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde 6-bak?

De MQ200-bak is zeer betrouwbaar bij normaal gebruik. Onderhoud is minimaal; slijtage van synchro’s of lagers kan op termijn voorkomen.

Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1395cc EA211-motor?

Ja, vooral timing chain slijtage, turbo-problemen en vervuiling van de directe injectoren bij onvoldoende onderhoud. Olielekkage komt ook voor.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 81pk op CNG in Nederland?

Circa €44 per maand (€528 per jaar) in 2025, afhankelijk van de provincie.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Timing chain slijtage

Vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain) komt voor bij onvoldoende olieverversing. Kan tot motorschade leiden.

Kenmerken:

Ratelen bij koude start, motorstoring.

Belangrijk
Motor

Turbo problemen

Turbolader kan na 150.000+ km problemen geven door olievervuiling of verstopte leidingen.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampjes.

Minimaal
Motor

Directe injectie vervuiling

Vervuiling van de directe injectoren, vooral bij veel korte ritten en onvoldoende onderhoud.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.

Minimaal
Motor

Olielekkage

Olielekkage bij cilinderkopdeksel of turbo, vooral bij oudere exemplaren.

Kenmerken:

Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel.

Minimaal
Transmissie

Versnellingsbak synchro’s

Slijtage van synchro’s in de handgeschakelde versnellingsbak bij intensief gebruik.

Kenmerken:

Moeilijk schakelen, vooral bij koude motor.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Skoda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1394 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC kentekens

Voertuig Registratie