Kenteken check SP-DL-69
APK verlopen - 7+ eigenaars - 140.000 km (peildatum mei 2025)
Let op: 14 bevindingen voor SPDL69
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 106 1.1 (1998) – Kenteken SP-DL-69
Waardebehoud Peugeot 106 1.1 (1998) – Kenteken SP-DL-69
Onderhoud Peugeot 106 1.1 (1998) – Kenteken SP-DL-69
Veiligheid Peugeot 106 1.1 (1998) – Kenteken SP-DL-69
Prestaties Peugeot 106 1.1 (1998) – Kenteken SP-DL-69
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 106 1.1 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 932 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinige en eenvoudige 1.1-liter TU1 motor met lage onderhoudskosten
- Compact en licht, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage reparatiekosten
- Goedkoop in wegenbelasting en verzekering door laag vermogen
- Ruime beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model
- Eenvoudige techniek maakt zelf onderhoud en reparaties mogelijk
Waar je op moet letten
- Beperkt vermogen van 44 pk, minder geschikt voor snelweg en heuvelachtig terrein
- Olieverbruik en distributiekettingslijtage kunnen bij oudere motoren voorkomen
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Kleine binnenruimte en beperkte bagageruimte
- Verouderde techniek en comfortvoorzieningen
Volledige analyse
Kenteken SP-DL-69 is een groene Peugeot 106 1.1 Accent uit 1998 met een 1124cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 1996 heeft een nieuwprijs van circa €9.979 en is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid.
De motor van deze Peugeot 106 1.1 Accent is de TU1 serie, een 1124cc 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 44 pk (32 kW). De motorcode die het meest voorkomt voor deze 1.1-liter variant is TU1M of TU1JP, onderdeel van de PSA TU motorfamilie. Deze motor is een SOHC 8-kleps uitvoering met elektronische brandstofinjectie sinds 1992, wat zorgt voor een betrouwbare en eenvoudige techniek. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar kunnen bestaan uit olieverbruik bij oudere exemplaren en slijtage van de distributieketting (timing chain). Turbo's zijn niet van toepassing op deze motorvariant, injectoren kunnen na langdurig gebruik wel verstopt raken, maar dit is zelden een groot probleem bij deze eenvoudige motor.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 106 1.1 Accent is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering in hogere versnellingen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met een koppeling vervangen die gemiddeld tussen de €300 en €500 kost. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor deze oudere auto, maar praktijkcijfers liggen rond de 1 op 15 tot 1 op 17 (6,7-5,9 l/100 km) bij rustig rijgedrag. Wegenbelasting voor een 44 pk (ongeveer 32 kW) benzineauto in Nederland ligt rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties bedragen gemiddeld €400 tot €600. De Peugeot 106 is goedkoop in onderhoud door eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Peugeot 106 1.1 Accent met kenteken SP-DL-69 uit 1998 is het belangrijk te letten op distributiekettingslawaai, olielekkages en de staat van de koppeling. Controleer ook de remmen en ophanging, want deze kunnen slijten door leeftijd. De auto is ideaal voor stadsgebruik en korte afstanden, maar minder geschikt voor lange snelwegritten vanwege het beperkte vermogen. Door het lage gewicht en compacte formaat is het een wendbare en zuinige auto met lage gebruikskosten.
Deze groene Peugeot 106 met kenteken SP-DL-69 uit 1998 is een betrouwbare en zuinige kleine hatchback met een eenvoudige 1124cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten is het een praktische keuze voor budgetbewuste autokopers die een compacte stadsauto zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 22
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 02
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 106 1.1 (SP-DL-69)
Wat is de APK status van SP-DL-69?
De APK van SP-DL-69 is verlopen op 22-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SP-DL-69 een import auto?
Nee, SP-DL-69 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SP-DL-69 gehad?
SP-DL-69 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1124cc motor in de Peugeot 106 1.1 Accent?
De motorcode is meestal TU1M of TU1JP, onderdeel van de PSA TU motorfamilie.
Hoeveel pk heeft deze Peugeot 106 1.1?
Ongeveer 44 pk (32 kW).
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 1 op 15 tot 1 op 17 (6,7-5,9 liter per 100 km) bij normaal rijgedrag.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig of startproblemen.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen bij oudere motoren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt sneller bij intensief stadsverkeer en kan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Koppeling voelt zacht aan, slippen bij accelereren, moeilijk schakelen.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Remmen slijtage
Remblokken en schijven slijten door leeftijd en intensief gebruik, wat remprestaties vermindert.
Symptomen:
Piepend geluid bij remmen, langere remweg.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 932 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
