Kenteken check Z-701-HX

APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 65.587 km (peildatum sep 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-070674
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
Z-701-HX
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
106 1.1
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken Z-701-HX: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Peugeot 106 1.1 2003

Betrouwbaarheid Peugeot 106 1.1 (2003) – Kenteken Z-701-HX

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
14

Waardebehoud Peugeot 106 1.1 (2003) – Kenteken Z-701-HX

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 106 1.1 (2003) – Kenteken Z-701-HX

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
85

Veiligheid Peugeot 106 1.1 (2003) – Kenteken Z-701-HX

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties Peugeot 106 1.1 (2003) – Kenteken Z-701-HX

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 1.000 - € 1.000
Nieuwprijs
€ 9.561
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
61 dagen
Eigenaarhistorie
3+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
HFX
Vergelijkbare voertuigen in NL
488 voertuigen
Keren opgezocht
866 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 106 1.1 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 890 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 114 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 126 / kwartaal
Zeeland ca. € 122 / kwartaal
Utrecht ca. € 120 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 118 / kwartaal
Gelderland ca. € 124 / kwartaal
Limburg ca. € 121 / kwartaal
Overijssel ca. € 125 / kwartaal
Flevoland ca. € 122 / kwartaal
Drenthe ca. € 126 / kwartaal
Friesland ca. € 127 / kwartaal
Groningen ca. € 128 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
  • Zuinig in brandstofverbruik, gemiddeld 6,5-7,0 l/100 km in praktijk
  • Betrouwbare en eenvoudige 1124cc TU1 motor
  • Lage wegenbelasting door 44 pk vermogen
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen door populariteit model

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten
  • Beperkte motorvermogen (44 pk) voor snelweggebruik
  • Synchronisatiering van handbak kan slijten en schakelen bemoeilijken
  • Beperkte ruimte en comfort door klein formaat
  • Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren
  • Geen turbo, dus minder trekkracht en acceleratie

Volledige analyse

Kenteken Z-701-HX is een grijze Peugeot 106 1.1 XT uit 2003 met een 1124cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2001 heeft een nieuwprijs van circa €10.550 en is een populaire keuze voor stadsgebruik en zuinig rijden.

De motor van deze Peugeot 106 1.1 XT is de TU1 1124cc 4-cilinder benzinemotor, een SOHC 8-kleppen motor met multi-point brandstofinjectie. Deze motor levert ongeveer 44 kW (60 pk) en 94 Nm koppel bij 3500 tpm. De TU1-motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. De distributieketting (timing chain) is een aandachtspunt; hoewel deze normaal gesproken lang meegaat, kunnen er bij oudere exemplaren speling en slijtage optreden, wat tot motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze 1.1 benzinemotor, aangezien deze atmosferisch is zonder turbo. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat het stationair draaien en acceleratie kan beïnvloeden.

De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 106 1.1 XT is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef kan maken, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud, zoals het verversen van de transmissieolie, kan de levensduur verlengen. Reparatiekosten voor de versnellingsbak zijn relatief laag in vergelijking met grotere auto's, maar een volledige revisie kan enkele honderden euro's kosten. De besturing en wegligging zijn licht en wendbaar, passend bij een kleine stadsauto.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.1 benzinemotor ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een auto met 44 pk in Nederland is relatief laag, ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Onderdelen zijn betaalbaar en goed verkrijgbaar, mede door de populariteit van de Peugeot 106.

Bij aankoop van een Peugeot 106 1.1 XT met kenteken Z-701-HX is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Vraag naar onderhoudshistorie en of de auto regelmatig APK heeft gehad. Door de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen is deze auto relatief goedkoop in onderhoud. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde van een goed onderhouden 106 1.1 XT uit 2001 ligt momenteel tussen de €1000 en €2500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Deze grijze Peugeot 106 met kenteken Z-701-HX uit 2003 is een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto met een degelijke 1124cc TU1 motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een laag verbruik en betaalbare onderhoudskosten is het een praktische keuze voor wie een eenvoudige en wendbare auto zoekt. Let bij aankoop op distributieketting, olieverbruik en algemene onderhoudsstaat om onaangename verrassingen te voorkomen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant

Meeruitrusting

Airbag passagierskant €102
Hoofdsteun achter €102
ABS €353
Airconditioning €1007
Centrale deurvergrendeling Pakket
Elektrische ramen voor Pakket
Radio Aufpreis (noch nicht bekannt)
Metallic lak €286

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

SEP 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
17 september 2024
JUN 2003

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 juni 2003
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

Afbeeldingen

Peugeot 106 1.1 2003 – Afbeelding 1
Peugeot 106 1.1 2003 – Afbeelding 2
Peugeot 106 1.1 2003 – Afbeelding 3
Peugeot 106 1.1 2003 – Afbeelding 4
Peugeot 106 1.1 2003 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 17-07-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode HFX
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1124 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 60 pk (44 kW)
Trekkracht 88 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 3 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 3,68 m
Breedte excl. spiegels 1,59 m
Voertuighoogte 1,38 m
Afstand tussen assen 2,39 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 505 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 15,4 s
Max. snelheid 164 km/u
Verbruik gecombineerd 6,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 154 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Peugeot 106 1.1 (Z-701-HX)

Wat is de APK status van Z-701-HX?

De APK van Z-701-HX is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is Z-701-HX een import auto?

Ja, Z-701-HX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft Z-701-HX gehad?

Z-701-HX heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1124cc motor in de Peugeot 106 1.1 XT?

De motorcode is TU1, een 1124cc 4-cilinder SOHC motor met 8 kleppen en multi-point brandstofinjectie.

Heeft deze Peugeot 106 een turbo?

Nee, de 1.1 XT uitvoering heeft een atmosferische motor zonder turbo.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten wat schakelen bemoeilijkt.

Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

Voor een auto met 44 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan speling krijgen en slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.

Let op
Motor

Olieverbruik

De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Let op
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Synchronisatieringen kunnen slijten, waardoor schakelen stroef wordt en soms knarsgeluiden ontstaan.

Signalen:

Moeilijk schakelen, vooral bij terugschakelen, schurend geluid.

Laag risico
Motor

Injectoren vervuiling

Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.

Signalen:

Schokkerig lopen, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Carrosserie

Roestvorming

Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral rondom wielkasten en onderzijde deuren.

Signalen:

Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Laag (Licht/Zuinig)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 890 kg. Dat is 26% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 106 1.1 modellen

Auto Nummerplaat