Kenteken check SR-108-R
APK verlopen - 11+ eigenaars - 206.243 km (peildatum mrt 2024)
22 punten van aandacht bij kenteken SR108R
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW X3 2.0d (2009) – Kenteken SR-108-R
Waardebehoud BMW X3 2.0d (2009) – Kenteken SR-108-R
Onderhoud BMW X3 2.0d (2009) – Kenteken SR-108-R
Veiligheid BMW X3 2.0d (2009) – Kenteken SR-108-R
Prestaties BMW X3 2.0d (2009) – Kenteken SR-108-R
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW X3 2.0d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1815 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en krachtige 2.0d turbodieselmotor met 130 pk en goed koppel
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor direct rijgevoel en betere brandstofbesparing
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort
- Degelijke bouwkwaliteit en premium rijervaring van BMW
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime en praktische SUV met AWD voor Nederlandse weersomstandigheden
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijten bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen geeft
- Onderhoud en onderdelen zijn relatief duur voor een 15+ jaar oude BMW
- Wegenbelasting en verzekering voor diesel zijn hoger dan benzinevarianten
- Handgeschakelde transmissie vereist goede rijvaardigheid en kan koppeling slijten
Volledige analyse
Kenteken SR-108-R is een witte BMW X3 2.0d High Executive uit 2009 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze SUV uit 2006 combineert een krachtige dieselmotor met praktische rijeigenschappen en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs €65.800.
De BMW X3 2.0d uit 2006 is uitgerust met een 1995cc 4-cilinder turbodieselmotor, waarschijnlijk de M47TU motorcode, een veelgebruikte motor in deze periode. Deze motor levert ongeveer 130 pk en een koppel rond 300 Nm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo's slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhouden en met tijdige olieverversingen.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW X3 2.0d is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppelingsvloeistof en tijdige vervanging van de koppeling wanneer nodig. De handgeschakelde versies worden gewaardeerd om hun directe rijgevoel en betere brandstofefficiëntie ten opzichte van automaten.
Het officiële verbruik volgens WLTP voor deze 2.0d motor ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties. De onderdelen zijn redelijk betaalbaar, maar BMW-specifieke onderdelen en arbeidsloon kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW X3 2.0d High Executive uit 2006 met kenteken SR-108-R is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met aandacht voor distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en koppeling is essentieel. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze witte BMW X3 2.0d High Executive met kenteken SR-108-R uit 2009 is een degelijke en praktische SUV met een krachtige en efficiënte dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, luxe en gebruikskosten. Met zorgvuldig onderhoud en een goede aankoopkeuring is het een verstandige keuze voor liefhebbers van een compacte premium SUV.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,243 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,471 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,828 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 01
Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 08
APK keuring details: 20
APK keuring details: 28
De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 02
APK keuring details: 43
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW X3 2.0d (SR-108-R)
Wat is de APK status van SR-108-R?
De APK van SR-108-R is verlopen op 17-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SR-108-R een import auto?
Ja, SR-108-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SR-108-R gehad?
SR-108-R heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0d motor in de BMW X3 2006?
De 2.0d motor in de BMW X3 uit 2006 is meestal de M47TU, een 1995cc 4-cilinder turbodiesel motor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW X3 2.0d?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppelingsslijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder efficiënt worden door slijtage, wat het motorvermogen vermindert.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Symptomen:
Moeilijk starten, schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkage en verhoogd olieverbruik
Olielekkages bij kleppendekselpakking of turbo kunnen optreden, met verhoogd olieverbruik tot gevolg.
Symptomen:
Olievlekken onder auto, rook uit uitlaat, regelmatig olie bijvullen.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1815 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.