Kenteken check SR-350-P
APK verlopen - 3+ eigenaars - 228.000 km (peildatum jan 2024)
Let op: 14 bevindingen voor SR350P
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 (2013) – Kenteken SR-350-P
Waardebehoud Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 (2013) – Kenteken SR-350-P
Onderhoud Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 (2013) – Kenteken SR-350-P
Veiligheid Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 (2013) – Kenteken SR-350-P
Prestaties Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 (2013) – Kenteken SR-350-P
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1150 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 e-HDi dieselmotor met 230 Nm koppel
- Comfortabele en compacte hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Automatische transmissie (EGC) maakt rijden in de stad makkelijker
- Ruime uitrusting in Allure uitvoering met moderne features
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige verbruikscijfers
- Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie
Nadelen
- Semi-automatische EGC transmissie kan schokkerig en traag schakelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Onderhoud en reparatie van automaat relatief kostbaar
- Beperkte motorruimte kan onderhoud bemoeilijken
- Minder dynamisch rijgedrag vergeleken met concurrenten zoals Ford Fiesta
Diepgaande beoordeling
Kenteken SR-350-P is een grijze Peugeot 208 1.6 e-HDi Allure uit 2013 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert zuinigheid met een comfortabele rijervaring en is populair onder Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare stadsauto met een laag verbruik.
De motor in deze Peugeot 208 1.6 e-HDi is een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als DV6C of een variant daarvan, een bekende PSA Group dieselmotor. Deze levert 68 kW (92 pk) en 230 Nm koppel bij 1750 tpm, wat zorgt voor een soepel rijgedrag en voldoende trekkracht in de stad en op de snelweg. De motor is voorzien van common rail brandstofinjectie en een SOHC 8-kleppen configuratie. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en injectoren bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een zogenaamde EGC (Electronic Gearbox Control) semi-automatische transmissie, vergelijkbaar met Citroëns EGS. Dit is geen klassieke automatische transmissie maar een robotised handbak met elektronisch schakelen. Bekende klachten zijn schokkerige of trage schakelmomenten, vooral bij snel optrekken of in druk verkeer. Onderhoud is relatief eenvoudig, maar reparaties aan de koppeling of actuatoren kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur van deze transmissie.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 3,5-4,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 68 pk diesel in Nederland is relatief laag, ongeveer €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 208 1.6 e-HDi Allure met automaat en bouwjaar rond 2013 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op distributiekettinggeluiden, werking van de automaat en algemene staat van de motor. Controleer ook op roest en elektronische storingen. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, compacte diesel zoekt met een comfortabele uitrusting, maar wees alert op de transmissie en injectoren. Een proefrit en eventueel een technische keuring worden aanbevolen.
Deze grijze Peugeot 208 met kenteken SR-350-P uit 2013 is een zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.6 e-HDi dieselmotor en een semi-automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en lage gebruikskosten voor Nederlandse bestuurders.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,816 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,550 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De kentekenplaat zit niet goed vast, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De kentekenplaat zit niet goed vast, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 33
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 (SR-350-P)
Wat is de APK status van SR-350-P?
De APK van SR-350-P is verlopen op 12-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SR-350-P een import auto?
Ja, SR-350-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SR-350-P gehad?
SR-350-P heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi dieselmotor?
De motorcode is meestal DV6C of een variant daarvan, een 1.6-liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De EGC semi-automatische transmissie werkt goed bij rustig gebruik, maar kan schokkerig schakelen bij snel optrekken. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 208 1.6 e-HDi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 3,5-4,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting voor een 68 pk diesel ligt ongeveer tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op distributiekettinggeluiden, injectoren die verstopt kunnen raken en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injectoren defect of verstopt
De common rail injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, rook uit uitlaat, vermogensverlies.
Automatische transmissie schakelproblemen
De EGC semi-automatische transmissie kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij opschakelen.
Kenmerken:
Haperende of trage schakelmomenten, schokken bij optrekken.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektronica zoals sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1150 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
