Kenteken check SR-431-H
APK geldig tot feb 2027 - 11+ eigenaars - 203.600 km (peildatum nov 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken SR431H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2017) – Kenteken SR-431-H
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2017) – Kenteken SR-431-H
Onderhoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2017) – Kenteken SR-431-H
Veiligheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2017) – Kenteken SR-431-H
Prestaties VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2017) – Kenteken SR-431-H
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1930 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische L2H3 uitvoering met hoge dakhoogte en lange wielbasis.
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDI common-rail dieselmotor met 110 pk.
- Comfortabele Highline uitvoering met extra uitrusting en betere afwerking.
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met eenvoudige techniek.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een personenbus.
- Sterke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en reparatie is kostbaar.
- Mogelijke problemen met turbo en brandstofinjectoren bij onvoldoende onderhoud.
- Handgeschakelde transmissie kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren of bij defecte zuigerveren.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een dieselbus van dit formaat.
- Beperkte standaard veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken SR-431-H is een grijze Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H3 Highline uit 2017 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 110 pk levert. Deze personenbus met lange wielbasis en hoge dakhoogte combineert praktische ruimte met een relatief zuinige en betrouwbare motor, ideaal voor zowel zakelijk als particulier gebruik.
De 1968cc 4-cilinder TDI-motor in deze Transporter heeft de motorcode vaak aangeduid als 'EA288' of 'CRLB' afhankelijk van de exacte uitvoering. Deze common-rail dieselmotor levert 110 pk en 300 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen bij hoge kilometerstanden. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij veroudering van de motor of bij defecte zuigerveren.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatiering slijtage en schakelmoeilijkheden optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties aan de koppeling of versnellingsbak kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en juiste bediening verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200.
De marktwaarde van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H3 Highline uit 2015 met 110 pk ligt momenteel tussen €22.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Voor aankoop is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo- en injectorproblemen en de staat van de koppeling. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden.
Deze grijze Volkswagen Transporter Kombi met kenteken SR-431-H uit 2017 is een veelzijdige en relatief zuinige personenbus met een degelijke 2.0 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Highline uitvoering veel comfort en ruimte. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 40
APK keuring details: 14
APK keuring details: 42
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (SR-431-H)
Wat is de APK status van SR-431-H?
De APK van SR-431-H is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SR-431-H een import auto?
Ja, SR-431-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SR-431-H gehad?
SR-431-H heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 110 pk motor in deze Transporter?
De motorcode is meestal EA288 of CRLB, een 1968cc common-rail dieselmotor met 110 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar tot circa 200.000 km, maar kan daarna slijtage vertonen en moet dan mogelijk vervangen worden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Transporter Kombi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatiering slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen bij hoge kilometerstanden verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, verhoogd verbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat resulteert in slippen en schakelmoeilijkheden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1930 kg. Dat is 61% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
